Una píldora de desahogo de un ciudadano corriente y moliente ante la desidia y el despilfarro institucional

10 junio 2007

Los debates hurtados

Resulta chocante ver como los cambios y/o puesta en marcha de grandes infraestructuras en las que las cifras son más que astronómicas, pasan como a hurtadillas delante de la ciudadanía. Grandes empresas implicadas e instituciones y partidos políticos hurtan la posibilidad de debate al ciudadano de a pie.
La puesta en marcha de la segunda unidad de la incineradora de Zabalgarbi, el Tren de Alta Velocidad, La Supersur...
Vivimos en un territorio de lo más denso en cuanto a infraestructuras de toda Europa. Realmente ¿se nos venden los proyectos o se nos informa?
La incineradora tal como está ya da problemas y se pretende poner en marcha la segunda unidad. Las basuras son otro nuevo negociete. Ya hasta se vende como una “fábrica” de producir energía quemando basura. Es decir, cuanta más basura produzcamos, más energía tendremos. Las dioxinas, la calidad de el aire, la reducción de basura en origen, el reciclaje y un largo etcétera ¿dónde quedan?
¿Se ha estudiado bien la manera de implantar el TAV? ¿No se pueden aprovechar las infraestrucuras actuales modernizando también sus máquinas locomotoras?
Y qué decir de la Supersur. ¿Va a arreglar algo? Ya he hablado por aui bastante de ello.
Tiene gracia que hoy mismo el Gobierno Vasco haya aprobado «44 medidas concretas» en favor de la sostenibilidad y la ecología. Si, señor. Luego celebramos el día sin mi coche mientras promocionamos descaradamente el transporte privado.
Para qué seguir. En fin.
Este martes pasado Ekologistak Martxan organizó un pasacalles reivindicativo por el Casco Viejo. Os dejo con algunas estampas de la cosa.

Enlaces relacionados (externos):

3-6-2007 Protesta anti TAV-AHT
11-5-2007 El negocio de las basuras

Tampoco se pierdan ustedes el enlace Informe TAV.R.Bermejo (de descarga en PDF) de la bitácora Páramo de Durango.




08 junio 2007

Yo diseño la ciudad e ignoro a sus habitantes

Yo ya dije en su día y lo sigo manteniendo, si es que los que rediseñan las calles, las cambian de sentido, las peatonalizan, las llenan de bolardos, ensanchan aceras y un largo etcétera, lo hacen sobre un hermoso plano en un hermoso estudio.
Son los vecinos que alli viven en el mundo real, quienes saben mejor que nadie la idiosincracia de las calles donde habitan. Las conocen, pasan por ellas todos los días. Saben sus puntos débiles y sus puntos fuertes. Saben cuando se ha hecho una burrada o cuando se pretende hacerla.
Claro que con este consistorio se antoja complicado que a uno le hagan caso. Ejemplos sangrantes como la recomendación de un ciudadano sobre el paso de cebra de la avenida Montevideo en Basurto que durmió durante años en un estante municipal están ahí. Ya escribí que se alegaba que era un cruce complicado. Después de la tragedia como siempre, vienen las lamentaciones por lo que pudo hacerse para evitarla. Murieron dos niños y en día y medio se realizó la mejora. Otro tema que coincidió en este caso fue el asunto competencial (tipo bola de ping-pong). La Diputación tiene la competencia hasta aqui y el ayuntamiento hasta acá. Y mientras se pasan la bola, el problema sin resolver.
Este consistorio escucha que da gusto y si no, que se lo pregunten a los vecinos de Recalde a cuenta de la ampliación del tranvía. Menudo tapón que les/nos espera.
¿Dónde están los Vigilantes de barrio armados con agendas electrónicas de último grito para anotar incidencias y demás? ¿Se anota todo de manera impoluta para luego ignorar esos datos?
En fin. Señores munícipes, ¿van a escuchar a los ciudadanos o les da igual que en Bilbao se abstenga el 43,04% del electorado?


14-2-2007 Vigilantes de barrio ¿me puedo quejar de las grandes averías?
7-2-2006 Presentamos a los Ayudantes de Barrio
27-1-2006 Definición de desidia

8-6-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
MANUEL ROMERO
El nuevo trayecto del bus da problemas y tarda más
Los Bilbobus pierden hasta 10 minutos por los giros que toman en la plaza de Indautxu, tras abrir Campuzano. Los conductores piden que se cambie.
Los nuevos recorridos para los autobuses de Bilbobus en el centro de la ciudad, adoptados tras la inauguración de las plazas de Campuzano e Indautxu, no son, precisamente, de lo más acertado, a juzgar por las opiniones de los viajeros, conductores e, incluso, peatones que frecuentan la zona centro.
Los conductores de Bilbobus ya han pedido al Ayuntamiento que modifique los trayectos de las líneas 27, 38, 48, 26, 77 y 76. Los recorridos de estas seis líneas, que tienen Gregorio de la Revilla como eje principal, provocan serias dificultades para los autobuses, debido a los pronunciados giros que deben tomar. Además, los vehículos invaden las aceras y acumulan una importante pérdida de tiempo, hasta diez minutos, en los recorridos.
El problema radica en el desvío que deben realizar los buses cuando suben por Gregorio de la Revilla. Al no poder continuar por esta calle –la plaza de Indautxu lo impide–, deben girar por Alameda de Urquijo, luego por Manuel Allende y Simón Bolívar para volver a Gregorio de la Revilla. Cuatro complicados giros para salvar apenas 250 metros de distancia.
«No han acertado con los recorridos; esas calles están hechas para los turismos, no para los buses», explica Mikel Fernández, conductor y miembro del comité de empresa de TCSA, la empresa concesionaria de Bilbobus.

Dinos
... qué línea se eterniza
Cuéntanoslo en...
E-mail: nosevendebilbao@20minutos.es
Correo: Alameda de Mazarredo, 39, 4.
O en www.20minutos.es

La doble fila, el peor de los males
Es incontrolable y cuando los conductores de Bilbobus se topan con ella, el viaje puede eternizarse. La doble fila es uno de las causantes de los colapsos de los autobuses, que terminan incumpliendo sus frecuencias. Los autobuses tienen que lidiar a diario con los coches mal aparcados en la zona centro, sobre todo en horario comercial. Cuando los coches estacionan en las esquinas, los buses no pueden torcer y se forma el atasco.

07 junio 2007

Azkuna y la línea 3 de Metro Bilbao. Prometer es facilísimo, oiga

Vaya. Uno de los mayores defensores de la promesaza Línea 3 Ocharcoaga-Recalde en las Elecciones Municipales de hace 4 años dice ahora que no es de su competencia. Si se tiene voluntad de hacer todo lo que se está haciendo en Bilbao desde hace unos cuantos años (y lo que nos queda) se me antoja como algo de poca masticación para alguien tan “echao p'alante” como nuestro Ilustrísimo Alcalde (en funciones).
Me parece una falta de respeto a la ciudadanía de las gordas. Una suposición de falta de inteligencia a unos cuantos miles de bilbaínos. Un poco de coherencia.
Resulta que somos capaces de llevar a cabo realidades como construir el Guggenheim, dos líneas de metro, los túneles de Archanda, peatonalizar medio Bilbao, instalar un tranvía. En un futuro ampliar el tranvía por donde muchos no quieren, construir un nuevo San Mamés, derribar el viaducto de Sabino Arana (70.000 vehículos al día y soterrarlo para dejarlo en 30.000), proyectar y/o comenzar la Supersur y el Tren de Alta Velocidad ¿y ampliar el metro con una tercera línea no se puede?
Todos los metros del mundo empezaron con una sóla línea. ¿Qué opinarán en Galdácano, Sr. Alcalde?

6-6-2007
Diario Qué!
Edición Bilbao
itxaso hernández
itxaso.hernandez@quediario.com
Azkuna rechaza en Rekalde la consulta popular de la Línea 3
Argumenta que la Planificación del Metro es competencia del Gobierno Vasco
La Plataforma de asociaciones Pro Metro Rekalde envió antes de las elecciones una petición para que los vecinos votasen a favor del metro o del tranvía según el modelo de transporte que quieren para el barrio
El alcalde en funciones de Bilbao, Iñaki Azkuna, ha rechazado admitir a trámite la solicitud de convocatoria de una consulta popular que le había dirigido la Plataforma Pro Metro de Rekalde con el objeto de que los vecinos votaran el transporte público que desean para el barrio.
Siguiendo el Reglamento de Organización de los distritos y de la participación ciudadana, la Plataforma reunió 9.000 firmas, siendo necesarias únicamente 1.600, para solicitar la consulta sobre la Línea 3 de metro alegando que los vecinos rechazan la implantación del tranvía. La respuesta, por carta, de Azkuna desestima la petición considerando que, al referirse la consulta a la instalación del metro entre Rekalde y Otxarkoaga, "que constituye una infraestructura supramunicipal", según afirma en el escrito, su planificación "no corresponde al Ayuntamiento, sino al Gobierno vasco".

El dato
9.000 firmas han recogido los vecinos siendo necesarias un total de 1.600
Los vecinos seguirán "en esta lucha justa"
La Plataforma, que reúne a varias asociaciones vecinales, afirmó ayer que seguirá "en esta lucha justa por los derechos de los vecinos del barrio". Rafael Renovales, miembro de la Plataforma, aseguró que esperaba de Azkuna "una respuesta torticera" y consideró que el Ayuntamiento es "competente" ante la Línea 3. "Vamos a volver a recoger firmas y crear debate".
polémica con el transporte
Para ser votado, debe ser de ámbito municipal
El Ayuntamiento afirma que la Línea 3 “excede” su “ámbito decisorio” y "aún siendo un asunto de interés local innegable" no tiene competencia para convocar la consulta.
El Reglamento permite presentar un recurso
La carta municipal recuerda que la Plataforma tiene derecho a protestar de su decisión interponiendo un recurso de reposición.
Renovales anuncia que recurrirán.
El tranvía podría agravar el problema de tráfico
"Nos van a imponer el tranvía", dice Rafael Renovales. "Pero no cuentan los problemas que dará la catenaria, ni la reducción de plazas de aparcamiento que conlleva".
Exigen el trazado de suburbano de Amann
Los vecinos quieren que se retome la propuesta de 2000 en el Parlamento vasco con trazado Otxarkoaga-Rekalde, y extensión futura hasta el barrio de La Peña.
En enero se manifestaron en la calle
La última manifestación fue el pasado mes de enero, cuando varios cientos de personas acudieron a la convoca toria de la Plataforma a Favor del Metro y por la Dignidad de Rekalde.

Enlaces relacionados:
28-5-2007 Elecciones Municipales. 43,04% de abstención
27-3-2007 Escuchando al ciudadano
22-2-2007 Línea 3 de Metro. Puedo prometer y prometo
30-1-2007 Ayuntamiento de Bilbao. Gestión impecable
10-12-2006 San Mamés. Un estadio a renovar

Bilbobús. No les compliquemos las maniobras

Conozco un conductor de autobús (al que tengo que hacerle una entrevista sin falta) al que le dije «a ver cuando os hacen un monumento». Y el me dijo «no quiero ningún monumento, sólo quiero que nos dejen en paz». Entiendo que eso significa que no les aumenten el número de complicaciones urbanas (y de otra clase supongo) para realizar su trabajo.
Tanto reducir asfalto, hacer las aceras tan anchas tiene sus consecuencias.
Y suerte que no ha pasado nada esta vez, oiga.

Enlaces relacionados:
16-5-2007 Bilbobús. Más siniestros
8-3-2007 Bilbobús de dos pisos
30-11-2006 Bolardos de Bilbao
14-9-2006 Bilbobús y Bizkaibús. Siniestros 2006. Recapitulación
18-8-2006 Bilbobús. Sin acritud
31-5-2006 TCSA 10, Ayuntamiento de Bilbao 0. De momento
30-5-2006 Me duele el cuello y no gano para amortiguadores
16-5-2006 Atascos en Bilbao. Azkuna, Sabas, Melero y Areso los más sufridos. Alguno me falta...
16-1-2006 Badenes de sube y baja

7-6-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
REDACCION
Un bilbobús derriba una señal de tráfico
Un bilbobús se llevó ayer por delante el semáforo que hay en Indautxu esquina con las calles Ercilla y Rodriguez Arias, justo al lado de la boca del metro de la plaza. Sólo fue un susto; se rompió un cristal del vehículo y fue retirado. La señal quedó sobre el suelo. Es peligroso porque los conductores tienen que ajustar mucho las curvas y dada la velocidad se acercan mucho a la acera.

06 junio 2007

España y el corralito

El tiempo es oro, amigos. Y demasiadas injusticias se ven para el poco tiempo que se tiene para darlas a conocer y propagar sus consecuencias. Navegando, navegando se encuentra uno con bitácoras que realmente merecen la pena. El poder de la libertad que da internet para aunar esfuerzos se me antoja fructífero. Tras las tecnologías más punteras, la web 2.0 y demás tecnológicos términos seguimos siendo tan buenos y malos, tan ricos o pobres como antes. Internet no nos va a hacer más inteligentes, pero al menos encontramos el fruto del tiempo y esfuerzo empleado por otras personas para acercarnos a nuevas informaciones y otros puntos de vista y valiosas opiniones.
El correo electrónico de un amigo hizo que Pepito Relámpago formase parte de esta humilde bitácora. Y así descubrí la bitácora de Alberto Noguera. Quien por cierto dice que gracias a el tal Pepito Relámpago las visitas a su bitácora pegaron un subidón de espanto.
Otro enlace a añadir a la parte derecha de esta bitácora.
En fin, lo que ahora trata en la entrada que reproduzco a continuación habla del hipotético corralito que podríamos padecer:

Siguen vendiendo oro
La venta de oro del BdE sigue a todo trapo: 28 toneladas más en mayo. En total, en tres meses han liquidado 108 toneladas. Esto se dice pronto, pero han llegado incluso a hacer bajar el valor de oro. Eso tienen que ser trailers enteros llenos de barras como el brazo. Me gustaría que grabaran eso en la tele. Al fin y al cabo, ese oro es de todos, ¿no? No estaría de más echarle un vistazo antes de despedirnos de él para siempre.

En relación con esto, una garganta profunda llamada Charlie, que siempre me manda enlaces acojonantes, me ha mandado lo siguiente: Spain, the next Argentina? Dice la segunda parte de ese artículo, que traduzco:
España está liquidando sus reservas estratégicas (oro, bonos, divisas, todo lo que pillan a mano). El Banco de España, dice el Daily Telegraph, no comenta nada sobre estas ventas que incluyen, en el momento de escribir esto, 80 toneladas de oro. Este tipo de noticias, para los que ya hemos visto este tipo de cosas antes en lugares como Argentina, Tailandia e Indonesia, no se deben de tomar a la ligera. Estas son actividades que normalmente preceden a la quiebra de los bancos, el hundimiento de las bolsas y el desastre financiero de la población.

[...]

Yendo un poco más allá, Tim Congdon [...] advierte de que los problemas de España traerán algunos retos interesantes para la Unión Europea. En esencia, si no hay un gobierno federal en Europa, las posibilidades de una solución de urgencia son mínimas. En otras palabras, si hay una verdadera crisis bancaria, no hay nadie para garantizar los depósitos o salvar a la bolsa española, a menos que la Unión Europea se reformule a sí misma para manejar esa crisis. Por eso, el Fondo Monetario Internacional ha advertido en el pasado de que el euro está expuesto a una "crisis sistémica". Añádele a esto un descenso del precio de los inmuebles y tienes los ingredientes para una completa crisis financiera en España a corto plazo, con los consiguientes efectos en el resto de Europa y más allá.

Michael J. Kosares
O sea, que podríamos llegar a cargarnos, literalmente, el euro. Como si hubiesen metido a Mortadelo y Filemón en el proyecto Manhattan. Parece que la hipótesis de que nos podrían expulsar de la moneda única va cobrando fuerza.

El enlace:

http://www.albertonoguera.com/2007/06/siguen-vendiendo-oro.html

Enlaces relacionados:

6-6-2007 Siempre puedo refinanciar. La historia de Pepito Relámpago
02-5-2006 Tu otro banco

La PVD en el SIMA

La Plataforma por la Vivienda Digna en Madrid llevó a cabo una acción en el Salón Inmobiliario de Madrid (SIMA). Aquí dejo constancia de la cosa. Mas información en viviviendadigna.org.
Atentos y atentas. El sagaz lector/a de esta bitácora apreciará lo que pone en grandes rótulos en la primera foto. Aún hay quien dice que se vende todo. Una cosa es que esté en venta y otra que se venda. Ayer mismo en Santuchu (Rotonda nueva de avenida Zumalacárregui con Zabalbide, paso de cebra) había un portal con 4 carteles 4, de se vende... ejem...

Activistas por la vivienda digna protestaron en el Salón Inmobiliario de Madrid
Disfrazados de presos y con billetes falsos de 500 euros adheridos a su indumentaria, varios simpatizantes de la Plataforma por una Vivienda Digna* se introdujeron en el Salón Inmobiliario de Madrid el pasado viernes 2 de junio. La “visita”, que fue pacífica en todo momento, se articuló como una protesta por la especulación desmedida y los elevados precios de la vivienda en España, inalcanzables para la gran mayoría de los jóvenes y no tan jóvenes. Entre los mensajes escritos que llevaban los miembros de la plataforma se podían leer frases como “Que levante la mano el que tenga derecho a una vivienda pero no la pueda pagar”, o “No somos tontos, la vivienda no vale lo que cuesta”.
Este último mensaje era corroborado de alguna manera por la publicidad de algunas empresas presentes en el salón, ya que si algo ha caracterizado al SIMA 2006 es la poca afluencia de público y la abundancia de descuentos por adquirir una vivienda. El grupo murciano MAN ofrecía 12.000 euros de descuento y el grupo Pinar llegaba hasta los 18.000 euros en algunas promociones. Otras promotoras han ofrecido también descuentos económicos y algunas lo han hecho en especie, como un año gratis de Digital +, muebles gratis o rebajas en la hipoteca.
Uno de los aspectos de la feria que más indignó a los activistas por una vivienda digna fue la falta de viviendas asequibles para los jóvenes, destacando que un joven con un salario medio sólo pueda aspirar a una vivienda a 50 km de la capital, y aún así pagando más de 120.000 euros. "Quieren que nos vayamos de Madrid, y por eso protestamos en este salón, porque nuestra vida y familia está aquí y no queremos malvivir a 50 km de distancia", declaraba uno de los presentes.
La Plataforma por una Vivienda Digna (www.viviendadigna.org) mantiene que las diferentes administraciones, en especial las autonómicas, tienen la principal culpa de la situación actual y reivindica medidas contundentes para atajar el gravísimo problema del acceso a la vivienda existente en España. Algunas de estas medidas son una mayor carga impositiva a las viviendas vacías (sólo en Madrid se estiman en más de 300.000), reformas profundas en la gestión del suelo para no fomente la especulación, reformas en la gestión de las cooperativas, fomento del alquiler y medidas para asegurar la protección medioambiental en los nuevos desarrollos urbanísticos, entre otras.
La Plataforma, no alineada a ninguna corriente política y con comités en las principales regiones españolas, pretende seguir movilizándose y mostrando su rechazo a los altos precios de la vivienda, que contrastan con la precariedad laboral en la que se desenvuelve la mayor parte de la juventud española.


Siempre puedo refinanciar. La historia de Pepito Relámpago

Esto ya se contaba en 2006. Buceando por internet me la ha mandado un amigo. Altamente recomendable.

25 mayo 2006
"Siempre puedo refinanciar"
A mí me gustan esos que se cogen el hipotecón, con un sueldecito un 30% mayor que la cuota mensual, y si les dices algo responden: "siempre puedo refinanciar". Le preguntas a cuántos años es la hipoteca, y resulta que es a 30, cuando no 40.

Vamos a tomar un ejemplo ficticio. Pongamos que Pepito Relámpago llega al mercado inmobiliario en el año 2006, se compra su zulito de Pladur por 200.000 € y lo financia a 30 años. Poniendo un 4% de interés, le sale una cuota de 954 €. Como le han hecho encargado recientemente, allí en la carpintería, llega ya a los 1.200 € mensuales. Sus padres le han hecho el aval, con su otro zulito, en este caso de los del yugo y las flechas. Sabe que al principio irá un poco agobiado, pero "es la única forma de meterse", "están todos así", la inflación irá rebajando la cuota, y sobre todo la revalorización lo hará rico. No va a "tirar el dinero" en un alquiler, de modo que echa la firmita y el banquero lo despide con una palmadita en la espalda.

Pasan las semanas, Pepito es feliz en su zulito, se pone unas litografías que compra en un mercadillo, algunos muebles de Ikea, su madre le ayuda a limpiarlo todo, su padre le suelta unos cuantos billetitos para comprar un lavavajillas.

En junio, un anciano extranjero, llamado Trichet, sube el Euribor. Pepito cree recordar que el banquero ya le habló de ese Euribor, aunque lo hizo de pasada. Decía no sé qué de que subiría muy poco. La cuestión es que al cabo de pocos meses, la cuota de su hipoteca sube a 1.013 €. Llama al banco y le explican que si su tipo es variable, que si el Euribor, que si la coyuntura, que si tranquilo que está todo controlado. Pepito decide apretarse un poquito más el cinturón, ya no desayuna en el bar, las lonchas de jamón las pide finitas, los zapatos los aguanta hasta que las suelas están combadas, el Ford Fiesta lo conduce a puntita de gas. Así y todo, su madre le ayuda a comprar ropa y le suelta algún billete para que salga con los amigos. Vale la pena sacrificarse, porque en esos momentos su piso ya debe valer más, mucho más.

Pepito, a veces, cuando vuelve de trabajar, algo cansado, mira el balcón de su zulito, allí en el quinto piso. Es un cuadradito precioso, tan bien delineado, junto a los otros. Ese es su lugar en el mundo. Ahí está la prueba de que sale adelante en la vida. Es, además, el único del bloque que no tiene un cartelito de "Se Vende", lo que prueba que la revalorización es un hecho y todos están recogiendo los beneficios. Él, en unos años, también espera hacer lo mismo, vender y mudarse a un gran adosado en un barrio nuevo. Tal vez cuando tenga novia y lo asciendan a supervisor. Nunca ha sido hombre de grandes ambiciones, pero la prosperidad de España y su último triunfo financiero lo están envalentonando.

Pero a Pepito no lo ascienden. Lo que hacen es despedirlo. Hay poca demanda, las obras se están parando, los malditos de Ikea atacan muy duro. Todos los jóvenes con nuevos pisitos quieren comprar barato, nadie compra muebles hechos en España. Pepito era el empleado más joven, es decir, el más barato de despedir. Así que coge su carta de despido y en pocos días se presenta en el INEM.

Hay algo de prisa, porque ha cobrado poco del despido y la letra del piso sigue entrando cada mes. En el INEM le dan ocho meses de paro con 800 € al mes.

Estamos ya en 2007. Pepito ve en su pequeño televisor un montón de obreros con pancartas por las calles. Se están quejando por el aumento del paro. El Presidente Zapatero hace llamadas a la tranquilidad, esto es una etapa coyuntural, el Estado no abandona nunca a nadie. En el INEM recomiendan a Pepito que vaya de pinche de cocina, aunque sólo le ofrecen 600 al mes, poco más que la mitad de la hipoteca.

Cuando se acaba el dinero del despido, los padres de Pepito le ayudan a pagar la letra. Lo importante es mantener el piso y esperar a que se revalorice. Pepito a veces sale a comprar periódicos o buscar cartelitos con ofertas de trabajo. Al volver mira su pisito, tan alto, orientado al aire calentito del sur. Como tiene tiempo de sobra, ha empezado a caminar más despacio. Eso le da tiempo de observar algunos detalles: los cartelitos de "Se Vende" siguen allí. No los han quitado.

Pepito habla con su padre y lo tranquiliza: lo importante es mantener el piso. Ahora mismo en España hay trabajo, y él es un chico trabajador. Su padre hará algunas llamadas a sus amigos para ver si hay algo.

A finales de 2007, Pepito vuelve a revisar su hipoteca: debe pagar ahora 1.104 € cada mes. El BCE ha dejado los tipos ya en el 4%, más el 1,25% que le cobra la caja de ahorros, total 5,25%. Esto no hay quien lo entienda. Su patrimonio sube, pero la cuota que paga también. La inflación no erosiona la cuota, como le dijo su amigo en el banco. Tal vez porque la inflación ayuda muy poco a quien no tiene empleo. Lo que sí que inflaciona es la gasolina, la comida, la luz y el agua.

Los padres de Pepito se van quedando sin ahorros. Las cosas han subido mucho más que sus salarios. En la calle muchos hablan ya mal del Gobierno. Al fin, el ministro Caldera publicó una mala noticia: era un numerito que casi no se veía, en un rincón de la pantalla del televisor: 13%. El paro está en el 13% y muchos pepitos buscan trabajo a cualquier precio. Muchos de ellos son inmigrantes, y otros son españoles que van agotando sus meses de paro.

Pero muy pronto a Pepito se le acabará el paro. Sus padres no podrán afrontar su deuda. Tiene una pequeña reunión con ellos: no hay que ponerse nervioso, lo importante es mantener el piso, si lo vende ahora, luego valdrán más y ya no podrá comprar nada. Ha llegado el momento de la refinanciación.

Pepito visita a su amigo el banquero. Le choca la mano y le explica que tiene problemas. Las bromas y las risas desaparecen. Una mirada de desprecio se le escapa al buen hombre engominado. Se ponen a hacer numeritos: Pepito podría alargar el préstamo a 35 años y sólo pagaría 1.041 € al mes. Pero eso es muy poca diferencia. Como Pepito es joven, entonces se puede alargar el préstamo mucho más, a 50 años: 950 € al mes.

¿Cómo puede ser que la cuota baje tan poco? El banquero le explica amablemente, con su bolígrafo, que los intereses ascienden a 875 euros al mes, más el capital que vaya a amortizar según el número de años del préstamo. Pepito no sabe lo que es "amortizar". Pregunta qué es lo mínimo a pagar. El banquero le responde que los 875 € al mes, en un plazo de "carencia". En ese tiempo, no amortizaría capital, pero al menos saldría del apuro.

Pero Pepito no sale del apuro. 875 euros son muchos euros. Él imaginaba que doblando el plazo para pagar, la cuota bajaría a la mitad. El banquero le explica amablemente que eso no es así, porque la parte contratante de la primera parte es igual a la parte contratante de la primera parte. Pepito asiente y sale del banco. Llama a sus padres y luego va a cenar con ellos. El banquero también hace una llamada a su superior: hay un posible moroso.

En la cena, Pepito y sus padres tienen un amargo debate. Podrían alquilar el piso, mientras Pepito vuelve a vivir con ellos. Sería una solución transitoria hasta que encontrase trabajo y, como prometió el banquero, el dichoso Euribor bajase. Pero el alquiler no llegaría a los 500 €. A la gente no le gusta "tirar el dinero" en un alquiler y paga poco. Además, si no se encuentra inquilino enseguida, van a tener problemas para pagar. Pepito no puede pagar 375 euros al mes por la hipoteca, mientras vive con sus padres y tiene un inquilino disfrutando de su zulito. Eso no es viable. Se habla de vender su Ford Fiesta, que ya no utiliza porque no puede pagar la gasolina. Pero el viejo Ford Fiesta apenas vale 600 €. Es casi chatarra. Todo el mundo compra ya como mínimo compactos seminuevos km. 0.

Pepito mira el telediario con sus padres: parece mentira, con lo bien que va España, lo que le cuesta a él encontrar trabajo. Debe de ser que no sabe buscar. Tiene que moverse más, patear las calles. Algo hay que hacer.

Su padre, por su parte, comienza a recordar viejos tiempos: recuerda las escaseces de la posguerra, la crisis del felipismo, recuerda aquel 23% de paro de no hace muchos años. La realidad comienza a estrecharse como un embudo. Poco a poco, van quedando menos opciones. El banco embargará el piso si no pagan, y entonces lo perderán todo, toda la revalorización.

Es el momento, entonces, de vender el zulito y disfrutar de la revalorización. Mientras tanto, volverá a vivir con ellos. Pepito en principio se niega, opina que si vende luego no podrá volver a comprar, los pisos subirán siempre. Su padre le responde que él ha vivido muchas cosas ya. Pepito no quiere creerle. Su padre insiste en que tal vez ZP hará algo por ellos, una VPO. Al fin y al cabo, si Franco lo hizo, un líder socialista de buen talante como ZP no podría hacer menos. Pepito comienza a aceptar que tal vez, en un futuro muy lejano, cuando la actual prosperidad de España sea historia, los precios podrían tener un "aterrizaje suave" y él comprar otra vez. Lo importante es que desde casa de sus padres podrá buscar trabajo tranquilamente. Y ese dinero lo guardará en algún sitio seguro.

Después de pasar una mala noche, con algunos remordimientos, Pepito pone el cartel de "Se Vende". Hace unos días que el ojo izquierdo le parpadea involuntariamente. También nota un cierto ahogo cuando suena el teléfono. Está esperando contratos, pero sólo lo llaman del banco para preguntarle qué decisión ha tomado acerca de su refinanciación. De momento, seguirá pagando a 30 años, no hay mucho que refinanciar.

Cuando acaba de colgar el cartel, sale a la calle a mirar si se ve bien desde la acera. Ha elegido un modelo diferente al de sus vecinos, para hacerlo destacar. El suyo tiene un diseño innovador, de una empresa catalana, que se está forrando. Los cartelitos de los pisos de al lado, en cambio, están amarillos y quemados por el sol. Está claro que su piso se venderá el primero.

Como lo compró por 200.000, le parece lógico pedir 250.000, teniendo en cuenta que hace ya un año y medio que se ha estado revalorizando.

Pasan las semanas, luego los meses, y los compradores no aparecen. Lo que sí que le aparecen a Pepito son más arrugas en la frente. A veces se mira en el espejo del cuarto de baño y nota que sus cabellos son más finos y escasos. El nudo en la garganta que sentía al responder al teléfono, ahora lo siente cada vez que pisa la calle. Hay algo que no marcha bien.

El del banco llama repetidas veces. Se acumulan ya dos impagos y la situación no es nada buena. Le avisa de que puede ejecutar la hipoteca. Pepito responde que es cuestión de tiempo, que la revalorización lo pagará todo e incluso le dará beneficios. El del banco guarda silencio. Tiene algunas cifras que a Pepito no le gustarían pero decide callar de momento.

Pepito toma una decisión importante: rebajará 20.000 € el precio. Cambia el cartel, cambia los anuncios en los periódicos. Contrata a una inmobiliaria.

La inmobiliaria le asegura que no puede vender su zulito por encima de 210.000 €. Pepito se enfada y les cuelga. Han pasado tres meses y no ha recibido ninguna oferta. En la televisión se ve a ZP prometiendo más y más viviendas a los jóvenes. Es la campaña electoral de 2008. España tiene un magnífico futuro, avalado por las cifras de prosperidad y empleo.

Pepito no entiende nada. Sólo ha recibido dos ofertas de empleo por 600 € al mes. En su antigua carpintería, han despedido a dos empleados más.

Pepito decide llamar a otra inmobiliaria y vender el piso por 210.000 €. Los nervios no le dejan ya dormir. Su jugada del piso tal vez no fue muy acertada. El de la inmobiliaria le explica que las cosas andan mal y que se prepare para más rebajas. Eso era lo último que quería oir, pero esta vez no se enfada.

En dos meses más, el banco está preparado para ejecutar la hipoteca. Llaman para informarle, con muy malos modos. El banquero ya no es tan amigo, de hecho ni le coge el teléfono. En su lugar le han puesto a una especie de cobrador del frac con una voz como de sepulturero.

Pepito llama todos los días a la inmobiliaria. No hay ninguna oferta. Decide al fin aceptar el trabajo de 600 €. El único problema es que deberá desplazarse al otro lado de la ciudad cada mañana en autobús y comer fuera. Su madre se ofrece a hacerle bocadillos.

Pronto se traslada al piso de sus padres y avisa a la inmobiliaria de que el piso ya no está en venta: está en subasta. El banco lo liquidará y con eso se cancelará la hipoteca. En el fondo, Pepito está aliviado, será bueno quitarse el muerto de encima. Su aventura inmobiliaria es una lección que no olvidará.

En pocos días lo llaman del banco: su piso se ha vendido por 80.000 €. La burbuja está pinchada, los precios caen, están ejecutando muchas hipotecas, no se ha podido sacar más dinero. El banquero es por primera vez sincero con Pepito. El problema es que le ha faltado por decir una cosa: las cajas están también amenazadas de quiebra por los impagos.

Pepito pregunta qué va a pasar ahora. El banquero responde que ahora no pasa nada, que su cuota a 30 años se reduce a tan sólo 662 €, que pagará más cómodamente. Aunque, si no paga, le embargarán su nómina, tal y como constaba en la letra pequeña del contrato que firmó al hacerse con la hipoteca. La madre de Pepito, entonces, pasa varios días llorando. La mujer está como envejecida, con la piel muy arrugada. Cuando Pepito va al lavabo, se encuentra un montón de pelos suyos. Hace semanas que toma pastillas para dormir, pero aún así los complejos de culpa no lo dejan en paz. Está condenado a pasar 30 años pagando 600 € al mes por absolutamente NADA. No habrá revalorización, no podrá irse de alquiler, no habrá ascenso en el trabajo, no habrá una novia, tan sólo una piedra pesada atada al cuello, con la que tendrá que vagar hasta los 60 años, a las puertas de la jubilación.

Entonces, pone la televisión: después de ZP prometiendo VPO aparece una breve noticia: Trichet vuelve a subir los tipos.

El enlace:

http://www.albertonoguera.com/2006/05/siempre-puedo-refinanciar.html

05 junio 2007

Cabeza dura

¿Quién paga los estragos de los atentados? ¿Los autobuses quemados? ¿Si hubiesen matado a quien más quieres qué pensarías?
Sinceramente, tengo 37 años, bilbaíno de toda la vida y ya estoy mas que aburrido y asqueado.
Siempre he pensado que siendo cosa grave el que mata, peor es que aplaude.
Más fácil es destruir que construir.
Todos queremos la paz, pero hay gente que la entiende como la paz de un cementerio.
Y por favor, no empecemos a hacer comparaciones con Irlanda. Alli los crímenes han venido por las dos partes. Aqui son unos pocos contra todos. No hace falta ir fuera mendigando la comprensión del problema. El problema está aqui y la solución sólo depende de nosotros. Terroristas y quienes les apoyan están entre nosotros.
Y de paso ya tenemos ruido de fondo para tapar los problemas del día a día de los ciudadanos y ciudadanas de este bendito país.

Enlaces relacionados:

31-12-2006 ¿De qué sirve?

30 mayo 2007

Vecinito desagradable provoca atasco grave

Crónica muy descriptiva la que nos envía un sagaz lector o lectora de esta humilde bitácora. Aqui se demuestra en todo su esplendor la actitud de un vecinito de Bilbao. O de donde quiera que sea. Aparca en la zona destinada a autobuses y da lugar a un atasco largo en extensión física y temporal.
La zona de autos (con perdón) es la castiza calle Prim. Ayer, día 30 de mayo por la tarde mas unos cuantos y cuantas bilbaínos y bilbaínas lograron demostrar tener una paciencia digna de admiración. De un tiempo a esta parte, virtud más que valorada desde que el Gabinete Azkuna impone su visión de la ciudad. Sin más dejamos que el espectador de semejante embotellamiento deje testimonio.
Por cierto, que me he enterado que no lejos de alli una obra ha estado parada 15 días. Me refiero al aparcamiento de la calle Carmelo de Santuchu. Parece ser que uno de los jefes o el jefe de la obra se fugó con unos buenos dineros y dejó durante más de dos semanas a los obreros sin pagar. Que estos hechos dieran lugar en víspera de elecciones municipales tampoco importa para que nadie se haga responsable de la gravedad de esta circunstancia. No quisiera pensar que ese fraude lo pagaremos todos los bilbaínos a tocateja. ¿Cubrirá algún seguro el entuerto?

Madre de dios, aquí te mando un documento único para el ciudadano cabreao. Para que todos nos deleitemos con el buen hacer de la perfecta ciudad esta en la que vivimos y el buen hacer de conductores, peatones y demás viandantes de, nuestra noble villa.

Situación: Calle Prim, 20:00, un servidor que trabaja en casa oye desde su ventana un estruendo cual terremoto proveniente de una gran variedad de bocinas varias de automóviles... ¿qué pasará, me pregunto yo?. Fácil, abro la ventana y ya está.

Y al abrir cual es mi sorpresa al ver esto: (adjunto descripción de cada foto):

Foto 1: ¡¡¡Oh!!! My God!! Pero esto... ¿qué cojones es? Un taxi en medio de la acera (cual antiguo juego de PC,Carmaggedon) poniendo en peligro a los pobres viandantes... ¿darán doble puntuación por atropellar a los niños y embarazadas? Que osadía. Pero no tiene sentido... si tiene toda la carretera para él... ¿o no?
Foto 2: ¡¡¡¡AHHHHHH!!!! Ya veo ya, resulta que los bocinazos gordos venían de una camión hormigonera que no puede pasar, gracias al aparcamiento perfecto de un generoso conductor que, pensando en los demás ha dejado su vehículo como tiene que estar. En la parada de bus. El hombre del camión no cesa de tocar la bocina para ver si viene este fantástico conductor y le puede invitar a tomar una copita y algo de comer, digamos por ejemplo: ¡¡¡¡unas buenas ostias!!!!
Foto 3: ¡¡¡¡Vaya, pero que ven mis ojos!!!! Si se ha montado una caravana de espanto. Me parece extraño esto en una ciudad modélica, tan bien estructurada. El atasco ya debe de llegar hasta San Nicolás seguro, y aquí todavía no viene nadie a hacer nada... ¿nadie? NO, NUNCA... un aguerrido soldado nórdico, melena al viento y volante en ristre se dispone a desafiar cualquier ley sensata y lanzarse al abismo de la aventura, igual que su líder y mentor: el señor taxista. QUE COJONES, DI QUE SI.
Foto 4: Y sus camaradas de armas, envalentonados por la acción temeraria de su valiente jefe, avanzan tras él, volante alzado y menton puesto en lontananza. «Pero qué cojones hace esa puta vieja en medio» «Aparte señora» «Es que no nos respeta nadie».
Foto 5: Exactamente 50 minutos depués, llega la caballería ligera. «Esto lo arreglamos nosotros en 5 patadas, joder» «Es que os quejáis por todo».
Foto 6: maldición, ya no se puede usar la táctica del escape por bulerías. Ahora el atasco va a crecer, malditos peatones, os habéis salvado del poder del automóvil. A esperar toca. El atasco tiene que llegar ya hasta el Arenal, plaza Circular y vaya usted a saber.
Foto 7: ¡¡¡¡POR FIN!!!! Tras una larga espera de mas de una hora (real) y un atasco de más de 50 coches (solo en Prim, imaginaos lo que sigue más abajo). El vehículo que la T.I.A. ha enviado para arreglar los daños colaterales del profesor Azkuna arregla el desperfecto.

¡¡¡¡¡¡AVE, AZKUNA!!!!!!

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19-6-2006 Vecinitos de Bilbao y/o de ultramar
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9-1-2006 Somos peatones y cruzamos en rojo
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28-12-2005 Vecinito de Bilbao 2: el periodista frustrado
28-12-2005 Vecinitos de Bilbao







28 mayo 2007

Elecciones Municipales. 43,04% de abstención

Vaya, vaya. Unos y otros pidiendo que se fuese a votar y un 43% de los bilbaínos con derecho a votar no ejerce su acción democrática.
Eso si. Todos los partidos ganan, según ellos mismos. El que lo tiene un poco más difícil de explicar es Eusko Alkartasuna.
A ver si, entre otras causas, es que la ciudadanía en general ya está más que cansada de promesas que no se cumplen. Llegar a fin de mes cuesta cada vez más y la gente es más incrédula. Este estado de cosas ¿es bueno o malo? ¿La gente se desentiende de la política? ¿La gran política (y la pequeña por inercia) se benefician de que el ciudadano se despreocupe? La calle es de todos. Y más que de nadie del pueblo. Asociaciones vecinales y todo tipo de grupos tienen la palabra.
Todos los que sí han ejercido su demócrata derecho el 27 de este mes de Mayo ¿se acordarán todos los días hasta las próximas elecciones para quién fue su valioso voto?
Veremos como de la abstención ningún cargo político dirá nada.

Resultado electoral en Bilbao:
PNV: 13 escaños, 64.890 votos, 30,92%.
PP: 7 escaños, 35.165 votos, 16,76%.
PSOE: 7 escaños, 34.456 votos, 16,42%.
IU-Aralar: 2 escaños, 12.449 votos, 5,93%.
EA: 0 escaños, 4.224 votos, 2,01%.
B-LV: 0 escaños, 1.334 votos, 0,64%.
PKD: 0 escaños, 1.036 votos, 0,49%.
PUM+J: 0 escaños, 553 votos, 0,26%.
PH: 0 escaños, 244 votos, 0,12%.
PC-EKA: 0 escaños, 133 votos, 0,06%.

22 mayo 2007

Charla-debate sobre la vivienda


La Plataforma por una Vivienda Digna de Euskadi (PVD-Euskadi) ha convocado para el próximo jueves 24 en Bilbao una Chrala-debate sobre la vivienda. Os agradeceríamos que en la medida de lo posible, lo distribuyerais entre vuestros contactos y gente interesada en asistir.
Lugar: Centro Cívico del Casco Viejo (Edif. La Bolsa) c/ La Pelota 3, planta 1º
Día y Hora: Jueves 24 a las 19:00h.
Esta charla-debate tendrá como objetivo debatir sobre el derecho a vivienda que la Constitución nos reconoce a todos y conocer de primera mano, cuales son las propuestas que nos ofrecen los diferentes grupos políticos asistentes a la misma. Del mismo modo, éstos opinarán sobre algunas vías de intervención publicas aparecidas en los últimos tiempos (canon a la vivienda libre-vacía, tratamiento fiscal a la compra de vivienda libre, creación de un parque público de viviendas en alquiler suficiente, etc), para ayudar en la búsqueda común de un objetivo alcanzable si los compromisos políticos y públicos existen y lo respaldan. ¡¡Derecho a una Vivienda Digna para todos y todas, ya!!
La Plataforma por una Vivienda Digna-Euskadi expondrá aquellas medidas que creemos, mas convenientes y necesarias para paliar las necesidades vitales de vivienda de todos y todas en el momento actual.
Para finalizar, abriremos un turno de preguntas desde el publico asistente a los allí presentes.

17 mayo 2007

Víspera de elecciones, tiempo de inauguraciones

Este sábado se inaugurará el Paseo del Arenal. La semana pasada se inauguró la plaza Campuzano. Hace poco una residencia en Santuchu. Y lo bien que quedan las fotos. El resto de la legislatura no tiene un calendario de inauguraciones y estrenos tan apretado ni de lejos. Actitud de pura propaganda.
¿Alguien sabe cuántas inauguraciones ha habido en cuestión de semanas?
Actitud sospechosa y malpensante es imaginarse que asi se ganarán un “puñado” más de votos.
Como afirman los expertos institucionales: El electorado no tiene memoria. Mejor inaugurar tres meses antes de las elecciones, que tres meses después.
Algunos y algunas si tenemos memoria. Para acordarnos de lo que se hace todos los días.
Un día de estos inaugurarán el día de reflexión.

16 mayo 2007

Bilbobús. Más siniestros


Olé. Menudo rosario de accidentes que llevamos con los bilbobuses, oiga. Yo me pregunto si es algo puntual, va por rachas, o es un transporte gafado.
Autobuses que compiten con los demás vehículos y peatones para conseguir desplazarse por el botxo. Bilbao es un agujero. Desde hace años con cada vez más aceras, peatonalizaciones, bolardos, badenes y garajes subterráneos con los que algunos hacen su “agosto” aún siendo objeto de su beneficio algo que pagamos entre todos. O sea, garajes municipales.
Yo personalmente no tengo coche ni carnet. Y aunque pudiese disfrutar de una economía más desahogada (dedico el 53% de mis ingresos anuales, 557 euros) sólo para pagar la hipoteca de un sexto sin ascensor con dos habitaciones y 49 metros cuadrados útiles, tal vez no me convencería.
Un coche es un pozo sin fondo... Y es que tengo la teoría que basta que tengas uno para que te vayas a trabajar donde Jesucristó perdió la sandalia...

30-11-2006 Bolardos de Bilbao
16-5-2006 Atascos en Bilbao. Azkuna, Sabas, Melero y Areso los más sufridos. Alguno me falta...

15-5-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
A. DE LAS HERAS/BILBAO
Heridos cinco viajeros al reventarse la luna de un bilbobus al chocar con otro
Sufrieron golpes y cortes leves por la caída de cristales La colisión se produjo a las siete de la tarde en la plaza Circular
Los viajeros de dos autobuses urbanos de las líneas 03 (Otxarkoaga) y 26 (Atxuri-Termibus) se llevaron ayer un «susto morrocotudo», en palabras de Mari Trini, una pasajera de 63 años vecina de Ondarroa que había viajado a Bilbao con su marido, de 72, para hacer unas compras. El bilbobus en el que se dirigían a la estación central de autocares para regresar a su localidad de residencia se vio implicado en una aparatosa colisión contra otro autocar 'hermano' en la plaza Circular. «Nos ha salido el tiro por la culata», se quejaba la mujer. El accidente se produjo alrededor de las siete de la tarde por causas que se desconocen y que investiga la Unidad de Atestados de la Policía Municipal de Bilbao.
Al parecer, el choque fue lateral. Uno de los vehículos impactó con su morro en el borde del otro. El choque reventó una de las lunas traseras de una unidad. Los cristales se desplomaron sobre varios pasajeros que viajaban sentados. «A una señora le han tenido que sacar el marco de una ventana por los brazos», describía Mari Trini, que fue trasladada al hospital de Basurto por una ambulancia de la DYA. Se quejaba de dolor en una rodilla y sangraba abundantemente por un corte en la oreja, en el que los médicos iban a aplicarle varios puntos de sutura. Su marido también sufrió un golpe en la cabeza.

«Sangraba por la nariz»
En el momento del choque había personas de pie en el bilbobus que cayeron por efecto de la gravedad. «Una señora tenía una hemorragia en la nariz, se había golpeado contra el asiento delantero, otra estaba mareada... ¿Vaya susto!, ha sido horroroso, tengo la boca seca de los nervios», contaba la mujer.
A causa del siniestro, cinco personas resultaron heridas, cuatro de ellas con cortes de carácter leve producidos por la caída de cristales, y una quinta, una mujer, con pronóstico reservado, según informó un portavoz municipal. Ambulancias de DYA, municipales y una UVI móvil de Osakidetza, entre otras, evacuaron a los accidentados hasta distintos centros hospitalarios para ser atendidos de pequeños cortes y contusiones. Los autobuses siniestrados serán reparados en los próximos días para reincorporarse a la flota.
El último accidente en el que se ha visto implicado un bilbobus se produjo el pasado 18 de marzo cuando otras cinco personas resultaron heridas al embestir un coche a un autobús urbano en la carretera Bilbao-Galdakao, a la altura del cruce con Otxarkoaga.
El año pasado se registraron siete percances, cuatro de los cuales fueron atribuidos por la concejala de Circulación y Transportes, Ibone Bengoetxea, a «errores humanos» de los conductores. El siniestro más grave ocurrió el pasado verano cuando un autobús sin chófer se llevó por delante un quisco de prensa y otro de la ONCE en la plaza Indautxu.

15 mayo 2007

Inauguraciones. 3 meses antes de las elecciones, por favor

Como suele decirse el electorado no tiene memoria. O eso cree un cierto porcentaje de quienes han sido elegidos para regir las instituciones. Y es que esto parece la película de Berlanga Bienvenido Míster Marshall.
Y mira tu por dónde, una de las inauguraciones recientes representa como ninguna el espíritu de la legislatura, e incluso, tiempos anteriores. Me refiero a la plaza Campuzano. Por supuesto, con garaje incluído. Un responsable o varios (no se si ingeniero, arquitecto, diseñador, decorador o funambulista) se le ha ocurrido poner el piso de la rotonda de la plaza y parte de su exterior, con baldosa rugosa. Un estilo medieval, diría yo. No adoquín como en Iparraguirre que se repara cada seis meses o así, porque cede. No. Este es irregular.
El día de apertura de la plaza fue un auténtico circo. Ya se ha ido calmando. La gente no sabía si eso era peatonal o una calzada. El aspecto no aparenta que los coches deban circular por ella. Leyendo la noticia posterior a esta entrada se puede hacer uno la idea.
La gente que pasa por alli o vive cerca de la plaza se acabará acostumbrando a no invadir la rotonda. Los que no pasen por alli, los visitantes, turistas y forasteros en general, veremos si la invaden o no. Tal es el aspecto confuso que tiene.
Pero lo mas grave es lo que tiene que ver con la movilidad y el transporte público. Los autobuses que subían hacia Autonomía, desde la Gran Vía por Doctor Areilza y los que bajaban desde Autonomía por Iparraguirre si que han notado, y mucho, el cambio. Ahora suben por Gregorio de la Revilla y se desvían por Manuel Allende a través de alameda Urquijo para subir a Autonomía. No se si pasando la iglesia de El Carmen vuelven a incorporarse a Gregorio de la Revilla. De ser asi olé por el giro.
Para bajar de Autonomía a Gran Vía: Gregorio de la Revilla, Urrutia, Urquijo, Gregorio de la Revilla de nuevo, y por fin Gran Vía.
En resumen, nuestro querido Bilbobús sube y baja por Gregorio de la Revilla y bordea las calles adyacentes a la plaza Indauchu. Asi que los tapones de Manuel Allende serán (ojalá que no, pero seamos realistas) cosa cotidiana. Tanto se han ensanchado las aceras que ahora pasan factura. Que aparque un coche, que un repartidor haga su labor, que pare un taxi y un largo etcétera de circunstancias harán mas entretenido el viaje a los sufridos conductores. Los del coche privado y los del transporte público. Y no digamos a los pasajeros. Pero no pasa nada porque nadie tiene prisa ni tiene que cumplir horarios.
Asi que cuando haya un atasco en la plaza Campuzano será un atasco en una plaza preciosa y singular.
Por cierto, que para hacer los giros los buses han de turnarse y coordinarse bien. Tal es de angosta la rotonda.
Que Rodríguez Arias sea para vehículos particulares se disculpa porque ahora tienen Doctor Areilza para ellos solitos. Para la zonas adyacentes a la plaza Indauchu ya tienen todas las calles con las aceras ensanchadas para circular y aparcar (!). Esas mismas (como manuel Allende y Urrutia) que compartirán con el Bilbobús.
Y me alegra de que haya vecinos en Bilbao que piensen que son el ombligo del mundo y la plaza, según ellos, haya quedado preciosa y elegante. Pero ese cambio afecta a muchos vecinos de Bilbao que van o pasan por esa plaza. Y que estaría muy bien un Bilbao bucólico totalmente peatonal. E irreal.
P.D.:
El mismo día 10 de Mayo habia dos noticias municipales más: las prisas por peatonalizar e inaugurar traen sus consecuencias y la contaminación atmosférica en el centro de Bilbao es mas severa.

10-5-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
HELENA RODRÍGUEZ/BILBAO
Los peatones invadieron Campuzano despistados por las losetas de la plaza
En su estreno, los coches transitaron sin problemas, pero la mayoría de los paseantes atravesaron la rotonda, convencidos de su carácter peatonal
La nueva plaza Campuzano pasó ayer el primer examen tras su apertura al tráfico el lunes por la tarde. Dos años de obras han traído consigo un aspecto renovado, pero también cambios en la circulación en las calles adyacentes que presagiaban cierto caos de tráfico para la mañana de ayer. Finalmente, las complicaciones, aunque existieron, no fueron de la magnitud esperada. No obstante, el Ayuntamiento ha decidido mantener, «durante varios días», la presencia de la Policía Municipal para informar de las variaciones a todos los usuarios y evitar así problemas.
Los agentes ya guiaban ayer a los conductores más despistados, pero en especial a los peatones. «La mañana ha sido bastante tranquila en lo relativo al tráfico, seguramente porque la mayoría de los automovilistas ya estaban acostumbrados a no pasar por aquí y tenían rutas alternativas. Sin embargo, hemos tenido que parar a muchos viandantes», advirtió un agente. El hecho de que la calzada haya sido cubierta con losetas en lugar de con asfalto hizo que muchos pensaran que el espacio era sólo para paseantes. La presencia de la fuente central, unida a que el paso de vehículos fuese intermitente -con muchos ratos con ausencia total de tráfico rodado- reforzó aún más esa percepción.
Según argumentó un portavoz del Consistorio, en la urbanización del enclave se eligió colocar baldosas en lugar de asfalto «porque dan un aspecto más amable a todo el entorno». Los caminantes, no obstante, no lo veían claro. «Pero si esto es peatonal ¿no? Si no hay rayas ni asfalto... no entiendo nada la verdad», comentaba confundida Miren. Vecina de la cercana calle Licenciado Poza, tuvo que cambiar su trayectoria en mitad de la plaza por la presencia de un turismo. A su lado, un agente municipal la sacaba del error y le indicaba que para los transeúntes el espacio era la acera.
El Ayuntamiento aseguró que la rutina acabará con las confusiones. Una costumbre, por otro lado, adquirida por muchos en los días previos a la inauguración de Campuzano. «Antes de abrirse a la circulación, la zona ha estado dos días a total disposición de los caminantes y ahora creen que sigue siendo así. Es cuestión de tiempo que asimilen el cambio», manifestó un portavoz municipal.
«Todo está señalizado claramente. Los viandantes tienen sus pasos de cebra que son bien visibles», apuntó la misma fuente. Los afectados no lo percibían así. «No he visto ningún indicador de que no pueda pasar por aquí», criticaba José Antonio, que desde la esquina de Gregorio de la Revilla observaba, «un poco contrariado por la confusión que genera», el nuevo aspecto de la plaza.

Con precaución
También los conductores particulares andaban un poco confusos. Sobre todo, los que accedían a la rotonda desde Rodríguez Arias. «Es que con este firme no sé si puedo entrar o no. Si no fuera porque en la esquina con Máximo Aguirre un municipal me ha dicho que 'sí', hubiese creído que me había confundido», reconocía Aitor. Aún así, el conductor bilbaíno entró en la plaza con precaución. Eso le permitió esquivar a un matrimonio que cruzaba desde Gregorio de la Revilla para ver de cerca la fuente.
Otros que estrenaron Campuzano fueron los taxistas y los conductores de autobús. Entre estos últimos hubo incluso quien se acercó a pie para comprobar la señalización. Para el gremio del taxi «quizás falten indicadores», pero el auténtico problema «es que la gente cree que es peatonal. O avisan, o cambian el suelo».

ADOLFO LORENTE/BILBAO
a.lorente@diario-elcorreo.com
Un corrimiento de tierra obliga a cortar el paso del tranvía varias horas
Un corrimiento de tierra ocurrido a primera hora de la tarde en la calle José María Olabarri de Bilbao, en el que un operario resultó herido y tuvo que ser evacuado al hospital de Basurto con una fractura en un tobillo, obligó al tranvía a modificar su itinerario a su paso por la calle Navarra. Así, los convoyes que procedían de Atxuri se vieron obligados a parar a la altura de la Sociedad Bilbaína y dar la vuelta hacia su lugar de origen. Los viajeros, mientras tanto, tuvieron que recorrer a pie la distancia que existe hasta la parada de plaza Circular para coger aquí los trenes hacia Basurto.
Según explicaron fuentes de Bilbao Ría 2000, sociedad interinstitucional que promueve las obras de peatonalización de José María Olabarri, el incidente se produjo en torno a las 15.30 horas, cuando varios operarios trabajaban en una zanja abierta en la zona que linda con la calle Navarra. Al parecer, el paso del tranvía produjo una vibración que derivó en un corrimiento de tierras que atrapó a uno de los trabajador, quien fue trasladado a Basurto con pronóstico reservado.
Para evitar que el paso de nuevos convoyes volviera a ocasionar algún problema en las trincheras abiertas en el asfalto -se están renovando las redes de saneamiento-, se optó por suspender la circulación del Euskotran en este tramo de la calle Navarra. La afección se prolongó durante toda la tarde, aunque está previsto que hoy se restablezca el servicio habitual.
Los operarios se afanaron en sujetar el firme y reponer el pavimento. La peatonalización de José María Olabarri forma parte de un proyecto que contempla la renovación de la estación ferroviaria de La Concordia. Está previsto que las obras concluyan en agosto, antes de que comience la Aste Nagusia.

ROBERT BASIC/BILBAO
r.basic@diario-elcorreo.com
Las zonas del centro cuentan con la peor calidad del aire de todo Bilbao
El tráfico es la principal fuente de contaminación atmosférica de la villa El nivel de partículas sobrepasa los límites fijados por la UE
Basta con una sola bocanada para comprobar que la calidad del aire en Bilbao ha mejorado. Claro que esto no se debe a una actitud más respetuosa con el medio ambiente por parte de los vecinos de la villa, hay más coches que nunca, sino más bien a la desaparición de la industria pesada que hace años anidaba en la capital vizcaína. Eso sí, respirar en Txurdinaga sabe diferente que hacerlo en Indautxu. Los medidores de polución colocados en diferentes áreas de la ciudad constatan que las zonas del centro son las que presentan un mayor grado de contaminación, debido a la fuerte carga del tráfico que soportan, mientras que los barrios con menor impacto vial en sus calles -caso de La Peña y Rekalde, entre otros- acreditan un mapa atmosférico bastante más limpio.
En estos momentos, Bilbao cuenta con nueve estaciones de medición de la calidad del aire que se encuentran situadas por distintas zonas de Elorrieta, Txurdinaga, Parque Europa, Indautxu, Larraskitu, Mazarredo, Monte Arraiz y dos en Zorroza. Pues bien, las principales sustancias contaminantes que captan las máquinas son el dióxido de nitrógeno y las partículas de suspensión. Los tiempos en el que el plomo reventaba la función pulmonar de la ciudad han pasado a la historia. «La situación ha mejorado de forma exponencial y ahora se mantiene estable», aclara Javier Lasa, jefe de la subárea municipal de Medio Ambiente.

Autonomía y Sabino Arana
El experto reconoce que el nivel de partículas de suspensión que flotan en el aire -procedentes de las emisiones viales y las obras- se encuentran «por encima de lo recomendado por la UE». Sin embargo, precisa, «en el resto de los apartados cumplimos con la normativa comunitaria».
Lasa opina que las zonas cercanas a las calles Autonomía y Sabino Arana son las que soportan la «mayor contaminación atmosférica. El volumen del tráfico es brutal y habría que reducir el uso de coches particulares y fomentar el consumo de combustibles ecológicos». En el otro lado de la balanza, donde se respira el aire más limpio, están los barrios de Txurdinaga, Otxarkoaga y Rekalde.
La calidad del aire empeora sobre todo en las situaciones de anticiclón, con la ausencia del viento, mientras que la lluvia actúa como el filtro purificador. «A día de hoy, los principales focos de contaminación son el tráfico, la calefacción, la actividad portuaria y las obras. ¿Imponer una 'ecotasa' en el casco urbano? No sería descabellado, aunque es más una decisión política que técnica», concluye Lasa.

El Pocero de Fuenlabrada

Si todavía hay alguien que no sabe quién es que busque en internet. Va a encontrar el nombre de José Moreno por cantidad de sitios, bitácoras y foros varios.
Menudo vídeo que nos brinda Cuatro con este vecino de Fuenlabrada. Afinad vista y oído. Sinceramente no tiene desperdicio alguno. ¿Hay alguien que se de por aludido? Verdades como puños...
Y el 27 Elecciones. Cuando oigo a alguien que un piso vale lo que alguien está dispuesto a pagar me pongo malo. Según esta idea ¿cuánto dinero habria que ganar si todos el mundo hiciese (y cierto porcentaje de gente lo ha hecho) lo mismo? Resultado: burbuja inmobiliaria.
Mi vecino vende por 65. Yo por 70 o por 80 ¡qué narices!
Y ya sabemos que el 10,73 del P.I.B. pertenecía a la construcción en 2005 en España. Entonces ¿cuándo habrá que parar de construir según algunos? ¿Nunca?


26-3-2007
Diario 20 minutos
Edición Madrid
Un promotor de Fuenlabrada vende pisos a precio de coste
Un promotor inmobiliario de Fuenlabrada, José Moreno, ha entregado 400 viviendas ubicadas sobre suelo cedido por el Ayuntamiento "a precio de coste", desde 84.000 euros.
El pocero de Fuenlabrada, llamado así por la profesión que desempeña, afirmó el domingo que las viviendas cuya construcción ha coordinado "tienen una diferencia de hasta tres y cuatro millones de pesetas" con otras cooperativas.
Moreno indicó que "al beneficio del 12%" que suelen llevarse las cooperativas de este tipo de edificaciones "hay que sumarle los gastos de mejoras, que nunca aparecen en los precios oficiales", concretó.
Los pisos de tres habitaciones, garaje, trastero y 72 metros cuadrados tuvieron un coste final de 84.000 euros con IVA.
Los de cuatro dormitorios ascendieron a 90.000 euros y los dúplex, también con cuatro habitaciones, alcanzaron un precio de 107.000 euros.
Una vecina de estos nuevos edificios explicó que Moreno "ofreció" a todos los compradores la posibilidad de contar con dos plazas de garaje y la instalación de aire acondicionado.

07 mayo 2007

Aparcamiento. Escasito, inseguro y difícil


No hay mas ciego que el que no quiere ver y si alguno o alguna pensaba que ensanchar aceras a diestro y siniestro, peatonalizar calles y plantar más de mil bolardos, entre otras cosas no tiene consecuencias pues que pregunten a los que buscan aparcamiento por su trabajo, a los repartidores, a los comerciales, a los fontaneros y a un largo etcétera de gente que necesita moverse con un vehículo de 4 ruedas por Bilbao. Hasta el Doctor Usparicha ha declarado como inconveniencia la política urbanística aplicada desde hace años. Según el me dijo personalmente, creo recordar que incluso ya en 1973 llamó la atención al Consistorio sobre este asunto. Y es que la vida puede irse en un instante.
En su día dijeron que los coches aparcaban en las curvas asi que ensanchaban esa parte de la acera. Después la curva se hizo recta y se ensanchaban un lado o ambos de la calle.
Pero tranquilos que hasta está previsto que se instalen cámaras de vídeo para multarte si te pasas el semáforo en rojo. Si alguien viene por detrás muy deprisa pegado a ti, pues frenas en seco y dejas que te pegue un latigazo en las cervicales.
Hoy mismo publicaban en unos cuantos medios que el 75% de los accidentes en ciudad es culpa del peatón.
Ayer mismo alrededor de las 19:50 en Maurice Ravel una señora de edad avanzada demostraba la circunstancia cruzando en rojo en la esquina con Berriochoa. Yo frenando y ella cruzando. Iba al encuentro de quien suponía un familiar o amigo mucho mas joven. Yo mire a éste y me devolvió la mirada sonriendo como diciendo «no pasa nada». Eso mismo. No pasa nada hasta que alguien la atropelle. Y la culpa del motorista, claro.
¡Ah! Por cierto, ¿quién ha visto que cuando se ensanchan las aceras y se aprovecha para hacer obras de infrestructuras de agua, cableado, etc. haya coordinación de gremios? No creo que lo vea nunca.
Y aún otra cosa mas. Conozco a mas de uno que no deja el coche en la calle en pleno centro de Bilbao porque sale mas caro arreglar los “desperfectos” cotidianos que pagar un garaje religiosamente... Claro que hay vecinos y vecinos...
Dejo unas entradas relacionadas con el asunto en cuestión para deleite y asombro de los sagaces lectores y lectoras de esta humilde bitácora.

30-11-2006 Bolardos de Bilbao
8-10-2006 Doctor Areilza un viernes por la tarde
4-9-2006 Policía Municipal de Bilbao. Misión: liquidar la doble fila
9-7-2006 Adivina, adivinanza. La acera se ensancha
28-4-2006 Quito, pongo, quito, pongo...
23-4-2006 Acerosis. En Bilbao es más grave
29-3-2006 Busco sitio para aparcar
6-3-2006 Parcelitas de ocasión
21-2-2006 Sírvame un buen titular: «En el futuro habrá que pagar hasta para entrar a Bilbao»
12-1-2006 Ibon Areso mejora los barrios
9-1-2006 Somos peatones y cruzamos en rojo
2-1-2006 Al rico garaje
28-12-2005
Vecinito simpático
Vecinito de Bilbao 2: el periodista frustrado
Vecinito simpático

7-5-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
MANUEL ROMERO
Bilbao pierde casi 2.000 aparcamientos en la calle
La ampliación de aceras, calles peatonales... han eliminado las plazas en los 2 últimos años, la mayoría en el centro. Y el parque de coches sigue creciendo.
El peatón va ganando poco a poco la partida al tráfico y, de hecho, los coches son los grandes perjudicados en la batalla que trata de ganar espacios para el ciudadano. En apenas dos años, Bilbao ha perdido casi 2.000 plazas de aparcamiento de superficie en sus calles. Si en 2004 en la ciudad había 17.621 plazas de OTA, el año pasado, según el último balance del área bilbaína de Circulación y Transportes, quedaban 15.835, es decir 1.786 parcelas menos.
Las causas hay que buscarlas en la peatonalización de calles, la ampliación de aceras, la creación de las llamadas orejetas (espacios de acera en las esquinas de las calles) o, simplemente, la colocación de contenedores, entre otros elementos.
Y la mayoría de las plazas perdidas están en el centro. Abando e Indautxu contaban en 2004 con un total de 3.649 plazas de OTA, mientras que en 2006 tenía 2.873, es decir, 776 plazas menos, una cantidad suficiente para complicar aún más la laboriosa tarea de aparcar cada día.
A ello hay que añadir los pivotes de las aceras. El Ayuntamiento colocó en 2006 un total de 1.100 bolardos para impedir aparcar a los coches.
Y, sin embargo, el parque móvil de la ciudad sigue creciendo. El último censo de 2006 registró 168.612 vehículos, un 5% más que el año anterior. Es la mayor subida que se ha dado en los últimos ocho años en la capital.
Los atropellos, culpa del peatón
El 76% de los atropellos son culpa del peatón. Es la conclusión de un estudio de la Fundación Deusto para la Dirección de Tráfico del Gobierno vasco. La infracción más común consiste en no parar en los pasos de peatones. El informe también dice que los atropellos graves se registran de día y con buen tiempo.
La movilidad es en Bilbao uno de los asuntos que generan más polémica. Éstos son los datos:
‘Parkings’. Subterráneos
8.000 en cuatro años: Es la contrapartida a la pérdida de plazas en superficie. Se han creado 8.000 plazas en subterráneos y aún quedan 2.000 por inaugurar.
Aparca gratis. 115.000 bilbaínos
Barrios sin OTA: 12 barrios de Bilbao tienen zona OTA, los del centro y los que lo rodean. Se libran San Ignacio, Zurbarán, Txurdinaga, Otxarkoaga...
Creditrans. Lo más barato
El 75% lo usa: Este sistema es el más utilizado para viajar en bus, tren, tranvía y metro. Lo usa el 75% de viajeros. El resto usa el billete ocasional u otros.
Aeropuerto. Nuevo récord
3,8 millones: El aeropuerto de Loiu cerró 2006 con 3.876.000 viajeros, el doble de pasajeros que los de 1995, aunque sólo 33.000 más que en 2005.
Bilbobus. Más líneas y pasajeros
27 millones: Los buses tienen cada vez más viajeros. El año pasado llegaron a los 27 millones gracias a que hay más líneas, 40, y más paradas, 443.
Termibús. Viajes en autobús
Casi cinco millones: En sólo cuatro años, la estación de autobuses de Bilbao ha duplicado sus viajeros y, en 2006, rozó los cinco millones.
Contra la doble fila, multas al momento. Un coche policial con cámaras sanciona de forma inmediata a los coches
Lleva ocho meses: En Bilbao, el año pasado se pusieron 6.545 denuncias por tener el coche aparcado en doble fila. Son 1.972 denuncias más que el año anterior, en las que hubo 4.573. El coche antidoble fila, que se puso en marcha en septiembre, trata de erradicar uno de los mayores problemas de la ciudad.

Los candidatos a la alcaldía bilbaína tienen bitácora electoral

Menuda iniciativa la de El Correo. Ha puesto a disposición de los candidatos a la alcaldía de Bilbao y Vitoria una bitácora.
En las primeras entradas ya ha saltado la liebre. Una gran número de comentarios reparten estopa a todos y cada uno de ellos/ella.
Iñaki Azkuna, Antonio Basagoiti, Txema Oleaga, Julia Madrazo y Jon Aritz Bengoetxea son puestos por los ciudadanos y ciudadanas a nivel de la calle.
Y como en el programa de TVE Tengo una pregunta para usted, se nota y mucho, que parece que viven en otro mundo.
Los problemas cotidianos que afectan a la gente se exponen en una mínima parte y no dan abasto para contestar. Hasta a uno de los candidatos le han dicho que aprenda a escribir y éste respondía que con las prisas no redactaba bien y no ponía demasiado claras sus réplicas.
Esa es otra. No se si serán ellos quienes respondan personalmente a los comentarios de los cibernautas.
En fin. Recomendable la visita, amiguitos.
No me he podido resistir a incluir en esta entrada el video que “promociona” el nuevo Bilbao. Yo creo que ni el mismísimo PNV podría hacerlo mejor. Se encuentra en uno de los comentarios la primera entrada del actual Alcalde de Bilbao. Se puede apreciar en el archivo videográfico en cuestión hasta la asarela por la que hoy ha tenido que comparecer hoy la corporación municipal en un pleno convocado por el equipo de Basagoiti.
De la falta de aparcamientos, de los atascos, de lo que cuestan los garajes, la vivienda, los autobuses a tope en hora punta pegando botes y frenando y acelerando por los badenes, el estrangulamiento que supone el tranvía en Recalde, la “utilidad” de los túneles de Archanda, el ensanchamiento de las aceras, el estrechamiento de las calzadas y avenidas, el desmantelamiento y soterramiento de la entrada más concurrida de Bilbao, la inseguridad ciudadana, el planchazo de las World Series, el coste inmenso de la Supersur, la falta de debate público sobre el TAV, y un larguísimo etcétera no se ven por ninguna parte en el vídeo.
Parece un pase de diapositivas para un hipotético turista. Pero no es lo mismo visitar un sitio que vivir en él y sufrirlo más de la cuenta ¿verdad?
Los autores del mismo son los de el foro Euskoscrapers.
Yo me registré en su día y tras algo más de una semana el administrador me borró. Un foro donde el 99% de los proyectos son siempre tomados como algo positivo. Da la impresión que no cabe la crítica. Un miembro del foro incluso dijo que por parte de la gente que se manifestaba en contra del tranvía en Recalde que eran unos viejillos que mas valdría que se quedaran en un asilo jugando al dominó o a las cartas. Menuda falta de respeto, señor mío.
En Euskoscrapers se ve como algo normal o inevitable el derribo del viaducto de Sabino Arana. Recordemos que el paso por Sabino Arana es de 70.000 vehículos diarios y pasarán a ser 30.000. A ver por donde van a circular los otros 40.000. Mientras tanto se estrecha la Avenida de Montevideo y los túneles de Archanda siguen cobrando. La Supersur tiene mucho atractivo pero que cueste (por lo menos) 1.400 millones de euros no tiene importancia. Asi como que el ejemplo de saturación en Madrid de la M-30, M-40, M-45 y M-50 es algo a ni siquiera comentar. Me imagino que celebrarán con entusiasmo el día sin mi coche.
Pero, oiga, el foro en cuestión es en buena parte un vistazo al futuro que nos aguarda a los bilbaínos. Y casi, casi todo debe merecer un unánime aplauso a nuestras autoridades. Según se aprecia leyendo el foro claro está.
No quiero extenderme más. Os dejo con el vídeo que tiene una banda sonora que usa una conocida institución por aqui sin ánimo de lucro. Adelante... De los altialtos no dicen nada...

05 mayo 2007

Matizaciones de Azkuna

El Ilustrísimo Alcalde de Bilbao, Don Iñaki Azkuna se ha dignado en responder a mi carta que mandé a diferentes medios para su publicación.
Da la sensación que se va por las ramas en su réplica. A mi que cobre 92.873 euros brutos anuales me da absolutamente igual. Un sueldo razonable para quien tiene una responsabilidad de cierta envergadura es lo justo. Si haces bien tu trabajo asi te pagarán. Pero ¿a qué viene decir que no tiene metro ni tranvía en su casa? O que su piso no se lo han regalado.
Señor mío. Esas frases me parecen absurdas.
Y si en los pueblos los presupuestos municipales no dan mucho de sí, recalifique usted el terreno conveniente y levante rascacielos y urbanizaciones. Ya tiene usted un municipio más rico. Eso si, a lo mejor no hay un triste arbol donde refugiarse del sol o de la lluvia.
Entre otras cosas afirmaba en la entrevista que le hicieron lo siguiente:
El primer edil bilbaíno indicó que su sueldo asciende a 92.873 euros brutos anuales, y dijo darle "vergüenza", porque el director de un banco de un barrio de Bilbao "gana mucho más", informa Europa Press. "Pero yo no me quejo, estoy conforme", añadió. "Yo vine de París a Cruces ganando 25.000 pesetas y estaba más contento que unas pascuas. Ahora gano algo más que el [alcalde] de San Sebastián, porque el de Bilbao tiene que ganar algo más que el de San Sebastián".
Y si usted casi no se queja, yo si me quejo. Desde 2005 llevo escribiendo esta bitácora. Y me encantaría dejar de escribir en ella. Hace ya años que es obvio que interesa mas recaudar dinero que servir al ciudadano. O que se hagan continuamente obras cada vez mas más majestuosas, complejas y no solicitadas. Ya sabemos que el electorado no tiene memoria y piensa que el dinero público cae del cielo. Yo si tengo memoria y gran número de las actuaciones de este municipio me parecen un despilfarro grotesco.
Seguro que por falta de tiempo no podrá leer esta humilde bitácora, pero me permito imaginar que tendrá subordinados que le podrán hacer una valoración de la misma. En todo caso, no hay nada como decidir y opinar uno mismo. Invitado queda a leer esta bitácora. De usted también ha dependido, y depende, que ésta se muestre escuálida y anecdótica o densa y descriptiva. Las consecuencias de su política municipal, en gran parte dan la forma a este papiro cibernético.
Por último, aún pareciéndome triste que esté de moda publicar los sueldos de tal o cual persona, de caballeros será anunciarle el mío:
14.808,90. Sueldo neto al mes: 820. Por cierto, vivo casi donde Bilbao termina y no tengo ni metro ni tranvía en la puerta. Ya se que esta zona se urbanizará quitando más plazas de aparcamiento. Visto como están más que atestados los aledaños de mi morada, cuando los vecinos aparquen en el monte Avril o Archanda, por fuerza y no por deseo, no les multe, por favor. Sólo pretender llegar pronto a casa después de una dura jornada laboral.
Sólo un ejemplo de la indefensión e impotencia que se siente por parte de las instituciones de un ciudadano, hoy mismo publicado en el mismo lugar donde usted respondió a mi escrito. Gracias por su atención.

4-5-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
¿Has ganado alguna vez un recurso contra una multa de tráfico?
Jesús María Lázaro Pastor
Gallarta
Un día iba a meter el coche en el garaje. Me di cuenta de que las llaves del parking las tenía en casa. Así que subí a buscarlas, y dejé un momento el vehículo solo. Cuando bajé -a los pocos minutos-, ya me habían puesto una multa. He interpuesto dos recursos, pero me dicen que tengo que apelar e ir a juicio. Y eso no es nada rentable. Para ello, necesito un abogado y un procurador. Eso supone unos 600 euros. Me parece patético, porque nunca se les puede ganar. Si salgo victorioso me devuelven los 90 euros de la sanción, pero he pagado 600. Es la palabra suya contra la del ciudadano, pero siempre perdemos los mismos.

La carta que se publicó en 20minutos, ADN, Qué!, El Nervión y El Correo:
23-4-2007 Azkuna no se queja
Las promesas que todos nos creemos:
22-2-2007 Línea 3 de Metro. Puedo prometer y prometo
Y esto es lo que considero yo una auténtica injusticia:
12-2-2006 El germen de esta bitácora
23-12-2005 Multa por aparcar sin molestar

1-5-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
Matizaciones de Azkuna
Carta en respuesta al comentario publicado ayer en esta misma sección por José Luis Sánchez en referencia a las declaraciones de Azkuna sobre los sueldos de los alcaldes.

Iñaki Azkuna. Alcalde de Bilbao.
Efectivamente, Sr. Don José Luis Sánchez, he respondido a lo que me han preguntado, y no me quejo de casi nada porque soy un hombre afortunado en este mundo. Pero he respondido a la compra de mi piso, donde vivo, y a otras cuestiones. Dije que “los alcaldes están mal pagados para la tralla que reciben” y debía de haber matizado, porque quise referirme a los cientos de alcaldes de pueblos pequeños que tienen que hacer de todo. Yo considero que ni están considerados en la Administración, ni están bien pagados, ni cuentan con los medios, sobre todo humanos, con que contamos los de las capitales. Nada más.

04 mayo 2007

España. País de esperpento y picaresca

La esperanza es lo último que se pierde. Y menos mal que el ciudadano todavía ve que en la JUSTICIA (así con mayúsculas) hay elementos que hacen de la dignidad, seriedad, minuciosidad y un largo etcétera de virtudes, una cuestión de principios. Véase el caso de Miguel Angel Torres. Debería haber bastantes más como él para acabar con esos pelotazos vergonzantes que tanto beneficio (para los escogidos), y tantos perjuicios (para una inmensa mayoría), ha acarreado, y lo que queda, la nacional trama ladrillil. Este juez habrá escuchado cosas que superan la imaginación mas desbordante.
Personalmente uno de mis lemas es que la realidad supera la ficción. Siempre. La realidad es lo más burro que puedas fantasear. Pero es que es eso mismo y mas.
De hecho, en España, los juzgados no dan abasto para celebrar una gran cantidad de juicios de la temática ladrillil en cuestión. No llegan, ni por alcance económico ni humano.
Las palabras del juez Miguel Angel Torres son de un sentido común abrumadoras.
En fin. La imagen que acompaña a esta entrada es de uno de los caricaturistas y/o dibujantes que mejor retrata el esperpento y el acontecer cotidiano de este país. Alvaro Ortega, con tu permiso, me tomo la confianza de mostrar tu arte. Hoy aparecía en el diario Qué!
¡Olé!

4-5-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
J. MUÑOZ/BILBAO
j.munoz@diario-elcorreo.com
MIGUEL ÁNGEL TORRES, INSTRUCTOR DEL 'CASO MALAYA'
El juez del 'sandwich' frío
Estudiante brillante y trabajador meticuloso, Torres protestó contra sus profesores en la Escuela Judicial
Miguel Ángel Torres ha destapado la mayor operación de blanqueo de dinero de Europa (operación Ballena Blanca) y la trama de Marbella (caso Malaya), pero será recordado por los famosos que ha enviado al calabozo. Este instructor tenaz, que nunca coge el teléfono de su juzgado, protagonizó una de sus contadas apariciones públicas en unas jornadas organizadas por Tribunal Superior del País Vasco. Aquel día estuvo asequible con los periodistas, pero rechazó las entrevistas. «De lo que queréis saber no os puedo contar nada», explicó, mientras removía el café con una cucharilla. «Y lo que puedo contaros seguramente carece de interés para vosotros».
Torres es un granadino de 35 años que tiene aspecto de ser el primero de la clase, lo cual se puede comprobar ojeando su expediente universitario, cuajado de matrículas y sobresalientes. El instructor del caso Malaya sacó las oposiciones de juez con 28 años, pero no brilló de la misma manera en la Escuela Judicial de Barcelona, que es el lugar donde los futuros magistrados reciben clases prácticas antes de ir a un juzgado. En la Ciudad Condal encabezó una protesta contra el tipo de preparación que le brindaban sus profesores y acabó repitiendo curso.
A Marbella llegó en 2003, después de haber ejercido en la plaza de Santa Fe, una población granadina donde conoció a su actual esposa, que es funcionaria judicial. Ella se quedó destinada en aquel municipio cuando Torres fue trasladado a la provincia vecina, de modo que la boda se fue gestando en el escaso tiempo que dejó libre el desfile de políticos, empresarios y famosos por el juzgado marbellí. Después del viaje de novios, el recién casado regresó a sus jornadas de catorce horas de trabajo, sólo interrumpidas por 'sandwiches' fríos al mediodía.
Al juez Torres se le ha tachado de inescrutable, pero sus intervenciones son diáfanas. En el País Vasco explicó, por espacio de una hora, cómo se organizan los fraudes urbanísticos; qué mezquindades y ambiciones sociales mueven a los ediles corruptos; cómo se orquesta el blanqueo de dinero; cómo han remoloneado los bancos ante las peticiones de información; qué cambios judiciales y policiales habría que introducir para atrapar a quien soborna y a quien se deja sobornar Lo peor de los escándalos, resumió, «es que transmiten a los jóvenes la idea de que se puede ganar mucho dinero sin tener que trabajar».
Cuando el juez de Marbella terminó de hablar, los informadores comentaron que Isabel Pantoja pasaría trances difíciles. Torres había disertado en términos generales, pero las tramas que había descrito y su forma de operar sólo podía haberlas conocido en los interrogatorios del juzgado, un trámite en el que se ha ganado la fama de frío y minucioso.
El Consejo General del Poder Judicial sigue su trayectoria de cerca desde hace tiempo. «Es un juez sereno y templado. El que me gustaría encontrar si tuviera un litigio», dijo un vocal de ese organismo.