El Ayuntamiento de Bilbao no tiene deudas. Bilbao Ría 2000 debe 195,7 millones

Deuda cero. Efectivamente.

20-4-2013
Naiz
AGUSTIN GOIKOETXEA|BILBO
La deuda con los bancos de Bilbao Ría 2000 condiciona varias obras en los barrios

Mucho se viene hablando del futuro de Bilbao Ría 2000 y de su fórmula de construir ciudad a través de las plusvalías obtenidas con la venta de propiedades públicas. A día de hoy, la sociedad tiene una deuda de 195,7 millones que condiciona obras reclamadas por muchos vecinos.

Una gran losa condiciona el futuro de Bilbao Ría 2000 y ese lastre no es otro que la deuda de 195,7 millones de euros que esta sociedad interinstitucional mantiene actualmente con siete entidades bancarias a través de dos créditos sindicados. Su amortización en los tres próximos ejercicios parece complicada de cumplirse, especialmente tomando como referencia la situación financiera de todas las administraciones públicas implicadas y las dificultades que están encontrando para vender buena parte de las propiedades, en forma de solares e inmuebles, que tienen en Barakaldo y en la propia capital vizcaina.

Para maquillar sus presupuestos, los rectores de la entidad cuentan con la venta de dos solares para los que no habían encontrado compradores hasta ahora. Se trata de una parcela en Abandoibarra, junto al centro comercial Zubiarte, destinado a viviendas de lujo; y el edificio de la antigua sede del IFAS, en Mazarredo. Tras muchas gestiones se logran desprender de dos propiedades cuya enajenación se aventuraba más fácil antes de la crisis del ladrillo.

Supone una quita de la deuda, aunque quedan por amortizar -según datos de la propia sociedad- 45,7 millones de euros en 2014, 100 millones en el ejercicio siguiente y otros 50 en 2017 a BBVA, Kutxabank, Banco Santander, La Caixa, Caja Laboral, Banesto y Banco Sabadell. Como promesa de hipoteca en garantía, Ría 2000 entregó a esas entidades una serie de activos en Bilbo y Barakaldo que, en 2010, se tasaron en 281 millones de euros, una cifra que se aventura elevada viendo la evolución del mercado inmobiliario, además de su aval como agrupación de distintas instituciones.

Los barrios, los más afectados
Con ese panorama nada halagüeño, se cambiaron las previsiones de ejecución de una serie de obras en Barakaldo y Bilbo. En la capital se han quedado en el cajón la reordenación urbanística e integración del ferrocarril en Olabeaga, el túnel de conexión urbana Ametzola- Miribilla, así como la urbanización del espacio que resultó del soterramiento de la línea de Feve de Basurto a Errekalde, en la que solo se acometió una estructura básica.

A tal punto ha llegado la situación financiera de Ría 2000, que se decidió «desprogramar», en lenguaje de sus responsables, la urbanización de la ladera de Irala, pese a haber llegado a ser adjudicada. Sí se mantiene el soterramiento de Feve en Irala hasta su conclusión y la urbanización de Garellano, forzada por los compromisos adquiridos con los promotores de los pisos que ya se están edificando.
En el primero de los proyectos, es posible gracias al convenio suscrito en junio de 2010 por Fomento, Feve, Diputación y Ría 2000, en el que el Consistorio bilbaino aporta este año 2,49 millones de euros y 2,05 el que viene, según recuerdan desde la sociedad interinstitucional.

«Nuestra preocupación reside en que los daños colaterales de este modelo hacia los barrios son importantes -advierte la concejal de Bildu Aitziber Ibaibarriaga-, ya que varias obras quedarán pendientes, algunas importantes y a día de hoy no hay ningún compromiso por parte del Ayuntamiento para ejecutarlas».

Asimismo, se pregunta cómo se acometerán esos proyectos, algunos de ellos «vitales» para los barrios, una vez que el modelo que han impulsado PNV, PP y PSE ha dejado de funcionar al no haber dinero.

Misterios sin resolver. Bilbao Ría 2000

Bilbao Ría 2000 y su Ilustrísimo Presidente siguen adelante con sus proyectos. Uno de ellos, el más ambicioso y prolongado en el tiempo que es pasar olímpicamente de los barrios y las AA.VV. y dejar que las inoperantes Juntas de Distrito les sustituyan sigue su curso.
40 millones para acabar la Alhóndiga. Debe ser el palacio de Versalles. Lo que es un escándalo mayúsculo es que para Zorroza se gasten la auténtica fortuna que suponen 235.000 euros para un Centro Cívico. Dios mío...

Bilbao Ría 2000 cuenta ahora mismo con un crédito de 180 millones de euros.
23-4-2009
elcorreodigital.com
El presupuesto
De los 110 millones de presupuesto, la cantidad más alta, 39,77 millones de euros, irá a parar al soterramiento de FEVE en Basurto, la nueva sede de los servicios municipales de seguridad ciudadana y protección civil en Miribilla y los accesos a San Mamés. Un total de 37,99 millones de euros se destinarán a finalizar la Alhóndiga, mientras que los proyectos en Barakaldo recibirán 22,60 millones de euros. Bilbao, con proyectos principalmente en Abandoibarra, Ametzola y Bilbao la Vieja, se quedará con 9,41 millones de euros.
En el consejo de administración se han acordado también varias adjudicaciones para las obras del nuevo centro cívico de Basurto-Zorroza por un importe de 234.750 euros, y la reparación del tramo final de la canalización del arroyo Elguera por 304.989 euros. También se ha acordado adjudicar a un estudio de arquitectura la elaboración del máster plan para el ámbito de Basauri (Pozokoetexe, Bidebieta y San Fausto) por un importe de 249.502 euros.
De las obras previstas, Azkuna ha informado de que se pospone el túnel entre Amézola y Miribilla.

Por una vez y sin que sirva como precedente no puedo resistirme a anotar el contenido del enlace relacionado más abajo:

Están vistos los actuales despropósitos municipales, autonómicos y nacionales. Y visto también que entre ellos se hacen la competencia con el dinero de todos, tengo unas propuestas para Bilbao.
Por cierto. Se nota que se acercan las elecciones autonómicas y hay que aprobar la ampliación del tranvía a Recalde como sea. ¡Viva los embudos!
Y las AA.VV. de Bilbao y otros expertos con su Libro Blanco de movilidad bajo el brazo y esperando que el Ayuntamiento (ese ente escuchante del ciudadano) lo tenga en cuenta.
Ya os diré yo la respuesta. Lo que sea rentable y saque los cuartos al ciudadano se aprobará y lo que sea servicio público se llevará a cabo por fuerza mayor.
Insisto en que la Supersur, derribar accesos para trasladar el problema a otros, etc son todo uno:
Apoyar y promocionar el transporte privado es un negocio redondo. Y punto.

PROPONGO:
Peatonalizar todo Bilbao, mandar a todos los comercios a Megapark, construir tres campos de fútbol más como el nuevo San Mamés, levantar badenes cada 50 metros en todas las calzadas, no ampliar el metro y sí el tranvía a todos los barrios, demoler el puente de La Salve, abrir y cerrar zanjas 5 veces en 2 semanas en el mismo lugar y multar a todos los vecinos de los barrios a las 2 de la madrugada por aparcar el coche en el monte...
Ah, perdón. Que me comentan que todo esto ya se está haciendo o se llevará a cabo en breve plazo.
Por cierto. Los pisos de VPO serán para los que cobren un mínimo de 90.000 euros anuales...

25-11-2008 Propuestas municipales. En serio. O no