Una píldora de desahogo de un ciudadano corriente y moliente ante la desidia y el despilfarro institucional
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16 octubre 2013

Acerosis. La última víctima: calle Villarías

1. ¿Ensanchar o peatonalizar calles no suprime plazas de aparcamiento?
2. ¿Esas plazas se suplen con aparcamientos privados o semiprivados o pesudopúblicos?
3. Las calles peatonales no son sinónimo de comerciales. De hecho en las que no tienen tradición comercial, la gente pasa por el medio de la calle y no se fija en ningún escaparate.
4. ¿Gana el peatón o ganan las terrazas de bar el nuevo espacio reclamado como acera?
5. Si hace muy pocos años la policía municipal en Bilbao llegaba a recaudar 30.000 euros al día en multas ¿el coche es un negocio?
6. Si el coche privado tiene la culpa de todo ¿por qué se gastan 1.200 millones en la Supersur, 250 en cambiar el problema de sitio de Sabino Arana a Zunzunegi en San Mamés o 72 en rescatar los Túneles de Artxanda?
7. Si la alternativa es fomentar el transporte público ¿por qué se recortan líneas de autobús como Bilbobús en la 26, 62 o o piensan suprimirse como Bizkaibus Santa Marina o Artxanda?

Cinismos varios haylos, como celebrar el Día sin mi coche, construir pabellones industriales a 5 kilómetros de una parada de transporte público o como decía el propietario de un bar cuando ensancharon la acera:

- Dice el repartidor que va a tener que venir a las 3 de la mañana a descargar las cervezas y le van a multar por hacer ruido.

La ciudad es de todos: del repartidor, del fontanero, del abuelo con bastón, del inválido, del comercial, del amo de casa, de la madre que lleva andando a sus hijos a la escuela, del recadista, del inválido, etc.


Nota: Anselma de Salces y otras muchas siguen también incrementando sus cuellos de botella en las intersecciones de otras calles. Y de paso las curvas toman parte de las rectas y otro montón de metros más convertidos en acera.

Insistimos: No es cuestión de peatonalizarlo todo. Es cuestión de equilibrio. O se penaliza el transporte privado y se ofrecen alternativas reales o dejad de tocar las narices. Que, por cierto, nos resulta curioso que esta política de acerosis y demás se apruebe sin oposición alguna por parte de nadie. Te levantas un día y no tienes donde aparcar tu apreciadito coche con el  poder llegar a la hora a tu trabajo. Y donde no llega el transporte público.

Ah. Yo no tengo coche. Nunca lo tuve. No se conducir un coche. Nunca me saqué el carnet. No me llega la pasta. Para que me entiendan.

4-10-2012 Acerosis. Nunca descansa

14 marzo 2012

Farola de reposición permanente. Con centro de gravedad exigente

Zona céntrica, muy comercial, angosta en las partes donde no hay vías de elevado tráfico. Juzgados, estación de tren, accesos al metro, trazado de tranvía, El Corte Inglés y un sinfín de tiendas más, oficinas del ayuntamiento en la Plaza Venezuela, el propio ayuntamiento muy cerca, lugar de alta densidad de locales de restauración y poteo…
Supongo que a todos estos lugares concurren un gran número de ciudadanos y un inmenso número, también, de todo tipo de servicios va aparejado a esta circunstancia.
Ya comentamos en su día que ensanchar, peatonalizar y acotar zonas exiguas de carga y descarga es asunto delicado.
Un dueño de un bar en Santuchu comentaba que al final, tendría que abrir a las 4 de la mañana, para que pudieran descargar la mercancía sin problema. Claro que eso haría que ese horario alteraría la vida de unas cuantas personas, incluida la de los vecinos que llamarían a la policía municipal, para quejarse de los ruidos producidos con gran estruendo (todos sabemos lo que se oye cualquier voz de madrugada en plena calle) a altas horas de la noche.

¡Ah! recordamos también lo que el propietario de una tienda comentó sobre ciertas zonas que pasan de ser calle con calzada a peatonal en un santiamén.
Cuando hay calzada, los peatones circulan por la acera y sin querelo, se fijan en los escaparates y eso hace que entren en una tienda. Cuando la calle es peatonal, no es poca la cantidad de gente que anda por mitad de la misma y pasea. No compra.
Una teoría tan válida como cualquier otra, fruto de la observación y la experiencia. Ojo. No estamos en contra de la peatonalización. Pero aplicarla porque sí, pueno no parece algo muy notable.

Y terminamos anotando otra asunto, si cabe, mas grave señalado en esta humilde bitácora con anterioridad.
Si a una zona se accede por tre vías diferentes y una se peatonaliza, a otra se le ensanchan las aceras y se reduce a la mínima expresión la calzada, a otra se le ponen bolardos, mobiliario urbano y bordillos que invaden al máximo la calzada dibujando extraños cuellos de botella, lo que sucede es que en caso de emergencia, un montón de vecinos van a padecer unas consecuencias nada deseables por este tipo de actuaciones.
Recordemos el clásico derribo a mazazo limpio de bolardos por parte de los bomberos de Bilbao en varias ocasiones o los percances por invasión de la acera por parte de autobuses al realizar giros exigentes en las calles de la Muy Noble y Muy Leal e Invicta Villa de Bilbao.

Dan ganas de espetar a los bienpensantes gestores urbanos de este botxo la pregunta ¿estudias o diseñas? El plano queda genial y las ideitas (que decía Curro Romero) que se les ocurren son abracadabrantes. Muy bonito. Luego vas a la calle y es otra cosa.

14-3-2012
El Correo
T.A. Bilbao
Una farola de la calle Amistad de Bilbao ha tenido que ser repuesta más de 30 veces

La calle Amistad de Bilbao, en el tramo próximo a Villarías, es una zona de alto riesgo para las farolas. Una de ellas ha tenido que ser sustituida más de treinta veces desde que se peatonalizó la vía debido a los destrozos provocados por los vehículos durante la carga y descarga. El promedio es de un cambio al mes, aunque un día tuvo la desgracia de sufrir dos ataques, mañana y tarde. El precio ronda los 900 euros y el Consistorio reclama el importe a los conductores a través de los seguros.
Los comerciantes y hosteleros de la calle conocen bien el ruido de los topetazos y «la explosión de los cristales al caer. A veces la dejan torcida, pero casi siempre la tumban. Es un peligro porque cualquier día puede ocurrir una desgracia», advierten. La siguiente farola, justo al final de la calle, también sufre destrozos y ha sido sustituida recientemente. El Ayuntamiento afirma que no se pueden cambiar de lugar y apela al «civismo» mientras baraja «medidas de protección». Los comerciantes piden bolardos y se quejan de que la calle peatonal «no se respeta. La zona de carga y descarga siempre está llena y por eso entran furgonetas y camiones. A veces tenemos dos hileras de coches delante de la tienda».



Actualización:
En la misma mañana del viernes, día 16 de marzo de 2012, a la papelera que se encuentra al lado de una de las farolas aficionadas a tirarse a la piscina (utilizando el símil futbolístico) también le ha tocado independizarse de su fijación al suelo. Véase la lamentable estampa.

02 agosto 2011

Acerosis. Ya es un mal crónico

Peatonalización de la calle Luchana. Entre otros resultados, se da la desaparición de un aparcamiento para motos. Ni siquiera han reservado un mordisco en lo que mas que acera (donde da a Alameda Urquijo) es toda una plaza.
Y, oiga usted, ya se habla de peatonalizar la calle Euskalduna. También podían peatonalizar el tramo de Elcano entre Urquijo y Hurtado de Amézaga.
Y así todo el que quiera hacer un cambio de sentido, se meta por General Concha y salude al tranvía (que meten con calzador) que pasará por Autonomía.

Las obras han costado 477.000 euros y se han utilizado baldosas que absorben el CO2.
Una medida muy acorde con la irónica iniciativa de gastar más de 1.700 millones en la Supersur para promocionar el transporte público.
Mientras promocionamos el transporte privado, ponemos baldositas para que absorban la contaminación. Me recuerda a las incineradoras. Cuanto más basura generes, más energía producen quemando dicha basura.

Otro negociete más. Baldosas anticontaminación. ¡Viva el progreso, tu!

10-2-2011 Acerosis. Y van...
8-8-2010 Acerosis. La epidemia infinita y recaudadora
31-10-2009 Vía Vieja de Lezama. El aparcamiento se retrasa
7-9-2009 Crece la OTA
30-7-2009 Acerosis y más plazas de aparcamiento. Magia municipal
28-6-2009 El culebrón Plaza de Haro III. Album de fotos
17-6-2009 El culebrón Plaza de Haro II
17-6-2009 El culebrón Plaza de Haro I
10-6-2009 Santuchu. Acerosis galopante
5-6-2009 ¡Más acera! y los coches a dos ruedas
14-4-2009 Viva la acera. Bienvenida la recaudación
19-1-2009 Aparcamiento. Otro negocio para dejar a todos contentos
5-8-2008 Begoña. Ampliación estival de la OTA
19-6-2008 Bolardos. Ahora mejor quitarlos
13-6-2008 30.000 euros al día en multas. Pongan más bolardos
15-12-2007 Fraude en los aparcamientos
4-12-2007 Un café y volvemos
26-11-2007 Acerosis galopante en Uretamendi
7-11-2007 Aparcando por SMS. Facilito, facilito
30-10-2007 Acerosis. Sigue imparable
24-9-2007 La oficialidad sin multas recorre la ciudad
7-5-2007 Aparcamiento. Escasito, inseguro y difícil
2-2-2007 Servicio regulado recaudatorio: una multa al día
30-11-2006 Bolardos de Bilbao
8-10-2006 Doctor Areilza un viernes por la tarde
4-9-2006 Policía Municipal de Bilbao. Misión: liquidar la doble fila
9-7-2006 Adivina, adivinanza. La acera se ensancha
23-4-2006 Acerosis. En Bilbao es más grave
4-4-2006 Gallardón y la creatividad popular
29-3-2006 Busco sitio para aparcar
24-3-2006 Haciendo caja
6-3-2006 Parcelitas de ocasión
21-2-2006 Sírvame un buen titular: «En el futuro habrá que pagar hasta para entrar a Bilbao»
12-1-2006 Ibon Areso mejora los barrios
2-1-2006 Al rico garaje
23-12-2005 Multa por aparcar sin molestar