¿Este es el futuro que nos espera?

Un texto que modificó y adaptó uno de los componentes de la Plataforma por la Vivienda Digna de el País Vasco. Una pincelada de un tiempo venidero... Cuidadín, cuidadín...

¿Este es el futuro que nos espera?

Mi amigo "Leolo Lozone" ha completado y mejorado un divertido texto que circula últimamente de correo en correo (siento no poder citar la fuente original, pero la desconozco) Un poco de humor no nos vendrá mal, la verdad:

Me he decidido a coger mi maquina del tiempo y contaros como van las cosas por el futuro:

Afortunadamente no se han cumplido las previsiones de tantos agoreros burbujistas y la vivienda en España ha seguido subiendo un 17% anual durante los últimos 50 años, de este modo nos hemos convertido en el país mas rico del mundo, porque por ejemplo un ático en la Castellana cuesta mas que el estado de California y el palacio imperial de Tokio juntos; claro que ya nadie vive en la Castellana ni en ningún otro sitio de Madrid, por que esas casas son para invertir y no para vivir.

Yo por ejemplo aunque trabajo en Madrid me he comprado un piso de 40 metros la mar de apañao en un pueblo del Norte de Burgos, que con la autovía queda a un paso; para pagar la hipoteca nos hemos juntado con otras tres familias: un notario casado con una catedrática de universidad, un subinspector de hacienda casado con una abogada del estado y un magistrado del supremo (subcontratado a través de una ett) casado con una arquitecta.

De este modo destinamos cinco sueldos a la hipoteca y uno para vivir; estamos contentísimos con la compra porque aunque al principio nos esta costando un poco luego seguro que ni se nota, además desde que lo compramos hace un año ya ha subido un 17% y por si fuera poco la mujer del notario esta de buena que lo flipas.

Aunque profesionalmente no me va mal (soy director general adjunto de una multinacional, aunque también subcontratado a través de una ett) la verdad es que la inflación que sufrimos al ser el país mas rico del mundo hace que nos tengamos que apretar un poco el cinturón; de todos modos es cuestión de acostumbrarse, cuando tuvimos que empezar a comer chopped de lagartijas todos nos quejamos y ahora se le da vuelta y vuelta en la plancha y tan rico que queda.

De cualquier forma, aprovechando que han bajado la edad laboral a los 10 años a ver si saco al churumbel del colegio y lo meto en la ett, que un sueldo mas seguro que ayuda para la hipoteca.

Este cuatrienio el gobierno está en manos de los constructores que, desde la restauración (hemos pasado de la imperfecta democracia liberal a la muy perfecta democracia ladrillil), se alternan pacíficamente en el poder, legislatura tras legislatura, con los promotores. En principio es un sistema mucho más estable que la anterior democracia partidista, pues a las tensiones ideológicas y territoriales le ha sucedido la paz estable inmobiliaria. Al fin y al cabo ¿quien va a saber mejor que constructores y promotores que es lo que le conviene al país, si el país son ellos? Aunque todo no es perfecto, pues últimamente las cosas entre promotores y constructores andan algo más tensas que de costumbre. Se vislumbra una futura alianza entre los APIs y la APVV (Asociación de Propietarios de Viviendas Vacías) que puede ponerle las cosas difíciles a los promotores y constructores. Espero que lleguen a un pacto y reine la paz.

Se han restaurado las cámaras de la propiedad con adscripción obligatoria de todos los ciudadanos. De hecho, para votar hay que presentar la documentación que acredite estar al día de pago en las cuotas de cámara.

Mi sueldo es de 2.000 tochos netos, el tocho es la moneda que sustituyo al euro cuando nos echaron de la UE a patadas (que fea y que mala es la envidia) y se cotiza a un céntimo de euro. En la caja fuerte del banco de España ya no se guardan lingotes sino ladrillos, que en este país han demostrado ser un valor mucho más seguro y rentable que el oro.

La policía inmobiliaria vela con dureza por que se cumpla la ley. Ayer mismo detuvieron a una pareja que vivía de alquiler (el alquiler es delito de lesa patria) y se hacían pasar por propietarios de la casa que habitaban. Se comenta que la policía inmobiliaria tiene ya casi localizados a los posibles propietarios-arrendadores. Como es lógico, la ley es mucho más dura con el arrendador (propietario rebelde) que con inquilino (un pobre paria no propietario). En nuestra zona de Burgos no se conocía semejante escándalo desde que fusilaron a los okupas. También están prohibidas las actividades económicas que nos estén, directa o indirectamente, vinculadas a lo inmobiliario. Por ejemplo, la policía detuvo el otro día a un par de jóvenes que parecían respetables agentes de la propiedad inmobiliaria y que en la trastienda de su local tenían un taller de investigación celular.

La liga profesional de fútbol por fin se ha quitado la careta y Barca, Real Madrid, Athletic, Valencia, Sevilla, etc han sido sustituidos por FCC, ACS, Sacyr, Vallehermoso, etc que han montado una liga como dios manda, nada que ver con la paletada que había antes de identidades regionales y estilos futbolísticos diferenciados. La liga, ni que decirlo tengo, la gana un año un equipo de promotores y al año siguiente un equipo de constructores y así sucesivamente.

Se ha aprobado una normativa medioambiental muy dura que impide que los espacios estén sin entropizar: es obligatorio que estén ocupados por viviendas, industrias, comercio o infraestructuras del tipo que sea. Por ejemplo en Madrid ya van por la M-2540, que está a unos 300 kilómetros de la M-30. Casi hemos conseguido que no haya nada que no esté cubierto con cemento. Los jardines de los adosados se han cementado y todos los parques por decreto se han convertido en plazas duras. Las zonas no aptas para la urbanización, aunque no se construya en ellas, al menos, se cubren de cemento. Incluso se está debatiendo una ley que va a provocar el cierre de los museos de ciencias naturales y los jardines botánicos. Como el 90% del suelo esta ya urbanizado se está planteando empezar a construir ciudades en el fondo del mar (no se puede vivir en el fondo del mar, así que serian ciudades solamente para invertir). Y como ya no podemos hacer más AVEs en superficie (por ejemplo de Madrid a Barcelona hay tres –como había polémica se han hecho todos los trazados propuestos y a tomar por culo), se están empezando a estudiar los AVEs submarinos que van a conectar las ciudades del fondo del mar. Hay gente muy maligna que dice que esas ciudades submarinas son un sinsentido, pero a mi me parece criticar por criticar, pues esas ciudades submarinas para invertir están hechas con todo detalle, incluso tienen sus polideportivos, colegios y hospitales. No se han equipado por dentro, pues nadie va usarlos, pero sus paredes de hormigón son preciosas.

Tras las guerras atómicas provocadas por los propietarios de VPO de Andalucía (que lideraron el movimiento abolicionista y consiguieron su objetivo de descalificar las viviendas protegidas; de hecho, ahora el periodo máximo de calificación de la Vivienda Protegida se han fijado en dos horas) la población ha quedado reducida a 5 millones de españoles y 50 millones de ecuatorianos trabajando de paletas, se han seguido construyendo 800.000 viviendas anuales (la construcción supone ya el 98% del PIB) y ahora tocamos a unas 20 viviendas por habitante (casi todas vacías porque como dije son viviendas para invertir, no para vivir).

Esto es lo que en el mundo se conoce y admira como "el milagro español" y es objeto de numerosos estudios y tesis doctorales en el campo de la psiquiatria. Cada año nos visitan miles de estudiosos de la mente humana de todo el mundo. No me extrañaría que muchos de esos científicos se quedasen porque la verdad es que como en España no se vive en ningún sitio.

Y eso es todo lo que os puedo contar de lo que os espera; voy a ver si cazo unas lagartijas para cenar.

El anillo tranviario

Vaya. Definitivamente el anillo tranviario tiene todos los visos de convertirse en una auténtica y palpable realidad.
El Ilustrísimo e incansable munícipe por autonomasia, el Sr. Iñaki Azkuna ha dicho que una vez concluidas las obras de la plaza Zabálburu la fuente no va a ser recolocada. Hay que dejar pasar al tranvía por ahí.
Luego, se confirma que el tranvía circulará resolviendo el enorme “problema” de trasladarse de un lugar a otro del centro de Bilbao.
Efectivamente, en los barrios nos movemos por medio de planeadores ultraligeros. Lo malo es cuando tenemos que aterrizar. No es que haya mucho sitio. Y si, la orografía de la villa tampoco es que sea un gusto de sobrevolar y sortear.
Desde ahí arriba se ven las vallas y los conos de las obras mucho más pequeños. Eso si. Los atascos cada vez se ven más por muy alto que vueles...

El Peralte

Peralte:
Se denomina peralte a la diferencia de cota entre los dos rieles de la vía en curva, para una sección normal al eje de la vía. Se proporciona mediante la elevación gradual del riel exterior sobre el interior, manteniendo esté a su nivel original en la recta. Las principales misiones del peralte son:
Producir una mejor distribución de cargas en ambos rieles.
Reducir la degradación y desgaste de los rieles y del material rodante.
Compensar parcial o totalmente el efecto de la fuerza centrífuga con la consiguiente reducción de sus consecuencias.
Proporcionar confort a los viajeros.

Lo malo es que este peralte no parece muy compensado. Está situado en la confluencia de la avenida Zumalacárregui con Zabalbide y es que el carril derecho antes era una acera.
El último punto de la característica que debe tener un peralte, en este caso, creo que no lo cumple ni de lejos. Es más, dos vehículos como por ejemplo camiones o buses no pasan por ahí por los dos carriles del mismo sentido a la vez.
El circo institucional urbanita sigue con su función...

Euskotran y Bilbobús. Agárrate los machos.

No encuentro palabras para describir la actual situación en cuanto al rosario de incidentes y accidentes del transporte público en Bilbao. ¿Qué sucede para que en 2 semanas ya hayan ocurrido 5 hechos que encierran cierto peligro? Tal vez analizando uno por uno, pues bueno, se comprenda que son una racha de mala, malita suerte. Quién sabe, a lo mejor estamos 5 años sin ningún tipo de incidente. Toquemos madera y miremos siempre a los dos lados de la calzada antes de cruzar al otro lado. Cuando somos nosotros mismos los que nos autotransportamos tenemos nuestra propia capacidad de prevención y la voluntad de decisión.

5-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
AINHOA DE LAS HERAS/BILBAO
a.delasheras@diario-elcorreo.com
Dos viajeras heridas al colisionar un bilbobus y el tranvía en el Casco Viejo
El convoy de Euskotran descarriló y el servicio quedó interrumpido El chófer del autobús dice que pasó en verde
Dos mujeres resultaron heridas ayer al colisionar de forma lateral un bilbobus y el tranvía en la zona de la Ribera, junto al puente de la Merced, en el quinto accidente de un autobús urbano en quince días. El siniestro se produjo a las 14.10 horas cerca de la parada del teatro Arriaga por causas que se desconocen y que investiga la Unidad de Atestados de la Policía Municipal de Bilbao.
El chófer del bilbobus, que cubría la línea 56 Sagrado Corazón-La Peña, declaró ayer ante la guardia urbana que cruzó la plataforma tranviaria con el semáforo en verde. El tranvía tiene preferencia sobre cualquier otro vehículo, por lo que a su paso los semáforos deberían encontrarse en rojo. Según la terminología policial, se produjo una colisión lateral «por raspado negativo», es decir que ambos vehículos circulaban en la misma dirección, hacia Atxuri, cuando entraron en contacto. Los agentes de atestados buscan ahora posibles testigos del choque para tratar de determinar posibles responsabilidades.
A causa del choque, el convoy de cabeza del tranvía descarriló y fue arañando el asfalto con la ruedas. El servicio entre las paradas de Arriaga y Atxuri se vio interrumpido temporalmente y no pudo restablecerse por completo hasta pasadas las cinco y diez de la tarde, según informó la compañía en una nota de prensa.

Caídas
El accidente provocó «el desplazamiento del pantógrafo» (sistema articulado de barras situado en el techo de las locomotoras eléctricas para la toma de corriente). La unidad siniestrada fue retirada a cocheras alrededor de las cuatro de la tarde. El bilbobus no resultó tan mal parado. Según fuentes municipales, los daños fueron mínimos.
Las dos mujeres heridas viajaban cada una en un transporte y se lesionaron al sufrir caídas tras el impacto. La pasajera del autobús, identificada como A.B.S., de 44 años y con domicilio en Bilbao, fue evacuada por una ambulancia de la DYA al hospital de Basurto con pronóstico reservado. Al mismo centro médico fue trasladada M.E.L.G., que ocupaba una plaza del tranvía, con contusiones y golpes de carácter leve.
La elevada siniestralidad en el transporte urbano de Bilbao en las últimas semanas, con cinco accidentes con heridos, ha suscitado inquietud sobre la seguridad de la flota y la forma de contratación de algunos conductores.

Policía Municipal de Bilbao. Misión: liquidar la doble fila

Ya tenemos otro vehículo municipal destinado a cumplir la ley y las normas municipales para, entre otras ingratas labores, limpiar las calzadas de la insolidaria doble fila.
Por si no habíia bastante con un sólo coche, ahora 2 vehículos se encargan del asunto. O tal vez, el otro se ha dado de baja y ha sido sustituído por este último.

4-9-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Redacción
Contra la doble fila en Bilbao, multas al momento

El coche que aparece en la imagen está dotado de un sistema especial, que se aprecia en su techo, que permite recorrer la ciudad y grabar a los coches aparcados en doble fila.
El Ayuntamiento de Bilbao pretende con esta medida evitar que los vehículos mal estacionados sigan siendo un embudo dentro de la capital que dificulten el tráfico.

Ampliación:
4-9-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Los trabajadores al volante de Bilbao creen que el nuevo sistema es una amenaza. Taxistas y autobuseros, a favor. Las multas se multiplicarán por diez.
«Si no podemos aparcar en doble fila durante unos minutos, está claro que no podemos trabajar». Los cientos de conductores que usan el coche a diario para trabajar en Bilbao se mostraban ayer, el segundo día en el que funciona, preocupados por el nuevo vehículo policial, que, a través de cámaras fotográficas, sanciona de manera inmediata a los coches estacionados en doble fila.
Entre los más afectados están los transportistas y repartidores, que se han tomado como una «amenaza directa» el coche de la Policía Municipal. Las «escasez» de sitios para carga y descarga y el hecho de que muchos conductores particulares utilizan los lugares reservados para ello lleva a los transportistas a aparcar en doble fila «en el 80% de los casos».
Por ello, los conductores, preocupados y alerta, «por si pasa el nuevo coche», pedían ayer comprensión al Ayuntamiento, que pretende «limpiar las calles de las dobles filas», según los responsables municipales.

El mapa de la doble fila
«Todo depende del criterio del policía, del día que tenga», señalaban los repartidores, acostumbrados a pagar cada año varias multas por este concepto.
El centro de la ciudad, donde hay colegios, Alameda de Urkijo, Iparraguirre, Alameda de San Mamés, y las principales calles comerciales dibujan el mapa de la doble fila; los lugares donde más problemas ha encontrado la Policía Municipal.
También donde más problemas tienen otros de los profesionales de la conducción. Tanto los taxistas como los conductores de autobús están de acuerdo con «limpiar las calles» de las dobles filas. Ambos medios de transporte no necesitan aparcar de este modo y, además, los coches estacionados así son una «gran molestia». «Hay veces que nos supone llegar tarde por un cliente o meternos en un atasco; nosotros perdemos dinero», dicen los taxistas.
El Ayuntamiento también conseguirá importantes beneficios para las arcas municipales. La previsión de ingresos por multas de tráfico para este año es de 5,5 millones de euros, el doble que hace seis años.

4 preguntas sobre...
El vehículo con cámara
1¿Cómo funciona el coche? Dos policías municipales se encargarán de conducir el coche por las calles más problemáticas. Dos cámaras registrarán la matrícula del coche infractor, y por medio de tecnología inalámbrica se trasladarán los datos a la central de la Policía.
2 ¿Cuántas multas pondrá? El vehículo policial multiplicará por 10 las multas por doble fila actuales, según las previsiones. En la actualidad, la Policía Municipal pone 24.000 multas al año por infracciones de tráfico, buena parte de ellas por aparcar en doble fila.
3 ¿Cuándo funcionará? La intención de la Jefatura de la Policía es que circule por las calles de Bilbao durante cinco o seis horas diarias, aunque se comenzará poco a poco. Según los responsables municipales, a finales de año el vehículo anti doble fila funcionará a pleno rendimiento.
4 ¿Cuántos coches hay? De momento, sólo uno, pero el Ayuntamiento no descarta adquirir más vehículos.

Los profesionales

Jesús Esteban Distribuidor, 50 años.
«Aparcar en doble fila es el pan nuestro de cada día, pero la mayoría de las veces no es culpa nuestra. Los conductores aparcan en el sitio donde deberíamos estar nosotros. Este coche es exagerado».

Alberto Pellitero Repartidor, 31 años.
«Llevo dos años en esta empresa y me han puesto dos o tres multas por aparcar en doble fila. No se dan cuenta de que estamos trabajando y no hay sitio para que podamos aparcar».

Iván López Operario, 25 años.
«Tenemos que aparcar la furgoneta durante unas horas en doble fila para descargar el material. No podemos aparcarla a cien metros. Flipo con el Ayuntamiento, sólo quiere multar en lugar de dar soluciones al currela».

Bilbobús y el mal de ojo

Definitivamente hay algún gafe profesional, un cenizo experto que hace su labor con un esmero sorprendente. Yo mira que no creo en estas cosas pero pasmadito me quedo de los incidentes y accidentes en los que se ha visto implicado la empresa Bilbobus estos últimos días.
El último capítulo de la serie viene protagonizado por una maniobra incorrecta de uno de los dos vehículos. Pero (sin querer juzgar sin probar los hechos) son los autobuses los que suelen circular con corrección. Asi que tal vez sea esa especie clasificada bajo «la carretera es mía y los demás que esperen o frenen» la que haya hecho acto de presencia y demostrara sus credenciales en el funesto momento.
Y es que mira que es injusto. A veces te quedas tontito pensando que si tu intentas y de hecho cumples las normas de tráfico y aplicas el sentido común mientras conduces, un o una gracioso o graciosa te la juega en una décima de segundo. En Madrid hace como unas dos semanas en una vía de servicio una “persona” hizo una maniobra incorrecta y tres autobuses colisionados fue el triste y lamentable resultado. Nadie murió pero pudo haber sido una tragedia. Los conductores de autobús se suelen quejar de que hay conductores de turismos que se piensan o les da igual si el autobús necesita más metros que ellos para frenar. El bus lleva muchas vidas y si haces una barrabasada a lo mejor te pasa por encima. Y si uno de estos ejemplares conductores lee esto, haznos un favor a todos y piénsatelo un poquito, anda. No me hagas guarradas en la carretera, no sea que salgamos en cierta página de los periódicos en la que no queremos que figuren nuestros nombres.

1-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
C. B./ A. H./Bilbao
Herida una pasajera al chocar un bilbobus y una camioneta
La mujer llevaba en un carrito a dos bebés gemelos que salieron ilesos Es el cuarto accidente de autobús en agosto
Una mujer de 31 años resultó herida ayer al colisionar el bilbobus en el que viajaba con su compañero y sus dos hijos gemelos de seis meses contra una furgoneta a la altura del número 53 de la calle Autonomía de Bilbao. El accidente se produjo alrededor de las doce menos veinte del mediodía. Al parecer y a falta de conocer la conclusión del atestado que elabora la Policía Municipal, uno de los vehículos siniestrados invadió la trayectoria del otro en un cruce.
El transporte urbano, de la línea 58 -que cubre el trayecto Mintegitxu-Atxuri-, circulaba en ese momento por el carril bus en dirección hacia la plaza de Zabalburu. El otro vehículo implicado, un 'Nissan' con matrícula de Bilbao, transportaba alimentos.
En el autocar viajaba una familia con dos bebés en un carrito. A causa del impacto, el cochecito cayó al suelo. Después del accidente, el padre de los niños, en aparente buen estado, les trasladó al hospital para descartar posibles lesiones. La madre, identificada como N.U.F. y con domicilio en Bilbao, fue evacuada por una ambulancia de la DYA al hospital de Basurto con heridas de pronóstico leve.
Se trata del cuarto accidente de un bilbobus en las dos últimas semanas. El pasado 17 de agosto, una unidad sin chófer embistió a dos quioscos en la plaza de Indautxu e hirió a una viandante. Al día siguiente, otro choque de un autobús en Hurtado de Amezaga se saldó con cinco pasajeros contusionados.

Sentada Plataforma Vivienda Digna Bilbao 26-8-2006. El manifiesto

Al final de la sentada, de la que gran parte de bilbaínos y bilbaínas tendrán constancia por estar o pasar por alli en directo, por los medios de comunicación o por el boca-oído, se leyó un manifiesto del que dejamos aqui la versión en castellano hasta donde llegó la alimentación de la videocámara. La versión en euskera se quedó en el limbo ya que la cámara se quedó sin batería. Yo siendo integrante de la Plataforma Digna por la Vivienda lo firmaba todo de arriba a abajo. Incluso, tiene tanto sentido común que sin formar parte de ningún colectivo organizado firmaría de todas formas porque estoy de acuerdo desde la primera palabra hasta la última.

Sentada Plataforma Vivienda Digna Bilbao 26-8-2006. Preparativos

Alli entre los que formamos el comité de la Plataforma por la Vivienda Digna y unos cuantos voluntarios montamos la casita y la cosa fue tomando forma. Lo de la casa tiene su miga, ya que estuvo unos cuantos días durante la Semana Grande de Bilbao de aqui para allá. En el asta de la bandera de la plaza del Arriaga, en el Arenal. Las camisetas llegaron tarde. Se pensaba en dejar unas cuantas en las txoznas e ir vendiéndolas, pero la cosa salió un poco chufa. Asi que hasta el martes 22, no se pudo disponer de ellas.
En fin, el anecdotario es largo para un acto como este. Hasta uno hubo que preguntó si realmente se vendía el espacio que ocupaba la casa. Y yo digo ¡amén!
Pues nada, ahí queda el vídeo y a difrutar.
Desde aqui mis felicitaciones a todos los que curraron dentro de sus posibilidades por conseguir que la sentada y sus actividades anteriores y un largo etcétera lograran un más que positivo balance.

Sentada Plataforma Vivienda Digna Bilbao 26-8-2006. Pase de diapositivas y vídeo

Ya no se trata si estábamos 150 ó 200 personas. Es una cuestión de actitud, rebeldía y no quedarse sentado esperando una solución que no se sabe de donde vendrá. En efecto, no todo el mundo estaba mojándose por dentro con alguna que otra sustancia etílica en plena Aste Nagusia. Bilbao está en fiestas. Claro que si, pero la vivienda sigue siendo un problema real. Aqui y ahora. De momento y para que os hagáis una idea ahí van unas cuantas fotos y algún que otro vídeo.

Camisetas de la Plataforma por una Vivienda Digna. 7 euros + la voluntad

Sí señor, sí señorita. Si vuesa merced desea lucir motivo reivindicativo por aquesta causa de la digna morada he aqui la bienaventurada ocasión de hacerse con la prenda que en no poca ocasión vestirá con estilo y elegancia simpar.
No sin sentirlo he de nombrar que como todo en esta azarosa vida dicha prenda no viene obsequiada de los cielos. Su hechura y emblemas han de realizarse con presteza y pericia para un acabado que le haga merecedora de admiración a quienquiera que mirarla se digne. Y es que tanto su material como su pintado serigráfico pugnan por ver quien ha un donaire mas elevado.
Aquestas palabras me llevan sin mas florituras del lenguaje a anunciar su honorable justiprecio: 7 euros + voluntad.
Fondo verde, hombros en cosido reforzado y serigrafía por delante y espalda.

No hipoteques tu desayuno

No tienes excusa. Aunque no te gusten los copos de maíz (e incluso los aborrezcas) piensa en lo que te puedes perder. ¡Adios hipoteca, adios!
«Cosas veredes, amigo Sancho», dijo Don Quijote.
Si a ti esto te parece un triste espectáculo y crees que hay que posicionarse por una digna alternativa; si no eres del club de los pasotas, especuladores, derrotistas o insolidarios, el día 26 de agosto enfrente del Ayuntamiento de Bilbao a las 20 horas la Plataforma por una Vivienda Digna (de la que orgullosamente formo parte y en la que aporto mi pequeño grano de arena) organiza una sentada a la que esperamos asistas y aportes lo que consideres oportuno: opinión, apoyo, debate, pancartas, silbatos, cacerolas o lo que creas conveniente. Sólo es cuestión de moverse. Nadie lo va a hacer por ti. Claro que si esto crees que es una pérdida de tiempo ¡suerte con los copos de maíz!

Enlaces: www.viviendadigna.org
18-7-2006 Por una Vivienda Digna. Vamos avanzando
19-7-2006 Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada

Bilbobús. Sin acritud.

Mira que hay rachas, días gafes, temporadas grises... Para todo y para todos. Pero sin duda alguna llama la atención que en 3 días 2 incidentes se relacionen con el mismo término: Bilbobús. Y es que ya es mala suerte ¿o no?
Antes que nadie se lleve a engaño, yo aqui, ahora y siempre he defendido la ardua tarea de los conductores de autobús. Bilbobús, Bizkaibús, escolares, particulares y lo que haga falta. Hay que tener una madera especial para ser conductor de autobús urbano. Yo he visto de todo. Y cada día que pasa las condiciones en las que estos profesionales tienen que trabajar son mas desagradables, por no utilizar términos mas gruesos pero que seguramente serán mas fieles.
Las barrabasadas que hace este admirado consistorio junto con la Diputación de Vizcaya hacen que los trayectos sean mas sinuosos, tediosos, largos, agobiantes y hasta peligrosos. Tanta acera, tanto bulevar de diseño, tanta peatonalización absurda, tanto tranvía, tantas curvas que dejan la calzada en mera anécdota habida cuenta de aceras que parecen para jugar a baloncesto –tal es su anchura– pues traen como consecuencia, que conducir cualquier vehículo por las cada vez más escasas calles que están habilitadas para el tráfico rodado en Bilbao, sea una auténtica odisea. Pues para un autobús, ni te cuento.
Así, a botepronto se me ocurren situaciones que procuran el entretenimiento de los que están al volante de esos vehículos más largos que un turismo:
Coches que aunque vayan a 10 km/h aceleran en cuanto un autobús sale de su parada, listillos que aparcan en medio de una parada, listillos que pretenden pasar por donde no caben obligando al accidente o al frenazo, obras a todas horas y en tantas calles que uno no sabe si está en un parque temático en medio de una montaña rusa y sin bolsitas para el mareo o en una ciudad que presume de moderna.
Y otro tanto para los bilbainitos:
La señora que se tira 20 minutos esperando el autobús y cuando llega se pone a buscar céntimos hasta juntar el importe del viaje, habilidosos y habilidosas que meten varias veces el creditrans por el lado equivocado, maleducados que se cuelan en la cola y pretenden ser los primeros cuando llevas más de un cuarto de hora esperando, gente perfectamente sana que coge el autobús para bajarse en la siguiente parada que está a 200 metros...
No se, no se pero es que como decía el otro «hay gente pa tó».
Esperemos que el asunto mejore, pero me temo que tal y como pinta la cosa más zancadillas irán poniendo las instituciones persiguiendo el objetivo de lograr una “ciudad “mas amable”. A mi, personalmente Bilbao no me ha faltado nunca el respeto, pero sus gestores me retan a que si se lo pierda. Y es que se lo toman con mucha perseverancia. Sus hechos lo demuestran. Claro que no siempre se salen con la suya como en la entrada del 30-5-2006 Me duele el cuello y no gano para amortiguadores.
Yo no se en que piensan algunos, pero hasta que no haces ruido como en la entrada del 13-6-2006 Tranvía a Recalde. En 6 meses pistoletazo a las obras, nada de nada.

19-8-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Octavio Igea/Bilbao
Cinco heridos al embestir un bilbobus a otro que cedía el paso en un cruce
El conductor del vehículo golpeado sostiene que el otro autocar no respetó la distancia de seguridad
Cinco viajeros resultaron heridos ayer de diversa consideración en una colisión por alcance en la que se vieron implicados dos bilbobuses en la calle Hurtado de Amezaga. Tres de los heridos tuvieron que ser evacuados a diferentes hospitales con golpes y dolores cervicales. Es el segundo accidente con heridos que protagonizan los autobuses del servicio urbano en apenas 24 horas.
Los hechos se produjeron sobre las seis de la tarde en la parada que el transporte público tiene a la altura del número 22 de la citada vía. En ese momento, una de las unidades, que reanudaba la marcha en dirección a Zabalburu, tuvo que frenar para ceder el paso a los vehículos que se incorporaban por la calle Lutxana. El autobús que venía por detrás no pudo frenar a tiempo de evitar el golpe.
Un hombre y dos mujeres -ambas vecinas de Bilbao e identificadas como M.C.P.M., de 50 años, y P.S.V., de 84- fueron trasladados a diferentes centros sanitarios con cortes y problemas de espalda. Los otros dos contusionados, tras ser examinados por los sanitarios de las ambulancias, no precisaron mayor asistencia. Según el testimonio del conductor que sufrió la embestida, la hipótesis más probable sería que el bilbobus que circulaba por detrás «no respetó la distancia de seguridad exigida».

Situación «inadmisible»
La víspera de que se produjera este siniestro, otro autobús urbano sin control se llevaba por delante dos kioscos y causaba heridas a una mujer en la plaza Indautxu, destrozando una barandilla horas antes de la inauguración del recinto. Tras el incidente, el portavoz del PP en el Ayuntamiento, Antonio Basagoiti, recordaba que en los últimos siete meses se han producido tres accidentes de Bilbobus cuyas causas siguen sin aclararse. Basagoiti calificó la situación de «inadmisible» y anunció que su grupo solicitará la comparecencia de la concejala de Circulación, Ibone Bengoetxea, para que dé explicaciones al respecto.

20-8-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Ainhoa de las Heras/Bilbao
a.delasheras@diario-elcorreo.com
«Pensé: 'No salimos vivos del autobús'»
Una viajera, que resultó herida junto con sus dos hijos de ocho meses y cinco años por un frenazo en un bilbobus, denuncia al chófer por conducción temeraria e insultos
«Fueron los diez minutos más horribles de mi vida». Ana García González recuerda el último martes y 13, el pasado mes de junio, como si fuera ayer. Aquel día vivió un amargo episodio que nunca debió de producirse y que terminó con ella y sus dos hijos de siete meses y cinco años en el hospital, y con una denuncia ante el Juzgado de Guardia contra un conductor de autobús. Desde entonces, el mayor de los niños «siempre quiere ir andando». Recientemente, la vecina de Ibarrekolanda ha recibido una carta del Ayuntamiento de Bilbao, que oficialmente no se ha pronunciado, en la que se le informa de que el área de Circulación y Transportes ha abierto un expediente para investigar un incidente que ella recuerda casi al detalle.
Usuaria habitual de la línea 71 de Bilbobus Miribilla-San Ignacio, aquel día esperaba en la parada de la plaza de La Salve alrededor de las nueve de la noche para regresar a casa. Llevaba una 'sillita' de bebé y una furgoneta mal estacionada dificultaba su acceso al autocar, de forma que pidió al chófer que moviera un poco el vehículo, a lo que éste se negó «de muy malas maneras». Ana «no le había visto nunca antes». Después, se enteró de que solía cubrir otro trayecto.
«Por no discutir, como soy muy tímida, subí por delante». Un viajero salió en su defensa y el conductor «se puso como un loco con él, le llamó de todo. Entonces yo le dije que, encima de que había actuado mal, debería callarse, y comenzó a insultarme a mí también». La mujer, que empujaba un carrito y tiraba de otro niño, prefirió no responder y se colocó en la zona central del autocar. «Como iba con mis hijos tenía miedo de su reacción, estaba fuera de sí». Entonces, otros pasajeros «le plantaron cara, pero yo les pedí que por favor no le dijeran nada». Según la denuncia de Ana García ante la Ertzaintza, el chófer «soltó las manos del volante y empezó a dar puñetazos gritando: «¿estáis todos locos, así no hay quien conduzca!». A cada minuto «se alteraba un poco más. Los niños no paraban de llorar». De repente, «pegó un frenazo adrede y amenazó con tirar el autobús a la ría», recuerda la denunciante.

Un «huevo» en la frente
Debido a la brusca maniobra, la mujer cayó al suelo, su hijo mayor se torció una mano y el pequeño se golpeó contra una barra, lo que le provocó un «huevo» en la frente. «El chófer ni siquiera nos preguntó qué tal estábamos» y siguió la marcha, se duele aún. Apenas habían recorrido unos metros desde que se montaron, pero Ana apretó el botón de apertura automática de la puerta, que no funcionaba. «Sólo pensaba que no salíamos vivos de aquel autobús. Algunas personas llamaban desde sus teléfonos móviles a la Ertzaintza». La mujer, «histérica, se apeó con sus hijos en la primera parada, en la avenida de las Universidades. También se bajó un matrimonio para ayudarla. Una vez en la calle, «le llamé de todo, le dije que le iba a denunciar y le advertí de que mejor que no le pasara nada a mi hijo...».
Una patrulla de la Policía Municipal les llevó al hospital, donde les hicieron un parte de lesiones. El bebé presentaba un «traumatismo craneoencefálico»; el otro niño, un «esguince de nudillos» y ella, «una vértebra torcida». «Si el hombre está mal, que no trabaje, pero lo pagó con quien menos debía».

La encuesta. Cuentanos lo que vives y cómo lo ves

El 9-2-2006 publiqué la entrada La encuesta. Ahí expuse yo una serie de cuestiones que no pocos rellenaron. ¿Cómo está Bilbao? ¿Realmente todo ha mejorado? ¿Tenemos ahora más agilidad y comodidad en los desplazamientos? ¿Esquivas o conduces? ¿Llegas a tiempo a tus compromisos? ¿Te parece una utopía hacer 4 recados en una tarde? ¿eres un raro por respetar las normas y no cruzar en rojo o señalar con antelación tus movimientos? Todo esto y mucho más en la entrada mencionada.

Obras pésimas sufragadas con tu golosete dinero

El 20-4-2006 en la entrada Adoquín de Bilbao yo ya constataba el hecho. Adoquines que se desplazan, hunde, se desprenden. Una calle que acaba siendo un embudo, gastos absurdos... Pero ¿hasta cuándo vamos a permitir que un día si y otro también tiren el dinero del contribuyente por la alcantarilla? Esas cloacas tal vez lleven el caudal de tela marinera a ciertos bolsillos. Pero no pasa nada. Mañana a otra cosa y ya está. Los ciudadanos estamos aqui para que malgasten nuestro dinero, olvidar y no protestar. En esta bitácora los ejemplos de esta dinámica de los hechos es el pan de cada día. Todos a lo nuestro. Y a seguir buscando la manera de ganar más y evitar pagar menos. A ver si podemos escapar por algún lado mientras vamos con prisas a todas partes sin llegar a ninguna. Si observamos la foto de la entrada anteriormente mencionada vemos que objeto en Bilbao es el verdadero protagonista: una valla gris que indiferente asiste al drama diario de esta Villa. Repito ¿hasta cuándo? En la entrada del 17-3-2006 No soy el único que piensa igual ya se asentaba la idea de una ciudad de servicios sin servicios.
¿Ninguna institución va a relajarse un poquito? ¿Hay alguna calle sin obras en Bilbao? ¿Por dónde circular sin evitar el atasco? Y mientras tanto el viaducto de Sabino Arana será demolido. Montevideo, Zumalacárregui y Maurice Ravel es reducido al 50%. En los túneles de Archanda se sigue cobrando peaje, hay accesos cerrados, etc. Si es que con declaraciones como las de Eusebio Melero esto es sólo el comienzo de un ambicioso plan para que esto sea como 1984 de George Orwell. Pero con el mandamiento número uno que es paga y calla. El 21-2-2006 en la entrada Sírvame un buen titular: «En el futuro habrá que pagar hasta para entrar a Bilbao» el Diputado de Vizcaya de Obras Públicas y Transportes decía unas cuantas cosas que ponen los pelos como escarpias y el bolsillo con tiritona de la gorda.
A ver si poniéndolo en mayúsculas....
Diputación Foral de Vizcaya y Ayuntamiento de Bilbao ¿POR DONDE ENTRAN LOS VEHICULOS QUE DEBEN REALIZAR SU TRABAJO POR BILBAO?

Esta noticia se publica el mismo día en que se pueden leer estos otros tres titulares (para que luego digan que en verano no pasa nada y los espacios de los medios son ocupados por noticias insustanciales):
- La «nefasta» gestión de Cultura dispara hasta 190.000 euros el caché de Madness en Bilbao
- Cuatro pasajeros heridos al colisionar tres autobuses en la parada del Arenal
- La plantilla del metro mantiene el miércoles el paro de media hora

En el programa de la Aste Nagusia 2006, “pincha” el grupo Prodigy y se contrata deprisa y corriendo a Madness.
El estacionamiento en paradas de bus de particulares hace que los autobuses circulen con más riesgo. La Policía Municipal de Bilbao ya dijo que las obras y la saturación del tráfico ha hecho crecer en un 30% los choques de autobús.
El metro lleva una temporada en la que sus trabajadores no trabajan con la sensación de dar seguridad ni estar seguros. Hechos violentos, ciertas conductas e incidentes marcan la pauta últimamente.

11-8-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Lorena Gil/Bilbao
Fallos de obra en calles peatonales de Bilbao han obligado a gastar 385.000 euros
El PP denuncia que la empresa encargada de los trabajos cobró un 50% más de lo adjudicado
La peatonalización de las calles Gran Vía, Ercilla y Diputación de Bilbao va más allá de los trabajos propios de su transformación urbana. El Ayuntamiento ha invertido cerca de 385.000 euros en reformar el pavimento de estas vías desde que se dieran por finalizadas las obras en marzo de 2002. Los arreglos, no obstante, ya vivieron su primer episodio un año antes, cuando la empresa adjudicataria del proyecto se vio obligada a sustituir los adoquines de diferentes tramos recién inaugurados debido a su mal estado.
El escaso tráfico que confluye por estas arterias fue suficiente para poner de manifiesto las deficiencias de los materiales utilizados. Autobuses y camiones de carga y descarga se convirtieron en su peor enemigo. A pesar de esta situación, el Consistorio confió en que los fallos no se repitieran y «cedió la garantía de la obra a la compañía en julio de 2002, sólo cuatro meses después de que terminaran las labores de acondicionamiento», señaló ayer el concejal del PP, Carlos García.
Apenas dos meses después comenzaría el gasto municipal en esta materia. En total, cuatro reparaciones en las tres calles. La última y a su vez la más cara -unos 330.000 euros- tuvo lugar en la Gran Vía en abril del año pasado. Se sustituyeron los adoquines en el tramo comprendido entre la Plaza Moyua y Alameda Mazarredo por una capa de hormigón, mucho más adecuada para soportar la circulación de la zona. «Lo que deberían hacer es tomar una medida técnica definitiva porque hay más puntos, como el cruce de Ercilla con Iparraguirre, que necesitan una mejora», expresó García.

Cuatro ampliaciones
La «mala gestión» del Consistorio, según los populares, arrancó a la par que la adjudicación de las obras para hacer peatonal estos viales. Catorce empresas se interesaron por llevar a cabo esta iniciativa y los responsables municipales se decantaron por la opción más barata. El presupuesto ascendió en un primer momento a 3.087.153 euros.
Esta cantidad fue, sin embargo, variando tras iniciarse los tajos en 1999. «Se produjeron hasta cuatro ampliaciones que llevaron a la compañía a cobrar finalmente un 50% más del precio estipulado», denunció el concejal del PP. De junio de 2000 a octubre de 2001, la factura 'engordó' hasta los 4,4 millones de euros. «Es incomprensible cómo el Ayuntamiento permitió estas subidas. Está claro que quienes mandan son las empresas», reprochó García.
El PP afirma que el proyecto y las obras escaparon a todo control al revelar que los trabajos duraron el doble de lo previsto y que el Ayuntamiento tuvo que abonar en agosto de 2000 una multa por valor de 6.000 euros al Gobierno vasco «por haber comenzado las obras sin el perceptivo estudio y sin contar con un coordinador de seguridad», apuntó García.

Las bicicletas no son para el verano

Sábado, 5 de Agosto de 2006. Hora: 16. Lugar: Ocharcoaga. ¿Te gusta conducir? En bicicleta municipal es imposible. Los fines de semana no funciona el programa establecido por el ágil consistorio. Véase la entrada de 30-7-2006 La bicicleta. Transporte ideal sin ser atleta. A mi me gustaría saber cuanta gente realmente utiliza la bici de forma rutinaria y cotidiana en esta Villa.
En la foto se observa el aparcamiento para bicicletas mas desangelado que una grano de arena en medio del océano. Tienen gracia estas iniciativas oficiales que funcionan a base de promoción y medios y que languidecen con escaso éxito entre los ciudadanos/as, ya que si todos viésemos que merece la pena usar biciclos sin motorizar todos tendríamos uno en casa y haríamos uso intensivo de él.
Asi que visto lo visto, que levante la mano el ciudadano que también es ciclista en la mayor parte de sus desplazamientos.
Ojo, que también podemos hablar de la falta de educación y respeto en este ámbito también. El día de la bici, un domingo hace unos meses me desplazaba yo de Churdínaga a Basurto por la mañana, y la falta de costumbre de muchos ciclistas de andar por Bilbao, su número mayor y el despiste de unos cuantos era de señalar. Pasaban semáforos en rojo, no respetaban los ceda el paso, circulaban en forma de piña. Asi que con el semáforo en verde para mi, me tenía que detener, con el consiguiente peligro para mi y la circulación circundante. En dos o tres ocasiones fui testigo en primera línea de frenazos de coches, e incluso autobuses por invasión de la calzada de bicicletas. Los coches pitaban al tener ellos preferencia pero la respuesta por parte de los cicloturistas era alzamiento de dedo corazón hacia arriba y grito con cara de rabia.
Conclusión: domingueros (nunca mejor dicho ya que la cosa se celebraba en domingo) en bicicleta que se piensan que es SU fiesta y la ciudad es suya. Es lo que tienen los deportistas ocasionales. Se emocionan algunos tanto en algunas ocasiones que son a punto de ser atropellados porque ni prestan atención, ni respetan las normas y piensan que ellos tienen preferencia sobre todos y todo ya que es el ¡Día de la Bicileta!
Mi consejo de hoy: Estar siempre alerta ya sea como peatón, conductor de carretilla, motorista, camionero o piloto de A380. Le va la vida en ello, señor mío. La suya y la de los demás.

Señoras y Señores: presentamos al quinto jinete

Y es que Dios aprieta pero no ahoga. Pero en esta sociedad tan moderna y democrática muchos acabaremos ahogados de una u otra manera. En todo caso recomendamos que la residencia habitual cuente con un buena ración de oxígeno de calidad. A la mayoría nos va a hacer falta. Y a esos listillos y/o listillas que iban por la segunda residencia ya pueden ir quitándose horas de sueño para pagar las facturas...


Enlaces:
El 2-5-2006 Tu otro banco.

Espero que todas aquellas personas que tengan un atisbo de solidaridad, humanidad y esas virtudes de personas bien nacidas que son tan escasas hoy día, junto a aquellas otras que ya están despertando de ese sueño ladrillil para darse cuenta que esto es una auténtica ruina y miseria social, hagan acto de presencia el 26 de este mes, agosto a las 20 horas, enfrente del Ayuntamiento de Bilbao:

Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada

Y para los que se perdieron uno de los programas decanos de este país:

La bicicleta. Transporte ideal sin ser atleta

Nuestros dirigentes municipales piensan que ya es hora de dar el espaldarazo definitivo al vehículo ecológico por autonomasia: la bicicleta. Asi que han aprobado un ambicioso plan para fomentar su uso y disfrute. Pero esta iniciativa tiene unos puntos que quisiera comentar.
1. Límites. Sólo se puede alquilar una durante 4 horas. Si vas a ir de aqui para allá durante más de 4 horas pues dejas la que estás usando y coges otra. Bien. Un límite mas serio es que en noviembre se suspende el servicio. Será que empieza a hacer frío y la bici ya no es tan “disfrutable”.
2. Un comentario de un lector en el diario 20 minutos dice lo siguiente: Loable iniciativa, pero... Los domingos, que es cuando menos tráfico hay y cuando la gente tiene más tiempo para pasear, resulta que sólo funciona el servicio en tres puntos (Ocharcoaga, Arriaga y San Ignacio) y de 10 a 13,45. Un gran fallo.
A mi, mientras tanto, me gustaría saber en que quedo la solicitud que hice para que en Ocharcoaga habilitasen una zona para aparcar las motos. Mira tu por donde ya va a hacer 5 años de aquella solicitud. La respuesta que me dieron a los 6 meses de mi demanda en la comisaría municipal de este bello barrio fue:
En urbanismo ya tienen la solicitud.
Asi que la bicicleta será a partir de estos días el vehículo de moda. Y como ya dije por aqui no me imagino a mucha gente haciendo uso frecuente de este vehículo yendo bajo una torrencial lluvia o a 38 grados a la sombra circulando por los arrabales del centro de Bilbao. Léase Santuchu, Uretamendi, Arabella, Ocharcoaga y un sinfín de zonas que no son precisamente llanas. Le ponemos la cesta a la bici y ¡hala! a hacer nuestros quehaceres cotidianos como ir al trabajo, hacer la compra y un largo etcétera. Tal vez lleguemos a los lugares establecidos puntualmente, tal vez lleguemos con la lengua afuera y los pulmones a reventar, tal vez a una rolliza señora le de un síncope por un golpe de calor y se quede en la cuesta de Begoña, tal vez se nos empape la chapata en la cesta después de un corto e intenso chubasco, tal vez un despistado conductor o conductora nos de algún susto que otro. Tal vez lleguemos a casa tras dar nuestra personal oportunidad a este noble vehículo, pero después de comprobar lo dura que es la orografía de esta singular ciudad y comprobar el lamentable estado físico con que hacemos acto de presencia aquí y acullá, que nuestro ánimo y fuerza sicológica, es digna de admiración para los demás, pero que nosotros mismos valoremos nuestro sacrificio por la naturaleza y la ciudad, como un digno desafío a nuestra integridad física y como una auténtica temeridad tal vez haya que pensar en otra cosa y utilizar la bici en otras circunstancias.
De los pirineos para arriba (en Copenhague - Dinamarca, por ejemplo) muchísima gente va en bicicleta. Alli no hay metas volantes como Arabella o Archanda. Un coche no es caro pero cuestan más sus impuestos que el propio vehículo asi que es normal ver una gran cantidad de ciclistas de toda condición.
Ahí dejo como ejemplo de la “nueva urbanización” y “cultura urbana” 2 imágenes descriptivas. Un apolíneo aparcamiento para bicis y una acera “comeplazas de aparcamiento”. ¡Ah! por cierto. Si, habéis acertado. Si no hay aparcamiento para motos en Ocharcoaga es que alli las motos y ciclomotores no existen para nuestros atribulados munícipes.

7-7-2006
Diario Gara
La capital vizcaina estrena servicio gratuito de préstamo de bicicletas
El Consistorio bilbaino y el EVE han puesto en marcha un servicio grautito de préstamo de bicicletas. La iniciativa posibilitará recorrer toda la villa sobre dos ruedas. Alrededor de un centenar de bicicletas estarán disponibles durante toda la semana en siete puntos distintos de la capital vizcaina. La particularidad de esta iniciativa es que se podrá entregar la bicicleta en un punto diferente al de recogida, tras un máximo de cuatro horas de uso.

BILBO
Bilbo cuenta ya con un nuevo servicio gratuito de préstamo de bicicletas. La iniciativa presentada ayer por el Area de Urbanismo y Medio Ambiente del Consistorio y el Ente Vasco de la Energía, EVE, posibilitará recorrer la capital vizcaina en bicicleta y cuenta con un presupuesto de 140.000 euros.
En principio, el servicio se extiende desde este mismo mes de julio hasta noviembre. Después de estos 4 meses de prueba, y tras la reparación de las bicis, los responsables tienen previsto volver a ponerla en marcha en enero del año que viene. La medida incluye además la novedosa posibilidad de entregar la bicicleta en un punto distinto al de la recogida, tras un máximo de 4 horas de uso.

Siete puntos diferentes
Se pondrán en servicio alrededor de 100 bicicletas, con otras 50 bicis destinadas a sustituir a las que sufran desperfectos, disponibles en siete puntos diferentes de la ciudad.
Los siete puntos son concretamente los centros de distrito de los barrios de Begoña, Deusto, Otxarkoaga y Zorrotza, el instituto municipal de deportes de San Inazio y en Bilbao Iniciativa Turística de la plazas del Arriaga y del Ensanche. El horario de funcionamiento será de 10.00 a las 20.00 durante todos los días. Los requisitos para poder acceder a este servicio son muy sencillos, basta con pasar por algún centro cívico para rellenar un impreso con los datos del demandante. A partir de ese instante, los datos quedarán incluidos en un programa informático que gestiona los préstamos y podrá recoger una bici en cualquiera de los siete puntos anteriormente citados.
La concejala de Urbanismo y Medio Ambiente, Julia Madrazo, ha querido destacar que la bicicleta «es un medio de transporte tan válido como cualquier otros». Además, en palabras de Madrazo, el objetivo de esta iniciativa es «aprovechar los 16 kilometros de bidegorris con los que cuenta Bilbo para realizar diversas rutas y paseos por la ciudad».

Carnet por puntos. Recórtalos y consigue tu álbum

Hablaremos largo y tendido sobre las incongruencias del carnet por puntos. Hay unos cuantos aspectos que no tienen mucho sentido. Si el objetivo que se busca es “educar” a los maleducados o sancionar al conductor ejemplar que se ha despistado es algo que se nos escapa. Mientras tanto ya va cayendo una retahíla de puntos. Suprimidos ¿de manera justa? por las autoridades. Todos vemos burradas, faltas de respeto y educación todos los días. Al volante esas actitudes hacen que los cementerios o el Hospital de Parapléjicos de Toledo sigan teniendo motivo de existencia. Por no hablar de los desgraciados y desgraciadas que se quedan en coma ad eternum o el dolor que significa perder a un ser querido para los que le rodean. Y las consecuencias económicas y de valores humanos que tienen para el erario público, instituciones, empresas y familiares que una persona muy válida se quede en el limbo o desaparezca del mundo de los vivos.

27-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Atención: ¿Multas!
Roberto Rodríguez Rodrígez/Bilbao
El carnet por puntos es noticia, y desde hace unos meses, también es noticia en Vizcaya que las multas por exceso de velocidad se han disparado: los radares están tirando más fotos que nunca. Y no lo digo únicamente yo: lo dice el Boletín Oficial de la provincia y su resumen periódico de multas y multados. No es que conduzcamos peor en los últimos tiempos, sino que los hábitos de conducción que hasta ahora no han tenido sanción, comienzan a ser objeto de ella. Valga un ejemplo: la carretera BI-637 es una vía con limitación a 100 kilómetros por hora, que incorpora reducciones de velocidad 'rápidas' a 80, y posteriormente a 60 kilómetros por hora por la presencia de una curva. Cuenta con un radar que ha estado años dormido y ha despertado retirando el carnet a conductores fiables y seguros. Hagan ustedes la prueba de conducir desde Larrasbasterra a Bilbao respetando las señales. Van ustedes a ser más peligrosos que si condujeran un tanto por encima de la velocidad permitida. Eso está castigado, en teoría, pero así nos lo ha dado a entender el Departamento de Interior durante años de no prestar atención a estos radares.
¿Se trata de generar miedo entre los conductores? ¿Se trata de reducir las estadísticas de siniestralidad de tráfico, aunque el carnet por puntos, seamos conscientes, funcionará sólo a largo plazo? ¿Será que alguien ha empeñado su cargo en que el carnet por puntos funcione? ¿O es simple afán recaudatorio? Saquen ustedes conclusiones, pero extremen la precaución: ¿parece que hay que mirar más al contador de velocidad que a la carretera!

Transporte público. Mas que necesidad un placer, un disfrute...

Seguimos exponiendo la problemática del transporte público. Y es que mira que hay gente que se obceca en no utilizarlo. Cuanto insolidario antiecológico. Fontaneros, comerciales, repartidores, mensajeros y todo tipo de profesionales que se mueven en coche. Y sólo por vicio. Consumiendo gasolina sin ton ni son mientras dan mil vueltas
para poder aparcar. Y es que no tienen perdón...

24-7-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Cartas de los lectores
Enrique Martín
Casi dos horas esperando un tren
Después de haber tenido que estar esperando el tren desde las 22.12 hasta las 00.00 horas el pasado día 19, sólo puedo decir gracias a Euskotren por la nula información sobre si había o no servicio de tren, si vendría un autobús o si tendríamos que ir andando a casa habiendo pagado ya el viaje.
Gracias por mantener en su puesto a personas para las que el viajero importa bien poco y esperan que al día siguiente todo se haya olvidado.
Y, finalmente, gracias porque yo seguiré confiando en el transporte público; otro, por supuesto, en el que lo importante sea el usuario.

20-7-2006
Diario El Nervión
CARTAS AL DIRECTOR
El riesgo de aparcar en Bilbao/Sopelana
Éste es un aviso para los colegas conductores: ¡Ojo dónde aparcáis! Ya que el Ayuntamiento de Bilbao, en un fin de semana, coloca unas señales “portátiles y provisionales” de prohibido estacionar y el lunes os lleva el coche la grúa con una rapidez inusitada. Ya nos gustaría que fuesen tan diligentes en otros muchos temas que afectan al día a día del ciudadano.
Y después, ¡Viva el transporte público! Tardé 55 minutos en llegar de Sarriko al depósito de vehículos de Zorrozaure, teniendo que coger 2 autobuses y soportando una temperatura de 38 grados. Para que luego nos machaquen con el lema “coja el transporte pública y no use el coche˝. ¿Están de guasa?
La “broma” de ese día me costó 85 euros por la retirada del coche, más la multa, más posible retirada de puntos, todo ello estando el coche correctamente aparcado un viernes e incorrectamente aparcado el siguiente lunes, sin haberlo movido del sitio. He pasado de ser un conductor legal a ilegal en un fin de semana “gracias” al Ayuntamiento de Bilbao.

OTA. Hasta en la sopa

Cualquier día de estos pondrán aparcamiento regulado en el desierto del Sahara. Imaginemos por un momento que el dromedario, el carro o cualquier otro tipo de vehículo se estaciona sin el correspondeinte tique. Anda que no hay ahí sitio para pintar parcelas. Aunque se lleve la pintura el viento. Seguro que por localización por satélite queda claro quien infringe la normativa municipal. Pingües beneficios vislumbro para las arcas del consistorio del desierto (imagino una especie de conglomerado suparamunicipal e internacional) dispuesto a dejarse la piel por los usuarios de las dunas de aquel vasto territorio.

24-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
OTA excesiva
Ismael Goikoetxea García/Castro Urdiales-Cantabria
Soy en la actualidad vecino de Castro Urdiales y quisiera denunciar la ultima maniobra efectuada por alguien sin demasiados escrúpulos urbanísticos y con el poder necesario para imponer, sin coherencia alguna, la ampliación de la OTA en el barrio de Cotolino. Dibujando rayas azules en medio de carriles de circulación se ha doblado el numero de plazas de aparcamiento, reduciendo peligrosamente a la mitad la anchura de los carriles y causando un perjuicio estético. Quizás por un ánimo de lucro cegado por la ignorancia, se han pintado plazas de aparcamiento hasta en rotondas. ¿Hasta dónde vamos a llegar por recaudar más?. Y, ¿adónde va ese dinero?, porque en proporción a los impuestos deberíamos pisar baldosas de oro, y no tener unos servicios tercermundistas.

Verificación de palabra activada. Por desgracia

Tarde o temprano tenía que pasar. Algún personaje indeseable ha dejado comentarios para promocionar su sitio web y no dice absolutamente nada en relación a la temática de esta bitácora. Estas palabrejas en lengua anglosajona son los comentarios que ha dejado. Y son 40 comentarios idénticos:

El usuario anónimo dijo...
Hallo I absolutely adore your site. You have beautiful graphics I have ever seen.

En cristiano para los que no sepan el idioma de Shakespeare significa:
Hola. Me encanta tu sitio web. Posee los gráficos más bellos que he visto nunca.

Evidentemente es una coña marinera para que hagas clic en el simbolito que sale debajo y por medio de ese enlace visites su paginita. Rotundamente me niego a que el correo, los comentarios o todo lo que tenga que ver con basura o porquería virtual no deseada tenga cabida aqui. Por respeto a esta bitácora. A los que la leen, a los que participan en ella, a los que comentan y por respeto a mi mismo.

Si la hay la ensanchamos. Y si no existe la ponemos.

Esto ha sucedido (me imagino que sin nocturnidad al menos) en la calle Larratundu de Ocharcoaga. Se suprimen de esta manera una decena de plazas de aparcamiento. Asi que ya sabes... El consistorio bilbaíno siempre desviviéndose por sus habitantes, les brinda la oportunidad de solicitar una plaza de aparcamiento en sus garajes subterráneos. A un precio popular. Licencia para muchas décadas con una cuota simbólica. Y si como se informaba hace poco un tercio de las familias vascas no llega a fin de mes, pues deja estacionado el coche (ese bien tan superfluo y lujoso ya que no lo necesitas y te sale tan caro de mantener) en el monte. No me digas que no es una situación bucólica. No se puede rechazar una oferta tan en comunión con la naturaleza. Eso si. Que tengas que andar cuesta arriba más de un kilómetro haga el tiempo que haga, que allá perdido sea pasto de malhechores o que ya en el éxtasis de la normativa municipal te pongan una multa son hechos que no se promocionan desde este nunca suficientemente valorado ayuntamiento.
En la foto podéis disfrutar de la vista de la hermosa acera. Bolardos incluidos, faltaría más...

El intermitente

Hace ya mucho tiempo un mecánico del taller donde llevo a hacer la revisión de mi biciblo me decía lo siguiente:
Cuando alguien se saca el carnet de conducir se le hace la pregunta ¿va a utilizar usted los intermitentes? Si responde que no pues se quitan de su coche. Asi ya sabemos a que atenernos cuando veamos un vehículo circulando sin intermitentes.
Ayer una señora que conducía un Mercedes negro delante de mi se paró casi en seco en Gordóniz, esquina Autonomía sin señalizar la maniobra y recogió a alguien parando en el paso de cebra del semáforo.
Yo le dije que por favor, señalase. Ella me respondió que perdonase. Y el señor al que recogió se me quedó mirando con cara de no se que cosa y me gritaba no se que lindezas... En fin... Poca educación se ve por parte de algunas “personas”.

Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada

Pues si. El sábado, 26 de Agosto de 2006 a las 20 horas delante del Ayuntamiento de Bilbao se llevará a cabo una sentada por una vivienda digna convocada por la Plataforma por una Vivienda Digna. Asociación apartidista de la que orgullosamente formo parte. Ya se han publicado unas cuantas entradas en esta humilde bitácora a cuenta de lo que dicta el artículo 47 de la Constitución Española. Y lo que nos queda por ver... Todo aquel que se considere afectado por este tema tan espinoso, rabioso e indignante ya sabe que día y a que hora tiene una cita ineludible. ¡Nos vemos alli!

Por una Vivienda Digna. Vamos avanzando

La Plataforma por la Vivienda Digna va avanzado pasito a pasito y llevará a cabo diferentes actividades. Y es que para las fiestas de Bilbao el 26 de agosto, sábado se llevará a cabo una sentada a las 20:00 horas en principio si no hay cambios enfrente del Ayuntamiento de Bilbao. Esta y otra serie de actos e iniciativas irán dando a conocer la Plataforma y asi, esperamos que la gente se vaya implicando más en un problema que es muy, muy gordo.

18-07-2006
El País
Edición País Vasco
Alberto Uriona
Creada la primera plataforma vasca por una vivienda digna
Pide más gasto para pisos de VPO y penalizar fiscalmente los vacíos
Una treintena de jóvenes de entre 25 y 35 años han creado la primera plataforma en Euskadi por una vivienda digna, que nace de las protestas de hace dos meses en toda España. La asociación, a la que están vinculados otros 400 jóvenes, quiere lograr la suficiente fuerza para que la Administración aborde sus peticiones. Reclaman más gasto para pisos protegidos y una presión fiscal que grave los vacíos.
La llamada Plataforma por una Vivienda Digna ha seguido el modelo de la constituida en Madrid hace dos meses. Es la tercera en España, junto a las de Madrid y Barcelona, y próximamente se les sumará otra en Valencia. Su gestación, afirman los promotores, fue espontánea: con motivo de las sentadas en demanda de viviendas, se reunieron 400 jóvenes en Bilbao, contactaron con el grupo de Madrid y, a través de Internet, convocaron una asamblea hace un mes, a la que asistieron una treintena de jóvenes.
La próxima semana se celebrará la segunda asamblea, en la que definirán sus primeras actuaciones, como una sentada el 26 de agosto durante la Aste Nagusia bilbaína. La plataforma se manifiesta apartidista. "No dependemos de ningún partido ni sindicato, ni dejaremos que nadie nos maneje", señalan varios de sus miembros. Éste es uno de sus fundamentos básicos: el otro es que trabajará "dentro de la ley".
Su filosofía parte del artículo 47 de la Constitución, que obliga a los poderes públicos a garantizar el derecho a una vivienda digna y adecuada. La plataforma ha elaborado un documento con 14 puntos, en los que reclaman un "drástico incremento" del gasto para vivienda protegida, un "enérgico aumento" de la presión fiscal sobre las viviendas vacías, la creación de una agencia de control del fraude inmobiliario y la supresión "progresiva y no retroactiva" de las desgravaciones fiscales para que no se prime la compra frente al alquiler.
"Éstas son nuestras ideas, pero los poderes públicos deben aportar las suyas, que es su trabajo", señalan. La constitución de la plataforma persigue conformar un grupo de presión "que obligue a incluir este tema en sus agendas. Que vean que hay un movimiento ciudadano fuerte", señalan sus miembros, quienes prefieren omitir sus apellidos "porque esto no es una organización jerárquica ni hay cargos que manden sobre otros".
La plataforma vasca se muestra crítica con la actuación del Departamento de Vivienda. "Lo que hace mucho es propaganda. La política de vivienda no puede basarse en la lotería de los sorteos. Debería incidir más en los pisos vacíos". La agrupación dispone de un web (www.viviendadigna.org) y edita un boletín de noticias.

El caso del cono (y 3)

La prensa reflejaba lo que paso aquel día. Todo esto viene del 1-6-2006 cuando publiqué la entrada Hoy a las 14:45 en Maurice Ravel casi me mato. En fin. Hoy mismo he quitado de la avenida cerca de la calle del Cristo un tapacubos la mar de reluciente a las 7:50. En fin... gajes del oficio del que se mueve... Y es que uno se encuentra de todo por la carretera. Vecinitos de Bilbao tan pulcros que tiran botellas de plástico o latas a la carretera. Guarros inconscientes que no piensan que una persona que pise sus “regalitos” o un vehículo que se encuentre con ellos constituye todo un riesgo por irte al suelo al pisarlo o por esquivarlo.

Me han llegado a dar en el pecho circulando cuando desde un coche han arrojado una bolsa con vete a saber qué contenido. Basura o billetes de 500 euros. Ni idea. Sólo vi una mancha blanca que venía hacia mi y me impactaba en el pecho. Descuidos oficiales y particulares. Y entre unos y otros te entra la risa nerviosa.
Cosas veredes...

Salve. Ruega por nosotros

A la Diputación se le ocurrió de repente un día que, mira por donde, Bilbao no puede poseer algo que ellos llaman “vía rápida”. Como el coche, e incluso me atrevería a decir, cualquier clase de transporte por carretera es tenido por impopular, contaminante e insolidario pasa a ser algo asi como una peste y cualquiera que se ponga a las manos de un volante o manillar poco le falta para ser un delincuente. Asi que como el transporte público cuenta con rutas, frecuencias, comodidad y un precio irrisorio es poco menos que un “delito” no “disfrutar” de su uso.
Lo que no me cuadra es que desde las instituciones oficiales (la Diputación de Vizcaya y el consistorio bilbaíno, sobre todo) se quiera hacer valer el transporte público por encima de cualquier consideración. Pongamos ejemplos: llegar a tu lugar de trabajo te supone andar una hora o más, a pesar de utilizar el transporte público, eres fontanero o cualquier otro profesional y llevas tu lavabo, tu taza de W.C., tus baldosas y herramientas varias en el metro, repartes bebidas o comidas y las vas llevando en bolsas desde la fábrica o almacén al lugar de reparto en “pequeños viajes”, eres comercial y llevas tu muestrario colgado de una percha por toda la ciudad mientras das múltiples paseos a modo de hombre pancarta, dejas la ambulancia en el hospital y llevas al malherido en camilla por todo el Gran Bilbao, hay un incendio y luchas contra él llevando un cubo de agua por toda la ciudad...
En fin. No voy a aburrir describiendo una retahíla de casos que todos conocemos. Como decía en la entrada del 17-3-2006 No soy el único que piensa igual. Es la ciudad de servicios sin servicios y todo se hace paseando por aceras tan anchas como canchas de baloncesto. Es lo que pasa cuando una ciudad se pretende hacer pasar por lugar para pasear y hacer turismo y no se piensa que muchos llevamos a cabo esas actividades previo trasiego laboral de kilometraje urbano o semiurbano. Ellos lo llaman “ciudad amable”. Yo lo llamo suplicio. Se ve que ellos no la sufren. Se ve que encuentran aparcamiento enseguida y hacen los recados sin dar ni una sóla vuelta para lograrlo. Y cuando van a trabajar pensando en la próxima obra o “mejora” no se encuentran un sólo atasco o embotellamiento. ¡Qué suerte tienen algunos!

14-7-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Ahora le toca a la autovía de La Salve sufrir atascos
Desde hoy reducirá a uno sus carriles en ambos sentidos. Las obras forman parte de la construcción de un bulevar. Circulan 32.000 coches diarios.
Entrar y salir de Bilbao se complicará un poquito más a partir de hoy, aunque a estas alturas parezca difícil debido a la enorme cantidad de obras que dificultan el tráfico en toda la ciudad.
Las obras de reasfaltado del puente de la Salve, una de las principales entradas y salidas de Bilbao, con 32.000 vehículos diarios, obligarán a reducir los carriles de esta vía durante todo este verano. Así, quedará tan sólo un carril en cada sentido.
Las obras forman parte de la reforma integral del puente, así como de la transformación de la autovía que transcurre hasta Begoña y el barrio de Txurdinaga.
La Diputación vizcaína, que ya ejecuta la reforma de tres tramos de esta autovía, ha preferido esperar a la temporada de verano para acometer las obras e interferir menos en el tráfico. A pesar de que el túnel apenas mide unos 300 metros, las obras se alargarán ocho semanas debido al asfalto especial que necesita la superficie.
Los coches que entren por Begoña a partir de ahora se toparán con obras en toda la autovía, desde el mismo túnel de debajo la basílica hasta el puente situado junto al Museo Guggenheim.
Estos trabajos suponen, por ello, un grano de arena más en la enorme montaña de obras y colapsos de tráfico que sufren los accesos de Bilbao durante los últimos meses. El último tapón en sumarse a la muralla de entradas colapsadas fue el de Juan de Garay, en obras también durante todo el verano.

Un paseo peatonal desde el museo
Las obras de mejora del puente de La Salve y de la autovía que va hasta Txurdinaga no sólo beneficiarán a los vehículos. La transformación de la carretera en un bulevar también supondrá la construcción de un paseo peatonal que tendrá más de tres kilómetros. Los ciudadanos irán, además, más tranquilos, ya que los coches que pasen a su lado no podrán ir una velocidad superior a 50 km/hora.

El pedrisco

Como este pedrisco que cayó hace una semana en Bilbao es el que sufren los bilbaínos y bilbainas cada día. Pedrisco en forma de permanente atasco. Me acuerdo hace algunos años que a media mañana te desplazabas por cualquier lugar de Bilbao con una facilidad y comodidad sorprendentes si comparamos hoy día las circunstancias circulando por los mismos lugares.
Esta foto está sacada en la calle Ercilla. El jueves 6 de Julio de 2006. La hora a las 13:40. Y se supone que unos cuantos y una cuantas ya están de vacaciones. Y asi todos los días.
Caminando cerca de esa calle una señora que se encontraba esperando al autobús me preguntó si sabía cuando pasaría tal línea. Le dije que era transporte público. Que no importaba cuanto tiempo hacía que pasó el último o con que frecuencia se supone que debía pasar. Que en cuanto lo viera se subiese a él y punto. Se muy bien lo que es desesperarse esperando, lloviendo, con frío o friéndote como un pollo. Y luego tardar una eternidad rebozado en humanidad y gente que parece que no se ha subido en su vida a un autobús, para llegar finalmente a tu destino y salir pitando a tu casa para poder llevar a cabo tus asuntos. Y es que eso de sentarse al final para bajar 2 paradas después o meter el Creditrans 5 veces seguidas mal, o rebuscar céntimos en el monedero después de estar 15 minutos esperando en la parada y no tener el importe del billete preparado, cansa mucho y agota la paciencia de cualquiera. ¿Para cuando el monumento al conductor del autobús urbano, Sr. Azkuna?

Adivina, adivinanza. La acera se ensancha

¿Qué significa el adoquinado levantado? ¿Rayas de pintura de llamativos colores formando trazados sobre el asfalto? Pues nos tememos que son los preámbulos de la obra de moda por excelencia en toda la península ibérica desde hace varios años. El maná de los ayuntamientos de ciudades de millones o de cientos de habitantes. La eliminación con la excusa de favorecer al peatón de plazas de aparcamiento mediante la ampliación de las aceras caiga quien caiga. Y si tienes problemas para aparcar o realizar tu trabajo pues estacionas tu vehículo en un hermoso garaje o te compras una plaza de aparcamiento municipal a un precio simbólico. Te darán el folleto informativo de las características técnicas y condiciones económicas en la caseta a pie de obra. Y mira que hay gente que lo ve fenomenal. Unas anchas aceras donde pasear ¿dónde vive esta gente que ve esta moda con buenos ojos? ¿Dedican todo el día a pasearse por esas sendas urbanas vestidas con la baldosa Bilbao? ¿No tienen ojos para ver que un coche ha pasado ya 5 veces por la misma manzana en 20 minutos? ¿Que un repartidor no puede descargar su mercancía? ¿que un fontanero no puede cargar con el material de obra a la espalda 500 metros, 24 veces al día, entre su vehículo y el lugar del tajo? ¿que un comercial no puede desarrollar su trabajo de una manera razonable sin temer a que le multen por tener que aparcar en doble fila o que no pueda realizar las visitas que debe para llevarse el pan a casa? ¿que hasta las ambulancias tienen dificultades para transitar con normalidad? Como en un comentario que dejé por aqui estos bilbaínos y bilbaínas ejemplares son todo solidaridad, empatía y muy buen rollito con los que no viven en la Gran Vía o alrededor del parque de Doña Casilda Iturrizar. Y es que ellos/as ven o sólo quieren ver que Bilbao sólo comprende esas dos castizas ubicaciones.

¡Payaso! ¡Que son 6 puntos!

Eso es lo que me dijo un conductor ayer por la tarde en el semáforo del giro de Autonomía a Gordóniz. Justo en la plaza San Francisco Javier.
Y es que dicho semáforo que estaba en verde para los peatones y en ese momento sólo iba a cruzar yo, le hice una señal con el brazo para que pasara él ya que detrás tenía 3 coches (uno justo detrás y uno a cada lado también detrás). Tras estos otros 3 y una camioneta de 3.500 kilos y detrás de esta otros 2 coches. Semejante tapón obstruyendo un carril y algo más de la calle Autonomía me pareció que no era algo que favorecisese la circulación precisamente. Y tras hacer el gesto el conductor que llevaba las ventanillas abiertas me gritó a pleno pulmón:

¡Payaso! ¡Que son 6 puntos!

Ejemplar ciudadano este que respeta escrupulosamente las normas de Tráfico. Si en el caso de que detrás de él, hubiese un camión de bomberos o de cualquier cuerpo de policía o una ambulancia o cualquier otro servicio de emergencia me imagino que su actitud sería la misma no sea que un ejemplar policía municipal le pusiese multa por saltarse el semáforo y dejar pasar a las emergencias.


P.D.: De los puntos ya hablaremos que tiene tela...

Un bucólico caserío en Guernica

Mira que está complicado el asunto de la vivienda. Al afectado en este caso le bastaría con criar unas cuantas gallinas, gallos, ovejas, cabras o vacas y no pasaría el calvario que está sufriendo en sus carnes y podría dormir tranquilo por las noches. Yo pienso que si, que se puede hacer la vista gorda cuando ves que alguien actúa de buena fe. Se le advierte, se le da un toque de atención, se le “saca tarjeta amarilla” hablando coloquialmente. Pero en el caso que motiva esta entrada ¿quién actúa de buena fe y obra con rectitud? Juzguen ustedes mismos.

3-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
IÑAKI LUZARRAGA/GERNIKA
El caserío de la discordia
Los 800 vecinos del tranquilo pueblo de Etxebarria viven inmersos en una agria polémica por la orden de demolición de una casa
Etxebarria es un pequeño enclave rural muy próximo a Markina. Rodeado de verdes bosques y cercano también al mar, el tranquilo municipio sirve habitualmente de refugio a aquellos turistas que buscan un remanso de paz, a caballo entre la montaña y la playa. Sin embargo, la localidad vive inmersa en los últimos días en una agria polémica que ha dividido a sus apenas 800 habitantes, generando gran tensión en sus calles.
El motivo: la decisión del Ayuntamiento de otorgar un plazo de seis meses al propietario de una vivienda para que proceda a su derribo. Una orden que ha enturbiado las relaciones entre los vecinos que están a favor y en contra de esta demolición. La resolución municipal obedece a la sentencia que el Tribunal Superior del País Vasco dictó en 2001 y que fue tres años después ratificada por el Supremo. La casa fue declarada ilegal porque, dadas las características del suelo, debía llevar aparejada el mantenimiento de una explotación agropecuaria. Algo que en ningún caso se hizo, señalaron los magistrados.
La vivienda abocada a la piqueta pertenece al marido de una ex edil del PNV, el partido gobernante. Esta circunstancia y el hecho de que varios ex concejales de la izquierda abertzale hayan exigido públicamente la ejecución del fallo judicial, ha llevado a muchos vecinos a calificar de «venganza política» lo que ahora está sucediendo en el pueblo. En este contexto, varios de ellos han formado una plataforma de apoyo a la familia afectada.
«Hemos recogido ya más de 300 firmas, todas de gente del pueblo», explicó uno de los miembros de este colectivo. «La sentencias han sido un auténtico atropello. Es necesario que los jueces conozcan el sentir de los ciudadanos de Etxebarria», clama sin dar su nombre. En el otro extremo de la balanza, son también numerosos los vecinos que exigen el derribo «inmediato» del inmueble. «Siempre se dicho que la ley está para cumplirla. Pues adelante», protestaba esta semana otro residente en Etxebarria.

Mediación del párroco
El ambiente se ha enrarecido de tal manera que hasta el párroco de la localidad introdujo el asunto entre las prioridades de su sermón del pasado domingo. El sacerdote pidió a sus feligreses que «rebajen» el clima de tensión existente. «Con el odio no se soluciona nada y, aunque la cuestión no es fácil, el pueblo tiene que recobrar la calma. Eso fue lo que les dije», comentó.
Por su parte, el alcalde, Iñaki Sudupe, que fue quien otorgó la licencia a la casa y cuya dimisión han solicitado desde la izquierda abertzale, asegura que el Ayuntamiento está al margen del asunto. «No hemos promovido la iniciativa popular de apoyo que están llevando un grupo de vecinos y amigos de la familia», declaró el primer edil.
En declaraciones a este diario, el propietario del inmueble afectado agradeció las muestras de cariño de sus conciudadanos. Con todo, anunció que acatará la sentencia y cumplirá la ley. «El alcalde no ha tenido ninguna culpa en este caso», apuntó.

Adelante con el tranvía a Recalde

Por si había alguna duda, si las cosas van raudas en 2007 comenzarán las obras y los vecinos de Recalde podrán desplazarse sin problema alguno a cualquier parte en el transporte más moderno y sostenible que existe: el tranvía.
Con la orografía de la que Bilbao goza, la imposibilidad de que por diseño el tráfico rodado circule por su trazado, que las plazas de aparcamiento, circulación y de carga y descarga se vean afectadas, que su combinación con otros medios de transporte suponga más gasto para los bilbaínos/as y un largo etcétera de problemáticas nos preguntamos que aporta a Recalde este medio de transporte cuyo coste será simbólico ya que incluso el propio Sr. Alcalde ha dicho que la famosa línea 3 de metro ya habrá tiempo de ejecutarla con el trazado circulando por el barrio citado. O sea que los 7,4 millones largos (porque entre otras cosas habrá que quitar la fuente de Amézola) deben ser una minucia que a los habitantes de esta ciudad nos da igual pagar porque nos sobra el dinero y si hay tapones y embotellamientos en Autonomía, La Casilla y Gordóniz nos da absolutamente igual. Pues nada... seguimos con la “dictadura” municipal y el engorde de la saca para algunos mientras nos quedamos mirando con cara de vaca que no ve pasar un tren, si no un tranvía delante de nuestras narices pagado con el sudor de nuestro trabajo... Olé por los vecinos de esta ciudad que les da igual tener una ciudad de servicios sin servicios donde el despilfarro de la World Series seguimos pagándolo a escote, donde se celebrará el Bilbao Live Festival que tendrá un aforo máximo de alrededor de 20.000 personas por problemas de seguridad e integridad de los asistentes y donde va a salir caro por narices a no ser que se cobre la entrada a más de 80 euros. Y también a nivel de más largo alcance la faraónica obra de la Supersur que pagarán nuestros tataranietos para poder desplazarnos en ese medio de transporte sostenible por derecho propio y caracterizado por ser la principal fuente de contaminación de nuestra Comunidad Autónoma: el coche. Y bien. En Madrid a lo mejor ya está proyectada la M-70 y siguen con el mismo modelo absurdo: más carreteras, más autopistas y te tiras horas para circular o salir de la capital de la piel de toro. Argumentos mil para escribir y reflexionar y poco tiempo para hacerlo.
Y mientras pasa el tiempo. La ansiada paz por la que muchos no dan ni golpe ni les interesa mover siquiera un dedo porque les dan unos réditos de no te menees, o el seguramente promocionado, celebrado y votado Plan Ibarretxe seguirá adelante. Aunque tal vez pase como en Cataluña donde la gente estaba tan a gustito en la playa demostrando que la mitad de la gente no ansía que se le conceda lo que no ha solicitado con una inexistente insistencia. Educación, Trabajo, Vivienda, Sanidad, Seguridad y un largo etcétera de cuestiones se antojan para la gente que anda la calle (los que vivimos el día a día sin pisar despachos oficiales y sin pedir favores en ellos) los verdaderos problemas urgentes a resolver mientras la clase política en un amplísimo porcentaje se dedica a engañar y entretener a los aspirantes a pasotas y borregos a la vez que España no llega a cuartos y en la tele se sintoniza el undécimo culebrón del famosillo de 8ª regional que adquiere notoriedad nacional ya que al/la interfecto/a se le ha diagnosticado engorde espontáneo de cartera.

16-3-2006
Europa Press
El tranvía llegará a Rekalde a mediados de 2008, tras una inversión de 7,4 milones de euros
El nuevo trazado, de doble vía, tendrá tres paradas en Autonomía, La Casilla y Rekalde-Ciudadela, que darán servicio a 37.000 personas
El Gobierno vasco y el Ayuntamiento de Bilbao firmaron un convenio de colaboración para prolongar el tranvía hasta Rekalde, una iniciativa que culminará a mediados del 2008, con la inauguración del nuevo tramo de la Línea A del tranvía, que conectará los barrios de Basurto y Rekalde, con una inversión total de 7,4 millones de euros.
El acto protocolario de la firma contó con la presencia del alcalde, Iñaki Azkuna, y la consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Nuria López de Gereñu.
Azkuna aseguró que el Ayuntamiento de Bilbao da cumplimiento a uno de los principales compromisos en materia de transporte sostenible, facilitando la conexión entre el Distrito 7 y el centro de la Villa por medio de un medio de transporte "cómodo y limpio" como es el tranvía.
La prolongación de la Línea A del tranvía partirá de la actual parada de la calle Gurtubai (Basurto) y, tras descender por el tramo de la Avenida de Montevideo colindante con la Plaza Aita Donosti, se adentrará en la zona central de la calle Autonomía.
Una vez rebasada la Plaza La Casilla, girará a la derecha para alcanzar la zona central de la calle Gordoniz, desde donde completará su recorrido hasta la zona de la Plaza Rekalde.
TRES NUEVAS PARADAS
Este recorrido supondrá, asimismo, la creación de tres nuevas paradas en Autonomía (a la altura del número 63), Plaza La Casilla (lateral junto a la calle Zugastinobia), Plaza Rekalde-Ciudadela. Estas tres paradas darán servicio a 37.000 personas. Además, el nuevo trazado tendrá una doble vía para aumentar la frecuencia del servicio.
El acuerdo suscrito hoy garantizará la disponibilidad de los terrenos municipales necesarios para la prolongación de la Línea A del tranvía.
Por su parte, el Gobierno vasco se compromete a realizar el proyecto constructivo del tranvía Basurto-Rekalde, de la mano del ente público Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca, y a contratar y dirigir la ejecución de las obras, que durarán un total de dieciocho meses y comenzarán en enero.
La prolongación del tranvía hasta Rekalde supondrá una inversión superior a los 7,4 millones de euros. El Ayuntamiento de Bilbao aportará el 35% del presupuesto de ejecución, 2.593.634 euros, mientras que el Gobierno vasco, titular del servicio y responsable de la explotación del tranvía, abonará el 65% restante, es decir, 4.815.000 euros.
El tranvía de Bilbao inició sus servicios el 18 de diciembre de 2002, con la inauguración del tramo Atxuri-Uribitarte. El 30 de abril de 2003, se prolongó el servicio hasta el Museo Guggenheim, y el 24 de julio del mismo año, se produjo la entrada en servicio del tramo Guggenheim-San Mamés. Por último, el 22 de julio de 2004 se completó el actual recorrido de la Línea A del tranvía, con la extensión del servicio hasta las inmediaciones del Hospital de Basurto.
Gereñu aseguró que el tranvía está avanzando y ganando viajeros, ya que llegó en 2005 a 2.840.000 usuarios, con medio millón de personas en los dos primeros meses de 2006.
METRO
Pese a todo, el alcalde aseguró que "no renuncia al metro" y la consejera aseguró que se intentará seguir dando servicio a la ciudadanía, aportando el mejor de los transportes en función de cada necesidad.
El Ayuntamiento establecerá un servicio de autobús hasta que finalicen las obras del tranvía, solicitado por los vecinos, para facilitar el acceso al Hospital de Basurto.
OPOSICION
PP y PSE, desde la oposición, criticaron el tranvía como alternativa. Para los populares, "lo que hace falta en Rekalde es un metro y el tranvía no es la solución". No obstante, pidió que, "dado que se va a poner en marcha, se haga con las menores molestias posibles".
Desde el PSE, Txema Oleaga, aseguró que una iniciativa aprobada en diciembre a propuesta de los socialistas en el Parlamento vasco solicitaba que se pusiera en marcha el metro original, de Otxarkoaga hasta Rekalde.
Sin embargo, se trata de una proposición no de ley, que no obliga "más que en el terreno político", a pesar de lo cual, según Oleaga, "no pueden estar de acuerdo con una decisión que supone cambiar el acuerdo histórico de este Ayuntamiento desde 1987".

Y dale con la vivienda. Lourdes será una peregrinación obligada para conseguirla

Mientras unos hablan de la paupérrima participación del Estatuto Catalán, otros se frotan las manos con el Plan Ibarretxe, otros son condenados por asesinar y faltar el respeto a los familiares del asesinado y al Tribunal donde son juzgados, parece que el ruído de fondo de ETA (que se supone todo lo llenaba de humo y los problemas del día a día no existían, afortunadamente para mayor especulación política de otros) la vivienda sigue creciendo como problema como una bola de nieve. Este año ha subido un 12%. En este país donde somos el número 10 en millonarios del mundo y donde el IPC sube y sube, la inflación con un 4% iteranual de aumento, el Euribor otro tanto. Aqui donde un 26% de los billetes de 500 de toda la CEE están en la piel de toro guardaditos a buen recaudo la vivienda sigue siendo el “leit motiv” para el engorde de unos cuantos bolsillos. Y cuando unos pocos bolsillos engordan es que otros muchos van camino de la anorexia galopante. Sequimos con el temita y es que es GRAVE de narices.
¿Qué podemos decirle a un adolescente de 16 años si le damos el dato de lo que cobrará cuando trabaje y lo que le costará un piso de lo más modesto con 1/4 de habitación y sin baño si es que le conceden una hipoteca con 300 avales? Dios mío, luego la generación de nuestros padres le ven en un botellón aunque no beba nada o beba poco y exclaman: ¡Divina juventud! Hace falta valor. ¿Qué mundo heredarán en nuestro entorno los que hoy tienen 12 años, por ejemplo? Asi que ahí va otra cartita aportando matices y datos estrictamente económicos.

Para el que quiera hacer algo ya sabe:

www.viviendadigna.org
www.egk.org

30-6-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Viviendas y precios
José Carlos Navarro Muñoz/Mérida-Badajoz
Cuando se inauguró el Ministerio de la Vivienda se anunció una nueva forma de medir los precios de los pisos, basada en los datos del notariado y registros de la propiedad. La posible inexactitud de las segundas transmisiones, con valores mínimos dictados por las comunidades autónomas en función de las plusvalías, discutía el método que las sociedades de tasación hacían con valores de mercado reales de transacción. Pues a pesar de eso, es el Centro de Procesos Estadísticos del Colegio de Registradores el que corrige a la ministra María Antonia Trujillo, valorando el incremento del precio de la vivienda en un 16% frente al 12% declarado por el Ministerio. ¿Por qué se eliminan los valores de la vivienda de alto nivel y se introducen los de la infravivienda?, puede ser la pregunta. Si se suma la cifra de encarecimiento de la vivienda de un 1%-2%, con la aplicación del Código Técnico de la Edificación, se plantean serias dudas sobre la contención del precio. Y otro tanto ocurre si se considera la evaluación por profesionales de la arquitectura, que bareman un encarecimiento del valor de construcción entre el 10% y el 15%. Como los edificios necesitan escaleras, habrá que crear una nueva: la que posibilite subirse a ella para adquirir la vivienda cuyos precios no se controlan. Más bien se crean mecanismos no evaluados, cuyo resultado es el encarecimiento adicional.