Una píldora de desahogo de un ciudadano corriente y moliente ante la desidia y el despilfarro institucional

31 mayo 2006

Vivienda digna. Está cara. Sí, señor. Propón tu solución


La vivienda es una necesidad. O lo era. Ahora también es un lujo. Hace ya tiempo que el colectivo que aspira a su primera vivienda se ha rendido a la evidencia. Como dicta aquella cita: Muchos son los llamados, pocos los elegidos. En la sentada por una vivienda digna en Madrid repartían boletos como el que acompaña a esta entrada. Y ves en la tele que en el sorteo de turno la gente se tira de los pelos y grita y abuchea cuando no le tocó el “cuponazo”. Mi chavala dice que lo que habría que fomentar es el alquiler. Uno digno y asequible para la inmensa mayoría de este país. Pero es que de los Pirineos para arriba otra diferencia respecto a los demás países es que por ejemplo la compra más importante que hacen muchos alemanes es un coche ya que alli el alquiler está al alcance de todo el mundo y está más que arraigado. Aqui el alquiler es más caro que la hipoteca. Pisos vacíos durante lustros, las familias cada vez más escasas en número, el “baby-boom” de los 60-70, separados/os, divorciados/as, inmigrantes y sobre todo especuladores miserables hacen que adquirir una vivienda digna con todas las letras sea misión casi, casi imposible ¿Soluciones o alternativas?

- Compartir piso.
- Irse a vivir a una población que promocione económicamente el arraigo de nuevos habitantes por su despoblamiento.
Polémicos temas o chorradas como ocupar un piso o que te toque una herencia están descartados. Ejem. En todo caso aportad vuestro punto de vista. Si es constructivo y positivo, mejor que mejor.
P.D.: Saludos a las inmobiliarias mafiosas que pretender echar a la calle a los 3 vecinos que quedan en un edificio para hacerse con él. Llaman por teléfono a las tantas, provocan incendios, cortan instalaciones eléctricas. Promueven el alquiler de los pisos de la propia inmobiliaria a colectivos de inmigrantes que se hacinan en su covacha dando lugar a los pisos-patera (¿o debería decir cayuco?) y a las camas calientes.

TCSA 10, Ayuntamiento de Bilbao 0. De momento

Hasta que no se moviliza un colectivo no se consigue nada. Unos mas poderosos y estratégicos que otros. Véase pilotos de Iberia o empleados de gasolineras, por ejemplo. Como una vez leí por ahí: ¿cuándo nos pondremos de huelga los ciudadanos y ciudadanas de a pie? ¿Los vecinos de Bilbao somos sólo un voto en forma de cheque en blanco cada 4 años? En un colectivo tan heterogéneo ha de haber grupos afines. Desde aqui hago un llamamiento para que los que estemos de acuerdo en que hay que parar los ya innumerables, indecentes y gravosos despropósitos del Consistorio bilbaíno hagamos huelga, o al menos, una protesta delante del edificio consistorial. Ese mismo edificio desde donde el Gabinete Azkuna se desvela por hacer de Bilbao la ciudad más agradable del mundo. Ellos lo llaman “amable”. Yo nunca he estado en ninguna ciudad maleducada. Todavía no me ha insultado ninguna ciudad y eso que conozco la inmensa mayoría de las capitales de provincia de esta piel de toro y sur de Francia, Londres, París y Copenhague.

31-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
JOSÉ MARI REVIRIEGO/BILBAO
j.m.reviriego@diario-elcorreo.com
Bilbobus anula sus protestas en Basurto al lograr la retirada de la mitad de badenes
Los trabajadores del Bilbobus han desconvocado sus protestas al acordar con el Ayuntamiento una notable reducción de los badenes de goma de la subida a Castrejana, en Basurto. Las dos líneas que circulan por esa carretera -Altamira y Cobetas- habían amenazado con recortar hoy sus servicios, en protesta por la proliferación de perales, colocados por seguridad por las obras de Feve. Los conductores se quejaban de que los montículos les iban a «destrozar la espalda». En una reunión celebrada ayer, la concejalía de Circulación se comprometió a retirar la mitad de las 18 bandas colocadas y a reducir el tamaño del resto. Ambas partes se han dado un plazo para verificar que se garantiza la seguridad de la obra y la salud laboral

30 mayo 2006

Me duele el cuello y no gano para amortiguadores


No por poco o mucho que se mencione no es este de los badenes tema olvidado. Que levante la mano la persona (peatón o conductor) que no haya saltado o sorteado el obstáculo de turno en forma de badén. Y atentos porque en la Avenida Zumalacárregui va a haber tramos con semáforos peraltados cada 200 metros. Eso si que es divertido y lo demás aburrido. Ponga una dificultad, obstáculo o cualquier tipo de gaita en su calle. El caso es hacer la circulación amena fluida y agradable con la excusa de los atropellos. Y es que el que es cafre es cafre y da igual que use gorra, coche, cachava, un 8 ejes o una Cesna. Dificultades que van sumándose a la lista como las aceras extendidas que han empezado a poner en las paradas de autobús para que no aparque el graciosillo de turno. Justos por pecadores. Qué refrán mas doliente.
El 16-1-2006 en la entrada Badenes de sube y baja se ve el desaguisado y su gasto idiota correspondiente a cuenta de los contribuyentes.

30-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
JOSÉ MARI REVIRIEGO/BILBAO
j.m.reviriego@diario-elcorreo.com
Trabajadores del Bilbobus protestan por la concentración de badenes en Basurto
Amenazan con dejar mañana sin servicio a Masustegi y Altamira por el exceso de peraltes en Castrejana
JOSÉ MARI REVIRIEGO j.m.reviriego@diario-elcorreo.com/BILBAO
Los trabajadores de las líneas del Bilbobus que suben a los vecindarios de Masustegi y Altamira se plantean recortar mañana su servicio, en señal de protesta por la concentración «excesiva» de bandas sonoras en la carretera que lleva a ambos barrios bilbaínos. Los badenes de goma, muchos de ellos separados entre sí por sólo un metro de distancia, han sido colocados por Bilbao Ría 2000, previa autorización del Ayuntamiento, como medida de seguridad por las obras de soterramiento del tren de Feve en esa zona de la subida a Castrejana. Estos trabajos podrían durar más de dos años, ya que consisten en la construcción de un túnel, una nueva estación para Basurto y una rotonda para el tráfico frente al hospital.
El comité de prensa de TCSA, que gestiona el autobús urbano, anunció ayer que no descarta movilizar a la plantilla si las instituciones no retiran unas bandas que «están destrozando la espalda a los conductores». La protesta consistiría en poner fin mañana al servicio en el inicio del ascenso a Castrejana, lo que dejaría sin medio de transporte público a los usuarios de ambos barrios altos, habitados por 5.000 personas.

Un túnel para Feve
Los peraltes de plástico son de menor tamaño que los controvertidos pasos elevados de cemento, pero tienen la misma función: obligar a los conductores a reducir la velocidad. Las bandas de Castrejana fueron colocadas hace algo más de dos semanas por Ría 2000, gestora del tajo de Feve. La obra, la más compleja jamás realizada por esta sociedad, eliminará el tramo ferroviario de 2,5 kilómetros de longitud que discurre a cielo abierto entre Amezola y Basurto.
Los técnicos colocaron un total de 37 badenes sonoros, compuestos por goma y material reflectante amarillo, como medida de seguridad para la construcción del túnel y el tráfico por carretera -el límite de velocidad ha pasado de 50 a 30 Km/h-. Por ahí accederán los camiones y excavadoras a la obra.
Tras unas primeras quejas de los conductores del Bilbobus, los promotores de las obras retiraron algunas bandas, pero queda todavía un número «excesivo», a su juicio. En apenas 200 metros de longitud, los vehículos tienen que sortear ahora 18 badenes de al menos 6 centímetros de anchura.
«Los conductores van a acabar con la espalda reventada de tanto salto. Si es por precaución, que dejen tres badenes a la entrada pero que no pongan veinte», se quejó ayer el presidente del comité de empresa de TCSA, Pedro Angulo. Por ese tramo circulan dos líneas: la 58, que llega hasta Masustegi-Cobetas, y la 80, que une Altamira y Termibus. Por relevo, ésta sube y baja más de 500 veces al día.
El Ayuntamiento y representantes del Bilbobus se reunirán hoy para buscar una solución que garantice los intereses de los trabajadores y la seguridad de la zona en obras.

29 mayo 2006

Sentada por una vivienda digna. La del 28-5-2006


Pues nada. Alli estuvimos. En la plaza del Arriaga un múmero más bien escasito de indignados e indignadas. Parece ser que hubo cierta confusión y los hubo que se “concentraron y sentaron” el día anterior. Como esto, de momento y que siga asi por mucho tiempo, no tiene cabezas visibles ni organizantes pues da la impresión de que va perdiendo fuelle y/o concreción y contundencia. Asi que se rumorea de que se va a organizar a toda la gente que desee moverse por este tema de una manera más racional, efectiva y a nivel nacional. Ya hay unas cuantas organizaciones que se quieren apuntar el tanto de esta historia, pero no cuela ya que la gente está muy resabiada y hastiada de oportunistas y arribistas que quieren arrimar el ascua a su sardina y apuntarse un tanto, marcar la muesca en su revólver o ponerse la medallita. Consecuencia por otra parte lógica y nada sorprendente de que estas acciones se produzcan, pues es la primera vez que sucede esto en toda la historia de este territorio llamado España o íbera península, oiga. Asi que la cosa sigue su curso y veremos como se va desarrollando. En todo caso ahí os dejo una estampita para que veáis que en Madrid uno puede obtener a un módico percio un apartamentillo de calidad excepcional y a un precio de risa. Gastos añadidos a la hipotequilla aparte, por supuesto. En uno de los carteles que se encuentran en el metropolitano madrileño ya lo habían firmado con un rotulador donde se podía leer la palabra:
LADRONES.
Entre las hipotecas a 50 años o más y las propuestas exóticas y prácticas como las de la entrada del 9-2-2006 La vivienda y su solución: casas-cajón este asunto está más que efervescente.

27 mayo 2006

Sentada por una vivienda digna. La tercera




Este domingo en los mismos sitios y a la misma hora: las 19.
Bien. En la red hay un montón de referencias, enlaces, info y demás. Yo estuve en la primera en la plaza del Teatro Arriaga, Bilbao. En la segunda en Sol, Madrid. Y alli es verdad que la policía recibió órdenes concretas y explícitas. Nadie saldría de alli. Ningún manifestante haría ruido fuera de la Puerta del Sol. Aqui dejo 3 estampitas que muestran hasta las 19 horas lo que pude ver. Tenía que salir a las 21 de Madrid en bus. La cosa se ponía fea por momentos y ya había carreras de manifestantes y policías. A lo mejor un uniformado debía de sacudir a su propio/a hijo/a ¡uy!
Para los desmemoriados y desmemoriadas, para los interesados e interesadas ahí va de nuevo el listado de la ineludible, al menos para mi (y eso que pagaré más de 180.000 euros cuando cumpla los 63, si llego por un piso de 54 metros útiles con un entresuelo y sexto sin ascensor -yo no voy al gimnasio).
Para el que como se suele decir haya estado en una isla desierta las últimas dos semanas aqui tiene jugosos enlaces:

En 20 minutos:

http://www.20minutos.es/galeria/1140/0/0/segunda/sentada/vivienda

En pixelydixel:

http://www.pixelydixel.com/2006/05/segunda-concentracion-por-el-derecho-a-una-vivienda-digna.html

Tambores y cacerolas, zambombas y panderetas y otros artilugios opcionales. En Madrid a Bilbao le ganan por goleada creativamente. Que no se diga. Ejem.

A Coruña: Plaza de Maria Pita
Albacete: Plaza del Altozano
Alcalá de Henares: Plaza de Cervantes
Alicante: Explanada de España, frente a la Rambla de Méndez Núñez
Almeria: Plaza Circular
Ávila: Plaza del Chico
Aviles: Plaza de España
Badajoz: Plaza de San Francisco
Barcelona: Plaça Catalunya
Bilbo/Bilbao: Plaza del Teatro Arriaga.
Burgos: Plaza Mayor
Cáceres: Plaza Mayor
Cádiz: Plaza de San Juan de Dios
Cartagena: Plaza de Juan XXIII
Castellón: Plaça de la Independència Plaza de la Independencia
Ciudad Real: Parque del Torreón
Córdoba: Plaza de las Tendillas
Collado Villalba: Plaza del Ayuntamiento
Cuenca: Plaza de España
Elx/Elche: Plaça Baix
Gijón/Xixón: Plaza del Parchís
Girona : Plaça del Vi (ajuntament)
Granada: Fuente de las Batallas
Graus: Plaza España
Guadalajara: Plaza Mayor
Huelva: Plaza de las Monjas
Huesca: Plaza Navarra
Jaén: Plaza de la Constitución
Las Palmas de Gran Canaria: Parque Santa Catalina
León/Llión: Plaza de San Marcelo
Lleida: Plaça de Sant Joan
Logroño: Plaza del Ayuntamiento
Madrid: Puerta del Sol
Málaga: Plaza de la Constitución
Melilla: Plaza de España, frente al Palacio de la Asamblea
Mérida: Plaza de España
Murcia: Glorieta de España
Oviedo/Uviéu: Plaza de la Escandalera
Palencia: Plaza Mayor
Plasencia (Cáceres): Plaza Mayor
Palma de Mallorca: Plaza Mayor
Pamplona/Iruñea: Plaza del Castillo
Salamanca: Plaza Mayor
San Sebastián/Donostia: Jardines de Alderdi Eder, frente al ayuntamiento
Santa Cruz de Tenerife: Plaza de la Candelaria
Santander: Plaza del Ayuntamiento
Santiago de Compostela: Praza do Obradoiro
Segovia: Plaza del Azoguejo
Sevilla: Plaza Nueva
Sigüenza: Plaza de la Catedral
Soria: Plaza de Herradores
Tarragona: Plaça de la Font
Teruel: Plaza del Torico
Toledo: Plaza de Zocodover
Valencia: Plaça Ajuntament
Valladolid: Plaza Mayor
Vigo: Puerta del Sol
Vitoria-Gasteiz: Plaza de la Virgen Blanca
Zaragoza: Plaza del Pilar, frente al Ayuntamiento

El “caso Lersundi”. Suma y sigue...



Cuando las vías de circulación cada vez son menos y más estrechas suceden cosas como esta. 13:15 horas del día 17, miércoles de este mes. Un autobús se desvía hacia Alameda Mazarredo y algún graciosillo deja el coche de tal manera que no puede pasar. Consecuencia: carril derecho de Alameda Recalde atascadito y el izquierdo va camino de hacerlo también. Y mira que nuestras autoridades son bienpensantes ¿eh? SIgo pensando que beneficiar al Hotel Domine al cambiar de sentido la calle Lersundi está teniendo pésimos resultados. En la entrada del 16-2-2006 Damas y caballeros: la 100 ya dije lo que sucedería. Y pasado el tiempo volví a confirmar que en efecto, eso de cambiar el sentido de circulación la calle Lersundi para “facilitar el acceso a Abando” como dicen las fuentes oficiales, es una auténtica chapuza. De acuerdo que a los que viven por Heros les viene de cine, pero ya tienen las calles que se van sucediendo por toda Alameda Recalde en el Ensanche para incorporarse al sentido de circulación que deseen. Asi pues el 3-4-2006 en la entrada Cambios de sentido sin sentido se confirmaban de manera contundente que el caso Lersundi es una faena por no usar una palabra mas gruesa.
¡Ah! ya que estoy en ello... ¿por qué narices el último y/o penúltimo cono del carril derecho de la Salve hacia arriba están más metidos que los demás hacia la izquierda? ¿Es para que nos echemos hacia la derecha “un pelín” antes de incorporarnos definitivamente al carril derecho sentido Begoña? jopelines... tu.

26 mayo 2006

Aparcamiento de la Plaza Nueva operativo. Otras huelgas prosiguen


Derecho a huelga. Una actividad permitida por la Constitución (española en este caso) que hace que se evidencie el lamentable estado de un colectivo de trabajadores/as. En este caso nos lleva a Sabin Etxea (la sede oficial del EAJ-PNV) donde unos vigilantes pasan el día solazándose y retozando cual corderillos en verdes pastos alpinos. En la presente circunstancia los agrestes valles de Alpes suizos se quedan en unos parterres del parque jardines de Albia. Eso si, no es que se oigan mugidos y/o berreas varias. Lo que se oye (y no se sabe si se escucha por parte de los que deberían escuchar, pues es su obligación) son unas reclamaciones de tomo y lomo.

En el aparcamiento subterráneo de la Plaza Nueva ya se puede dejar el vehículo a buen recaudo. La huelga de sus trabajadores se ha desconvocado debido al ¿firme? compromiso del Consistorio Bilbaíno de arreglar la situación. Tiempo al tiempo.

26-5-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Redacción
Vigilan a la Ertzaintza, y llevan 200 días en huelga
Ganan 900 euros brutos al mes. Trabajan 1.788 horas al año. Son los vigilantes de la comisaría de la Ertzaintza en Erandio. Trabajan para la empresa Prosegur y ayer cumplieron 200 días de huelga, como se ve en la pancarta que han colocado frente a la sede del PNV en Bilbao. Quieren que la Consejería de Interior, que dirige ese partido, se implique en su lucha, en lugar de sustituirles en su labor de vigilancia por otros ertzainas, una decisión ilegal, según un juez.

Más dinero

El vil metal, el parné, la pasta, la guita. Una amiga mía decía que no importa lo que se gane, lo más importante era cómo se gaste. Hay manirrotos/as con nóminas abultadísismas o puferos semiprofesionales a los que les salen los billetes de 500 euros o libras esterlinas por los pabellones auditivos. A lo mejor por eso son duros de oído y siguen a lo suyo. Por cierto, que esta amiga es o era enfermera del Hospital de Santa Marina (Yolanda, un saludo). Estaba sin plaza fija y llevaba asi la tira de años. Por cierto también, era toda una profesional. Tratar terminales es asunto delicado. Y se preguntarán ustedes ¿a qué viene esta introducción o prólogo tan informal (aunque no falto de rigurosa veracidad)?
Pues que en mi sección favorita (acertaron, Cartas al Director) se podía leer hoy lo siguiente.
Y es que esto parece el único medio que nos queda a los ciudadanos de a pie para que no nos ignoren con papeleos en forma de sugerencias, pliegos de descargo, reclamaciones, instancias y misivas de toda condición presentados en instituciones públicas que parece que van directamente de nuestra mano a la papelera de ¿reciclaje municipal oficialista?

26-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Oscar Álvarez Gila/Portugalete-Vizcaya
Más dinero
La prensa de las últimas semanas está reflejando una creciente conflictividad en varios servicios públicos de la CAV. Primero fueron los profesores de la Universidad del País Vasco, luego siguieron las convocatorias en Osakidetza. En ambos casos, la cuestión de fondo es la misma: exigencia de más dinero. Dinero para equiparar los sueldos y dignificarlos (un profesor de Universidad puede cobrar, en Euskadi, menos que uno de Enseñanza Primaria), y para dotar a los servicios de más personal y una mejor atención. ¿Ay, el dinero! Poderoso caballero... Los responsables políticos nos recuerdan que los recursos son limitados, y las necesidades, muchas; y que hay que repartir como mejor se pueda. Quizá tengan razón. Pero recuerdo ahora que, no hace mucho tiempo, la Diputación de Bizkaia entregó 6 millones de euros, una bagatela, a nuestro Athletic, a cambio de llevar una pequeña publicidad en su camiseta. Lo mismo hizo el Gobierno vasco, para nuestro último y fugaz paso por competiciones europeas. ¿Qué curioso! Con la lluvia de millones que nuestros políticos han regalado alegremente a un club privado -pues no es otra cosa el Athletic, por mucho orgullo de Bizkaia que sea-, seguro que habría dado para pagar las reivindicaciones de universitarios y sanitarios. Pero la prioridad es clara: el fútbol está antes que los hospitales o la educación.
Les ofrezco una solución: que nuestra Diputación entregue otros seis millones, a cambio de que los médicos y profesores universitarios lleven la misma propaganda en sus ropas de faena. Pregunten, pregunten. Seguro que no les importa hacer de persona-anuncio cuando entren en el quirófano o salgan a dar un clase. Una cosa es clara, al menos: público no les iba a faltar.

25 mayo 2006

El parking consistorial tiene un precio señorial


¿Qué se puede decir ante la odiosa rebeldía del bilbaíno terruño? ¿Nunca se estará quieto? Nuestros munícipes han pretendido dejar inerte el terreno con medio millón de euros pero no hay manera. A lo mejor con otro medio millón la cosa se queda con parálisis permanente (como el grupo siniestro de Benavente, Curra y demás) y ya no harían falta gastos más onerosos por parte de nuestro ejemplar consistorio.

25-5-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Redacción
El ‘parking’ del medio millón de euros
Hubo un corrimiento de tierras y hubo que actuar con rapidez.
Se tardó tres días en adecentar la trasera del Ayuntamiento, un parking municipal, como se ve en la foto. Pues bien, el trabajo ha costado medio millón de euros. Y el terreno sigue igual que antes.

El Vía Crucis del Sr. Sabas


Que consten en acta los esfuerzos del Sr. Sabas por salvar el patrimonio histórico y eclesiástico popular de la muy Noble Villa de Bilbao Como muestro en la entrada del 28-12-2006 Vecinitos de Bilbao aqui todos somos majos hasta que se demuestra lo contrario.

25-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
José Luis Sabas, Bilbao
El Vía Crucis de las escaleras de Mallona se ha convertido en un verdadero calvario para el Ayuntamiento. «Fue restaurado hace pocos meses y éste es el estado que presentan ahora dos de las cruces debido a los actos vandálicos», denuncia José Luis Sabas, concejal de Obras y Servicios. «Volveremos a restaurarlo próximamente», pero «quiero apelar al comportamiento cívico, ya que es responsabilidad de toda la ciudadanía que Bilbao se mantenga en buenas condiciones».

La A-8 y Osakidetza tienen mala salud

Ya tenemos respuesta oficial. Como la R.A.E. limpia, fija y da esplendor. Debería darle vergüenza a Alberto Urigüen Legorburu de Durango escribir semejante misiva y que se publicase en El Correo el día 20 de mayo del presente mes. La carta está en la entrada del 20-5-2006 La A-8. Optima recaudación. Optima gestión. Pero ¿no se da cuenta Alberto de su ceguera al criticar el buen hacer de la DFB? Aqui tienes, Alberto, una respuesta ansiada por tu parte que te satisfará plenamente. Anda, ve y no peques mas.

Y la segunda carta pues eso. Como dice el dicho Salud, dinero y amor. En cuanto a proporcionalidad nada se especifica en dicha sentencia popular. Cuando Miren Azkarate (portavoz del Gobierno Vasco) dice que no entiende la huelga, que la super Oferta Pública de Empleo (OPE) de 4.000 plazas es el no va más pues todos deberíamos asentir con la cabeza decir que toda política del GV es indiscutible. Los trabajadores de Osakidetza mientras tanto dicen que esa OPE aunque positiva no arregla nada pues en Osakidetza hay miles de plazas más de profesionales que trabajan todos los días sin puesto fijo. En fin. Yo afortunadamente visito pocos establecimientos sanitarios (cruzo los dedos). A los 3 meses y hace un año me realizaron sendas operaciones y ya contaré el anecdotario en una próxima entrada.
Queridos lectores y lectoras, simpatizantes y enemigos, comentaristas varios y varias mientras tanto:
¡Salud y buenos alimentos!

25-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR

Ampliar, modernizar
Aitor Díaz/Oficina de Comunicación y Relaciones Externas de la Diputación Foral de Bizkaia. Bilbao
En respuesta a 'Por duplicado' (20-5-06), sin entrar en las descalificaciones vertidas contra la Diputación e Interbiak, debemos manifestar: 1. La Diputación Foral de Bizkaia asume la A-8 transferida desde el Estado en 2003. Con notables déficits de inversión en mejoras tras años de concesión privada, se redujo el peaje cerca del 50%. Además se están ejecutando múltiples actuaciones para mejorar la capacidad y seguridad de la infraestructura, a fin de evitar su colapso y degradación. 2. Las inversiones necesarias en esta vía fundamental para Bizkaia y Euskadi superan los 400 millones de euros y los ingresos -horizonte de 2011- por canon de uso suponen 367 millones. Es decir, además de la aportación de los usuarios es necesaria una fuerte inversión pública no ya para conservar la vía, sino su funcionalidad y su continuidad futura. 3. La Diputación siempre cumple las sentencias judiciales firmes. Pero también le asiste el derecho de recurrirlas cuando no lo son y la obligación de trabajar para que ciudadanos de Durangoaldea, Encartaciones, Lea Artibai, Arratia, Margen Izquierda y resto de comarcas tengan las mismas posibilidades de desarrollo. Con colapsos de tráfico es difícil competir en un mundo globalizado. 4. La Variante Sur Metropolitana, las autovías del Kadagua o Uribe Kosta o el Eje de Ballonti son viales necesarios para toda Bizkaia, unidos indisolublemente a una A-8 dotada de mayor seguridad y capacidad, y hay que visualizarlos en conjunto, al igual que metro, Bizkaibus y otros modos de transporte. Para eso está la Diputación, para redistribuir recursos públicos en el conjunto de Bizkaia y favorecer el desarrollo equilibrado que permita alcanzar a todos los mismos niveles de bienestar.

No lo merecemos
Claudio Cid de Rivera/Igorre-Vizcaya
Los sindicatos han convocado huelga en la Sanidad. Piden más inversión y más plantilla. Todo el mundo sabe que el sistema sanitario funciona por la calidad técnica y humana de sus profesionales. Lo que no sabe todo el mundo (porque lo manipulan y mienten) es que desde hace 25 años no se hace una inversión contundente en Sanidad en Vizcaya. La política sanitaria es dejar las cosas como están, cuando es ley de vida que lo que no se mejora se deteriora. A fuerza de invertir y administrar una miseria han conseguido deteriorar el sistema sanitario, que era una joya. Hace falta con urgencia un hospital de agudos de 300 camas en la margen derecha para acabar con el caos de las Urgencias y las altas forzadas en Cruces y Basurto. Hace falta con urgencia un centro de salud en Miribilla, médicos y enfermeras en especialidades con listas de espera inaceptables, que los avances tecnológicos (como el TEP) estén en los hospitales y no concertados en clínicas privadas.
Pero ellos levantan el enorme BEC, siempre deficitario y siempre subutilizado, o trasladarán ETB de Durango a Bilbao (otro despilfarro) o subvencionarán otro estadio de fútbol nuevo, justo al lado del que existe. Habrá, eso sí, un frontón en Miribilla y un lujoso edificio de oficinas en Ledo-Arteche. A ningún profesional sanitario le gusta hacer huelga, porque supone un estrés moral que no tiene ningún trabajador de otro sector. Por eso nos cuesta tanto ir a la huelga, aunque sea justa como lo es ésta. La respuesta de las autoridades sanitarias ha sido denigrar a los sindicatos e incitar a la población contra los que hacen huelga. Pero algún día la población se rebelará, no contra los profesionales decentes sino contra los políticos indignos e irresponsables. Ni nosotros ni la población nos merecemos esto.

Al Tren de la Bruja de Enekuri le sobra un carril


Si es que cuando digo que en Bilbao somos unos “sobraos” ya es una expresión hasta literal pues tenemos carriles que nos sobran como este de los túneles de Enekuri en la entrada de Bilbao. Como la profesionalidad brilla por su ausencia a la hora de poner baldosas, o simplemente pasar la escoba por la calle estos señores o señoras tan laboriosos y eficaces lo que no van a negar es una buena nómina a final de mes. Y eso los de abajo, que conforme sube el escalafón ya va más allá del “3 per cent”, supongo.
Y de nuevo que no se me malinterprete. Cuando en 1983 las inundaciones y la correspondiente riada arrasó Ocharcoaga una cuadrilla digna de admiración renovó la plaza de la Parada y oye, no se mueve ni una baldosa desde entonces menos alguna que se renovó en un lateral de la iglesia pues desde el voladizo del tejado cada vez que llovía un pequeño torrente de agua hacía mella en ella.
Por cierto, para una cosa que se hace bien. Ya está proyectado por la casa consistorial renovar o remozar o reinventar la plaza. Qué se yo. El caso es añadir una obra mas a todas luces innecesaria que nadie ha solicitado pero que contribuirá al cebamiento de algún que otro bolsillo. Y los ayuntamientos, pobrecitos quejándose ad eternum de paupérrima financiación.
Asi que lo dicho. En el Parque Temático de Bilbao ya tenemos el túnel de la bruja con un carril inutilizado.
Para los no informados ya expliqué el 23-5-2006 en la entrada Bilbao. Un Parque Temático como iba la cosa.

25-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
TERESA ABAJO/BILBAO
t.abajo@diario-elcorreo.com
El túnel de Enekuri lleva meses con un carril cerrado por la caída de losetas
El PP critica los «constantes remiendos» de una infraestructura que se abrió al tráfico hace tres años
El túnel de Enekuri lleva meses con un carril cerrado a la circulación, en el sentido de bajada hacia el puente Euskalduna, para renovar el revestimiento de un muro tras la caída de varias losetas. El PP denunció ayer «que haya que hacer remiendos de forma constante» a una infraestructura inaugurada hace apenas tres años «y que costó más de 40 millones de euros». La Diputación asegura que la restricción «no ha causado problemas de tráfico».
El apoderado Jesús Isasi afirma que «ésta es la segunda vez que se cierra ese carril por un largo periodo de tiempo. No podemos estar meses y meses con un carril de entrada a Bilbao inutilizado, aunque esta entrada no esté colapsada como pasa con la A-8». El falso túnel, de unos 500 metros de longitud, funciona como un acceso directo al centro de la ciudad a través del puente Euskalduna. Su construcción exigió tres años y medio de obras y una inversión que se elevó 47 millones de euros, incluida una compensación a la empresa constructora por el encarecimiento de los materiales debido a la subida del petróleo.
«Algo se ha debido hacer mal, porque llevamos meses, desde poco después de Navidad, viendo cómo trabajadores tratan de arreglar el muro», critica Isasi. La Diputación asegura que el muro «no tiene ningún problema» y que lo único que ocurre es «que las losetas no agarran bien». Estos fallos se han detectado en dos puntos de la estructura, por lo que se está llevando a cabo «una renovación de todo el alicatado».
Por otra parte, el PP defenderá hoy en la comisión de infraestructuras de las Juntas Generales la construcción de un túnel en Sollube y otro en Autzagane para mejorar los accesos a Bermeo y Gernika y canalizar el tráfico de vehículos pesados.

23 mayo 2006

Aparcar en Bilbao. En 13 minutos o menos los suertudos

Afortunado/a aquel que aparque en 13 minutos. Como siempre que se habla de estadística se puede aparcar en un minuto o en una hora.
Destaco el dato de que en Bilbao El 38% de los conductores usa el coche para ir a trabajar. O sea que ese mito de que la gente es muy cómoda y todo el mundo usa el coche para todo parece que no es para tanto. Y es que muy tonto hay que ser para pagar por un montón de hierros, cristal y cables aparcamiento, gasolina, OTAs, multas y demás. Y aqui no incluyo ni la valeriana o la tila para los nervios ni el precio del coche ni sus correspondientes averías, puestas a punto, seguros y robos.
Enhorabuena a los escogidos que aparcan en 13 minutos o menos.
Lo que viene después del estacionamiento, que puede ser una multa en medio segundo con muy mala leche pues es secundario. De todas formas estos días en Alameda San Mamés está difícil estacionar por aquello del reventón de la tubería centenaria. En el Aparcamiento subterráneo de la Plaza Nueva pues tampoco es que se pueda dejar el vehículo por la huelga de los 7 trabajadores que alli ven peligrar sus puestos de trabajo y eso que tienen contrato hasta 2009. Podéis ver el asunto en la entrada del 17-5-2006 El 22 de Mayo no aparques en el Casco. Y me ha salido un pareado.

23-5-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Aparcar nos lleva cada día una media de 13 minutos
De las grandes capitales, Bilbao es en la que menos tiempo cuesta estacionar. Nos dejamos más en la OTA (16,7 1/mes ) que en ‘parkings’ (9,1 1/mes).
Colas, atascos, semáforos y, además, la búsqueda de aparcamiento en las calles de Bilbao. El tiempo que se pierde con las manos al volante también pasa por la incómoda labor de aparcar. Según un estudio elaborado por Ipsos EcoConsulting para la asociación española de Aparcamientos y Garajes (ASESGA), los bilbaínos dedican una media de 13 minutos al día a aparcar.
No es, en todo caso, mucho tiempo, si se tienen en cuenta los minutos que tardan en aparcar madrileños, valencianos, sevillanos o barceloneses.
Bilbao es, de las grandes urbes, la ciudad en la que menos tiempo se tarda en estacionar. Nos cuesta tres minutos menos que la media nacional.
Y aunque pueda parecer machista, las bilbaínas, según el estudio, dedican a la búsqueda de aparcamiento una media de 20 segundos más que los hombres.
Pero la «facilidad» para aparcar en Bilbao no se corresponde con el precio. Los bilbaínos son los que más gastan en la zona OTA, con una media mensual de 16,7 euros, un total de 5,2 euros más que la media. Por el contrario, los bilbaínos se dejan mucho menos dinero en los parkings subterráneos, un total de 9,1 euros mensuales. La media es de 14 euros al mes.
Casi la mitad de los bilbaínos, el 41%, creen que no es razonable, en ningún caso, pagar por el aparcamiento, según este estudio.

El 38% usa coche para ir a trabajar
Quizás por la concienciación de los ciudadanos o por la calidad del transporte público. Sea como fuere, de las grandes capitales, Bilbao es, junto a Barcelona, la ciudad donde menos se usa el vehículo privado para ir al trabajo. Lo usan un poco más de la tercera parte de bilbaínos, (38%), un porcentaje muy inferior al de ciudades como Zaragoza o Sevilla, donde el 60% de sus habitantes cogen el coche para ir a trabajar. Para ir de compras, uno de cada cuatro bilbaínos utiliza el vehículo.

‘Parking’ subterráneo mejor que la OTA
Un 57% de los bilbaínos prefiere el parking a la OTA, por seguridad, ahorro de tiempo, comodidad en la forma de pago o amplitud de horarios, según el estudio de la Asociación de Aparcamientos y Garajes.
Atascos principal problema
El principal problema del tráfico, para los bilbaínos, es el continuo atasco de la ciudad. Así lo creen el 89% de los encuestados. Bilbao es la ciudad donde más preocupan los atascos. Y lo que menos preocupa, las multas.
Aparcamientos más que necesarios
Es uno de los grandes inconvenientes y los bilbaínos así lo entienden. El 99% de los habitantes de la ciudad consideran que faltan plazas de aparcamiento. Proponen más plazas y bajar los precios.

Bilbao. Un Parque Temático

Este texto se puede encontrar en la web de la Diputación Foral de Vizcaya.

web de la Diputación Foral de Vizcaya
OBRAS EN ZUMALAKARREGI ENTRE ETXEZURI-TRAUKO EN BILBAO PARA SU TRANSFORMACION DE BOULEVARD
Jueves, 4 de Mayo de 2006
El Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia ha adjudicado a la empresa Pavimentos de Vizcaya S. A. las obras del tramo Etxezuri-Trauko, correspondiente a la Transformación de las Avenidas Maurice Ravel y Zumalakarregi en vías urbanas.
Los trabajos tiene un plazo de ejecución de nueve meses y alcanzan un presupuesto de 2.982.396 millones de euros y esta cofinanciada entre la propia Diputación y la empresa Bilbogas (2.811.172 y 171.224 euros respectivamente).
La obra se corresponde con el los puntos kilométricos 1+600/2+300 de la BI-625 y tiene como características principales las siguientes:
- Mejora general del entorno de Doce Amigos y eliminación de los pasos inferiores de la zona, sustituyéndolos por pasos de peatones peraltados.
- Creación o mejora de accesos hacia Maurice Ravel desde/hacia las calles de la zona.
- Adecuación de la calle Tutulu (actualmente objeto de un proyecto municipal), además de regeneración completa de una pequeña plaza en torno al p.k. 2+200.
Además al igual que en el resto de los tramos se eliminará la mediana de hormigón, se estrechará la calzada y se ampliarán las aceras y se dotará a la zona de nueva iluminación, zonas verdes, mobiliario urbano, etc. acorde con un boulevard con zonas de estancia y paseo.
La remodelación de la BI-625 comprendido entre el Puente La Salve y Variante Este alcanza los 2.670 metros y tiene un presupuesto cercano a los 30 millones de euros. Los trabajos, divididos en cinco secciones se desarrollan desde el pasado año 2005 y estarán concluidos para 2008.

He leído en algún medio que habrá tramos en los que cada 200 metros habrá un semáforo peraltado. Esta reforma afecta desde el puente de La Salve hasta el polideportivo de Churdínaga. Agárrense los machos porque toda esta reforma por “mejorar” los accesos a Bilbao da pie a las siguientes declaraciones de Azkuna:

- Es anacrónico que haya vías rápidas dentro de una ciudad.
- El peatón será el gran beneficiado de esta reforma amable.

O sea que si la ciudad crece lo que hay que hacer es penalizar los accesos. Y si el peatón sigue cruzando en rojo todos tenemos la culpa menos él. Esto ya parece un parque temático:
La montaña rusa en la la avenida Zumalacárregui y la casa de los horrores el Consistorio y el tren de la bruja el tranvía por Recalde. Y si alguien quiere acuarium ya tenemos el reventón de alameda San Mamés. Paseos con aceras grandilocuentes por doquier donde comer un pintxo bilbaíno sentado en algún banco desde el cual poder contemplar en qué se gastan nuestros dineros ¿Nadie va a hacer nada? ¿Para que pagamos a nuestras autoridades? Bilbao ¿sólo es el centro? Si yo vivo en Moyúa me voy a todas partes andando. La gente que viene de fuera y la comunicación entre barrios y éstos y el centro ¿hay que hacerla cada vez más difícil rayando ya el saltimbanquismo? ¿Acaso somos componentes del Cirque du Soleil dando cabriolas para poder ir a trabajar?

Un dato. La demolición del viaducto de Sabino Arana reduce el tráfico de la entrada más utilizada de Bilbao en un 35-40%. La avenida Zumalacárregui restringirá el tráfico según la Diputación Foral de Vizcaya en un 50%. Yo es que ya doy palmas con las orejas.

20 mayo 2006

Alameda San Mamés. Tuberías centenarias cien años más no aguantan


Como ya expresé en otras ocasiones nuestros rutilantes munícipes esperan a que una tubería reviente para darse cuenta ¡oh, sorpresa! de que el alcantarillado centenario o incluso camino de superar de manera meritoria la barrera de los cien años pues aguanta lo que aguanta. Lo que se ve en la superficie es lo evidente. En las personas el rostro, las manos y el cuerpo si desnudo lo hallamos es lo evidente pero ¿y el interior? mente y corazón escaso lleva al fracaso si de relación duradera hablamos. Y si a la ciudad la comparación trasladamos vemos que baldosas, peatonalizaciones, nuevos tranviarios trazados son lo destacado. El Consistorio a lo profundo mira bien poco. Pues electricidad, conductos y todo tipo de alcantarillado conforma Bilbao y no debemos ignorarlo. La ciudad es un ente físico complejo. Y tanta obra superficial deja en contundente y líquida evidencia lo poco que se preocupan nuestras autoridades de una profundidad que también es real.


20-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
ADOLFO LORENTE/BILBAO
a.lorente@diario-elcorreo.com
Cortan 50 metros de alameda San Mamés al hundirse una parte de la calzada
El socavón se produjo al derrumbarse una galería de la red de saneamiento y las obras se alargarán más de una semana
Cuando la Policía Municipal dio la voz de alerta pasadas las cuatro de la tarde, el primer pensamiento se dirigió a la calle Buenos Aires. Allí, el pasado 29 de diciembre, el Ayuntamiento de Bilbao decretó su cierre urgente por el temor a que la calzada se viniera abajo. Lo ocurrido ayer en la confluencia entre alameda San Mamés y General Concha fue «muy similar». Las primeras hipótesis que manejan los responsables del área de Obras y Servicios apuntan a un «colapso» en uno de los colectores de la red de saneamiento de la zona.
Como en aquella ocasión, se reaccionó a tiempo sin que se registraran mayores percances. La directora del servicio de Aguas, Noelia Izquierdo, declaró a este periódico que la avería es «menos grave» que la sucedida en Buenos Aires. Concluidos los primero análisis a pie de campo, el tajo se inició con carácter «urgente» sobre las cinco. Si la dimensión de la calzada afectada es de diez metros cuadrados, la del hundimiento ronda los «veinticinco centímetros».
En la zona se cruzan dos galerías que recogen las aguas subterráneas. La procedente de General Concha discurre a diez metros de profundidad. La otra, la de Alameda San Mamés, lo hace a 3,5 metros. Esta última, explicó Izquierdo, es la que ha sufrido el percance. «Tiene cien años y su vida útil está en las últimas. Pero así como en Buenos Aires estaba prevista la reforma, aquí nos ha sorprendido porque la zona, en general, está bastante bien», recalcó.

Alteración del tráfico
La reparación, como mínimo, se prolongará durante una semana con turnos de trabajo de mañana, tarde y noche. A priori, han descartado acometer una solución provisional. Lo que sí se hizo ayer fue desviar las aguas procedentes de Zabalburu por la red de Autonomía para que los operarios adecuaran los niveles de agua que se habían acumulado en Alameda San Mamés.
En total, se han cortado «unos cincuenta metros de calzada». Lógicamente, el tráfico se lleva la peor parte. En un primer momento, sólo son dos las líneas de Bilbobus afectadas, la 76 (Artatxu-Moyua) y la 18 (San Ignacio-Zorroza). Respecto al resto de la circulación, los vehículos procedentes de la plaza Zabalburu no podrán acceder a alameda San Mamés, al igual que los que lo hagan de General Concha.

La A-8. Optima recaudación. Optima gestión.

Aqui un ciudadano durangués expone un tema de candente actualidad con una claridad meridiana. Pues nada. Aqui cada uno a lo suyo. Con los dineros recaudados siempre de manera legal y totalmente consensuada todo es posible. Hasta que el destino de ese dinero vaya redundando con con una asepsia suma en beneficio de la comunidad y el pueblo llano. Nuestros gestores merecen nuestro apoyo condicional por semejante conducta. Intachable desde cualquier punto de vista.

20-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Por duplicado
Alberto Urigüen Legorburu/Durango-Vizcaya
En una carta anterior me permití calificar de 'ladrones' a la Diputación foral y a Interbiak .Y como posteriormente hemos visto, el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco corrobora mis afirmaciones, eso sí, con un lenguaje más fino. Para no sorprendernos, la Diputación, por su parte, ha anunciado que recurrirá la sentencia, para mientras seguir trincando del bolsillo de los usuarios hasta que el Supremo la desautorice. De esta forma trinca doble y no devuelve, y además nos roba por duplicado. Y me explico.
Desde siempre los usuarios que se incorporan en Durango a la A-8 han pagado por un tramo de 22 kilómetros hasta el nudo de Basauri, justo antes de Malmasin. Y siempre ha sido así porque allí comenzaba el tramo libre. Sin embargo, desde que el tramo libre se ha retrasado hasta Erletxe, con la incorporación del Txorierri, el tramo de pago ha pasado a tener 17 kilómetros, una importante rebaja kilométrica que no se ha visto reflejada económicamente. Por eso afirmo que esta forma de actuar se puede catalogar como robar por duplicado.
Siento decir que el tiempo esta vez también me dará la razón, pero mientras tanto el dinero se seguirá escapando de nuestros bolsillos sin vuelta atrás. Señor Melero, basta ya de bandolerismo institucional, acaten las sentencias y reconsideren su política; y si no saben hacerlo mejor, siempre estará la puerta. Que en esto de la política hay que ser justo además de parecerlo.

19 mayo 2006

Vigilantes de la O.T.A. Ellos también tienen derechos laborales

Ellos también tienen derechos. Asi que si andas cerquita de Perez Galdós esquina Gregorio de la Revilla ya tienes espectáculo asegurado. Me temo que el Ilustrísimo no estará presente en el acto.
Mientras tanto seguimos como en la entrada del 24-3-2006 Haciendo caja.

19-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Protesta de los trabajadores de la OTA
Los trabajadores de la OTA se concentrarán hoy frente a la sede de la empresa adjudicataria del servicio -11.30 horas- para protestar por el bloqueo de la negociación del convenio, según informó ayer ELA en un comunicado. Los empleados también han denunciado que la empresa les obliga a multar a los vehículos que estacionan en zonas reservadas para taxis o autobuses, «función que hasta el momento desempeñaba la Policía Municipal».

18 mayo 2006

Policía Municipal de Bilbao. Buenas prácticas

Ya tenemos nuevo culebrón municipal. Y nunca mejor dicho. Recuerden, estimados lectores y comentaristas de esta siempre humilde bitácora la entrada del 3-5-2006 Policía Municipal de Bilbao. Si hay irregularidades en cualquier servicio público ¿por qué no en éste? Las elecciones se acercan, damas y caballeros. En 2007 todo todito serán bellos cantos de sirena de todas las candidaturas.

18-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Un juez de Bilbao admite la demanda contra la oposición a la Policía local
El titular del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 4 de Bilbao ha admitido a trámite la demanda de dos opositores contra la última prueba de selección de la Policía Municipal desarrollada entre finales de 2004 y comienzos de 2005, por defecto de forma. Los denunciantes, ambos ertzainas, alegan que tanto en la entrevista como en el test psicotécnico faltaba uno de los miembros del tribunal, en concreto el representante de la Academia de Arkaute.
Por este motivo, piden que se impugne la oposición completa, superada por 40 aspirantes que hoy día ejercen como policías municipales, o bien que se repitan sólo los exámenes «viciados». El juez ha señalado el juicio para el próximo día 13 de diciembre, día en el que previsiblemente el caso quedará visto para sentencia.

17 mayo 2006

El aparcamiento de el Arenal viento en popa para Ibon Areso

Nunca sabremos de donde sacan nuestras nunca suficientemente bien ponderadas autoridades esa capciosa habilidad de hacer honor a esa frase que dice:
- Donde dije digo digo Diego.
Realmente no seré yo quien diga a Ibon Areso que hace algo mínimamente mal. Yo creo que esto es imposible. No entra en la actividad de este “mejorador” de barrios el realizar alguna obra o iniciativa que tenga el mínimo atisbo de mala malita gestión.
Recomendamos encarecidamente a nuestros avispados lectores y lectoras de esta bitácora la entrada del 9-5-2006 Aparcamiento de El Arenal ¿para quién?. No tiene desperdicio. ¿Leerá esto Ibon Areso? Mmmmmm... quién sabe.

17-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
JOSÉ MARI REVIRIEGO
j.m.reviriego@diario-elcorreo.com/BILBAO
Areso justifica las ventajas al parking del Arenal para ganar plazas y facilitar la venta
El Ayuntamiento autorizó un sótano más y vender garajes a no residentes El concejal dice que las nuevas parcelas «serán necesarias dentro de diez años»
El concejal de Aparcamientos de Bilbao, Ibon Areso, justificó ayer las facilidades concedidas por el Ayuntamiento a la empresa que construye y gestiona el parking del Arenal, pese a que ninguna ha logrado impulsar la venta de parcelas. La constructora, que inició el tajo en 2003, ha logrado la autorización local para excavar otra planta -la quinta, con 219 plazas- y poder venderlas a no residentes por un período máximo de 10 años. Se trataría de profesionales vinculados a la zona por licencia de actividad, caso de un comerciante. Si al acabar el plazo hay un vecino interesado, el garaje será para él.
Areso defendió esta «flexibilización» en la necesidad de «hacer viable» la operación y facilitar la comercialización de aparcamientos, algo esencial para que la compañía privada logre ingresos con los que financiar la obra. También dijo estar persuadido de que ese colchón extra de plazas podrá atender la eventual demanda del futuro.
Al día de hoy es muy escasa, a pesar de las ventajas. Según datos oficiales, el parking ofrece 460 plazas a residentes, de las que aún quedan más de la mitad por vender. De las creadas sobre la marcha, se ha comercializado una cifra testimonial: «Menos» de un 10% de las 219 del sótano nuevo. Parece que los compradores no están por la labor de adelantar su precio (23.000 euros de media), aunque el constructor haya mejorado últimamente las condiciones de pago.

«Oportunidad política»
En esta situación, el Consistorio ha permitido la construcción de más garajes, como quería la empresa, lo que podría ser un contrasentido. Areso lo intentó aclarar así: «O se lo dejo hacer ahora (con la excavación en marcha) o dentro de diez años me voy a arrepentir», cuando supuestamente haya una demanda que cubra la oferta. Es, dijo, una cuestión de «oportunidad política».
Las nuevas condiciones fueron introducidas en el contrato el 21 de enero de 2005. Areso desautorizó los informes jurídicos que, con antelación a esa fecha, habían desaprobado por dos veces los cambios: «Hacer más plazas no es sinónimo de beneficio, aunque lo haya dicho algún abogado del Ayuntamiento».
La venta de las nuevas parcelas dejará 600.000 euros a la firma del parking, cuyo presupuesto es de 30 millones. Para rechazar de plano las acusaciones del PP sobre un presunto trato de favor, Areso aseguró que los costes aumentan a medida que crece la obra.
El concejal del PNV llegó a trasladar su responsabilidad a los populares, al preguntarles «qué hubieran decidido» si gobernasen. Éstos anunciaron que pedirán en el pleno «la censura» de la gestión de Areso por las «numerosas deficiencias» de los parkings. En este sentido, el edil descartó que los trabajos del Arenal sean el origen de las grietas y humedades aparecidas en la zona.
Como las obras sufrirán un retraso -podrían concluir a final de año-, la constructora tendrá que indemnizar a los 40 compradores anteriores al cambio de contrato. Las txosnas de la Aste Nagusia volverán a convivir con el tajo, ya por última vez, aunque ganan un espacio unificado de 7.000 metros. El tinglado de la excavación ocupará el muelle de Sendeja.

Lanzadera habemus. El ascensor de Arangoiti ni sube ni baja

Aunque no haya ascensores pésimamente gestionados como este de Arangoiti en algunos barrios, podría optarse porque cunda el ejemplo y dotar a alguna que otra zona alejada del centro de Bilbao con una hermosa lanzadera de frecuencia razonable.

17-5-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
La lanzadera entra mañana en servicio
El Ayuntamiento de Bilbao dispondrá desde mañana de un servicio extraordinario de Bilbobus que conectará el barrio de Arangoiti con la plaza San Pedro de Deusto. Las unidades funcionarán con una periodicidad de entre veinte y treinta minutos. El porqué de este nuevo servicio se debe a los problemas existentes en el ascensor de Arangoiti.