A 40 km/h por Bilbao

No se si se superaron ya los 200 comentarios en la versión en línea de El Correo a cuenta de la última ocurrencia de los inquietos munícipes bilbaínos.
Después de llenarlo todo de peatonalizaciones, estrechamientos de calzada y ensanchamientos de acera hasta el absurdo, bolardos, badenes y obras que no arreglan realmente nada, aún no es suficiente.
¿Cuánto tardarán ahora los autobuses en llegar a los barrios altos de Bilbao?
Todavía no se ha enterado el ayuntamiento que en esos barrios no se puede apenas circular. Ya no hablo de aparcar.
La de veces que he comentado los puntos:

Cuando haya una emergencia seria los bomberos no pueden estar tumbando bolardos a mazazos.
Aparcar por la noche en los barrios es milagroso.
Meter el tranvía por la entrada principal de Recalde con un doble carril no tiene sentido salvo que se quiera embotellar el barrio.
Por el viaducto de Sabino Arana circulan 80.000 vehículos al día. Después de su derribo y remodelación sólo podrán acceder 40.000. La mitad a dar vueltas hasta poder entrar.
El transporte público no llega a muchos lugares de trabajo. Si llega, en no pocas acasiones es combinando diferentes tipos y con unos buenos tiempos muertos.
Se sigue urbanizando favoreciendo el transporte privado. Supersur, Megatiendas y polígonos industriales donde Jesucristo tiró la gorra...
¿Sigo?
No acabo de entender la pretensión de las autoridades en que una ciudad de 350.000 habitantes genere un caos como si fuese Madrid...
Ah, se me olvidaba. Sigan celebrando el Días sin mi coche.

20-10-2008
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
MANUEL ROMERO
El semáforo se pondrá en rojo en Bilbao al superar los 40 km/h
El riesgo de que un peatón fallezca en un atropello se dispara cuando el coche va a más de 40 k/h. Bajo esta premisa, recomendada por las instituciones europeas, el Ayuntamiento bilbaíno ha decidido instalar en las calles en las que más se corre semáforos que se pongan en rojo cuando los coches superen los 40 km/h.
En concreto, se instalarán en las calles Autonomía, Buenos Aires, Alameda de Rekalde y Lehendakari Agirre. Y eso que la velocidad medida en Bilbao es de 30 km/h.
La iniciativa es parte del paquete de medidas que componen Plan de Movilidad Segura 2007-2013, un proyecto a tres bandas –están involucradas las áreas de Seguridad Ciudadana, Obras y Servicios y Circulación– que empezó a ponerse en marcha en 2006.
Además del diagnóstio de la accidentabilidad en Bilbao, se han puesto en la ciudad, como ya ha contado 20 minutos semáforos cuenta atrás, aceras más anchas, orejetas, isletas, nuevas señales horizontales y sobre la acera, aparcamientos más seguros...
Y todo ello ya ha dado sus primeros resultados. En dos años, los accidentes, tanto colisiones como atropellos, se han reducido un 21% en Bilbao.
Se ha pasado de los 440 colisiones de 2006 a las 303 de este año. respecto a los atropellos, en 2006 hubo 207 y este año 168. El objetivo, no obstante, es reducir estas cifras a la mitad al finalizar el plan en 2013.

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