El fin de la burbuja

Más arriba no puede llegar lo que se ha ido inflando la burbuja inmobiliaria. Ya han llegado los tiempos duros. Todos vamos a perder. Los que tienen dinero lo notarán menos pero los hipotecaditos (como es mi caso) lo vamos a notar más. Bastante más. Eso de ir por ahí comprando por 10 y vender por 15 o más ha traído estas consecuencias.
Todos los que como yo, compramos una vivienda por necesidad vamos a hacer unos agujeros más al cinturón. Pero hacia dentro, no hacia fuera.
La política local y nacional a contribuido a que estén así las cosas. Unos llegaron y se beneficieron. La corrupción es difícil de resistir. La cultura del dinero fácil y el pelotazo han hipotecado una generación entera y el futuro del país.
A los responsables que han contribuido a este hecho sin nombre ¡muchas gracias!
Bancos y cajas no paran de anunciar ganancias de más de un 20% anual. Escándalo se queda corto para sustanciar el hecho. La BBK anuncia hoy unas ganancias en 2006 de 251,5 millones de euros, con un aumento del 26,7%.
El siguiente vídeo muestra la realidad de las cosas. Lo emitió TV3 el domingo, 18 de Marzo. La última frase es clara, contundente y demoledera.

Actualización:
Hoy, lunes 2 de Abril, al comprobar mi saldo en La Caixa veo que el mantenimiento de cuenta pasa de 80 a 90 céntimos al mes. La correspondencia empezaron a cobrarla hace años. Pues a esto último se apunta la BBK a partir del 15 de Abril: 30 céntimos por carta. Olé.


El Fin de la Burbuja - Funny bloopers R us

Escuchando al ciudadano

Tiene gracia como se les llena la boca (y más estos días) a las autoridades de turno con que al ciudadano se le escucha desde las instituciones.
Cuando a la ciudadanía se le imponen los proyectos de turno (que nadie ha demandado) y encima se les niega el derecho a réplica algo funciona mal en esta democracia donde unos son mas iguales que otros.
Y, queridos lectores y lectoras, de esta humilde bitácora cada vez queda menos para que oficialmente la campaña electoral de comienzo.
Y veremos un circo de promesas que se incumplirán. Aumentarán los impuestos, se recaudarán más dineros con más multas, seguiremos con la acerosis y la obra permanente absurda y no solicitada por nadie (salvo esas empresas y consorcios que se frotan las manos las 24 horas del día)...
A mi que no me venga nadie con panfletitos de colores... Porque o es un iluso, un ignorante o un sinvergüenza.
Porque mientras los políticos juegan a ser más que el de al lado al currito le cuesta cada vez más llegar a fin de mes.
Realmente me pregunto ¿quién defiende al ciudadano?

27-3-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
H. R./BILBAO
Vecinos de Rekalde abandonan el consejo de distrito al no tratarse la moción sobre el metro
La representación de los vecinos de Rekalde que acudió ayer a la reunión del consejo de distrito abandonó la sesión porque en el orden del día no se incluía su moción sobre el metro. En el documento los residentes exigían que se convocase una consulta popular para elegir entre el suburbano o el tranvía. «Nos dijeron que para ser tratada en esta sesión había que presentarla antes de día 15 de marzo, y así lo hicimos. Sin embargo, hoy hemos llegado y no estaba», denunció un portavoz vecinal que calificó la actitud del Consejo de «fraude contra la democracia». Hoy los residentes presentarán un escrito en el que pedirán explicaciones sobre la negativa a tratar el punto.

Manifestación de la PVD en Bilbao. El PNV se financia

Vaya, vaya. Más de 1.000 manifestantes estuvimos el sábado, 24 de Marzo enfrente del Ayuntamiento de Bilbao. Después nos movimos hacia el puente de Calatrava y nos dirigimos hacia el museo Guggenheim.
A continuación cruzamos el puente de Deusto y volvimos por Campo Volantín hasta el Ayuntamiento.
Por mi parte muy bien. Algunos de los lemas de las pancartas:
Madrazo ojo al ladrillazo
Bakio D'Or Ciudad de hipotecados ¿dígame?
Casa Consistorial timo señorial
Cambio riñón izquierdo por cuaro derecha
Menos San Mamés y más alquiler.
Aunque como siempre, hay gente que parece que no se da cuenta de la magnitud del problema y esto tiene pinta de hacer ¡pum! No hay pasta.
Bueno algunos se administran de una manera excelente.
Por otro lado, según informa el Confidencial el 21-07-2007, el Gobierno Vasco vende unos terrenos por 2,18 millones y diez minutos después el comprador los 'coloca' por el doble.
Asi no me extraña que Azkuna vuelva a ganar las elecciones. Por falta de medios económicos en el partido no será.
Entre estómagos agradecidos e ignorantes que se piensan que el San Mamés (180 millones) y la Supersur (más de 1.000 millones) salen gratis... Aparte de las muchas obras que sólo buscan recaudar como la omnipresente acerosis.
No me explico si es que la gente sólo se queda con lo bonito que está todo. A estas personas ¿no les ponen multas injustas? ¿no dan vueltas con su coche durante una hora apara aparcar cuando llegan a su casa por la noche?
¿Para cuándo se va a aprobar la Ley de Financiación de partidos?
Nada, nada. Ilustrísimo Sr. Iñaki Azkuna:
Felicidades. Se lo ha ganado ¿eh?
En fin ahí dejo un vídeo con secuencias de la manifestación.

El enlace de El Confidencial:
http://www.elconfidencial.com/noticias/noticia.asp?id=22444&edicion=21/03/2007&pass=

Los nuevos amos de España

Una vez más (y van...) tratamos el espinoso tema de la vivienda. Aqui podemos leer una ristra de testimonios. Los hay a miles, claro. Seguramente la inmensísima mayoría nos sentimos identificados con lo que señalan las personas de las que se muestra su mensaje más abajo.
¿Para cuándo las autoridades competentes, y sobretodo, ayuntamientos dejarán de jugar con el futuro de este país?
No vamos a pedir que después del 27 de Mayo vivamos en un mundo diferente, pero a tanta desvergüenza, rapiña y avaricia sin límite habrá que ponerle un contundente freno. Porque si no el freno va a ser el estallido de la burbuja inmobiliaria y va a salpicar a mas de los que quisieran.
Para el que quiera caerse de espalda leyendo lo que el 99% de nuestros venerables políticos están dispuestos a hacer por servir al ciudadano recomendamos la lectura del siguiente libro:

LOS NUEVOS AMOS DE ESPAÑA
Autor: Carlos Sánchez.
Editorial: La Esfera de los Libros.
Fecha de publicación: 6 de febrero de 2007.

23-3-2007
Diario El País
Joven e independiente, ¿pero a qué precio?"
Tercer bloque de testimonios sobre el tema de la vivienda seleccionados entre los mensajes enviados por los lectores de ELPAIS.com

Manuel Gracia Santos (Madrid, España)
Soy un joven estudiante que comparte piso en Madrid por cuestiones de la vida. Debido a mis estudios no tengo otra opción que trabajar a media jornada. Soy becario de la universidad, por lo que recibo 500 euros mensuales. El alquiler del piso asciende a 950 euros mensuales, que pagamos entre dos, con lo que me quedan 25 euros!!!! Por fortuna recibo toda la ayuda familiar posible, sin ellos no podría hacer uso de mi derecho como ciudadano. Esta es la realidad de hoy en día, y no solo para los jóvenes, los ciudadanos no podemos acceder a una vivienda, no podemos independizarnos y en caso de hacerlo, mantendremos esa dependencia paterna durante buena parte de nuestra vida. Tenemos que pagar alquileres desorbitados, que van a manos de una sola persona, mientras las Autoridades no solo cierran los ojos sino que aceptan y colaboran con la mercantilización y especulación de nuestros derechos. Tener pisos para alquilarlos se ha convertido en una afición nacional ¿Como es posible que esa especulación con la necesidad? ¿Que hago? ¿Vivir en la calle?

Rubén Martínez Pérez (Burgos, España)
En Octubre de 2003 compré una vivienda unifamiliar de una promoción de 24 viviendas en el municipio de Ubierna (Burgos), fui pagando las letra correspondientes hasta 10 millones de ptas. y a día de hoy todavía no nos la ha entregado. Durante todo este tiempo les hemos enviado burofax, actos de conciliación judiciales, requerimientos judiciales y ni siquiera se presentan. Y ahora cuando parece que las obras empiezan a terminarse, nos envían un borrador de fax a cada uno de los compradores donde se renuncia expresamente a cualquier tipo de indemnización por daños y perjuicios, como condición sinecuanum para la entrega de la vivienda. O sea un chantaje en toda regla, "el que quiera la vivienda que firme el escrito..." ¿Increíble verdad? Así estamos, con una indefensión legal total y ahora al juzgado todos juntos a por nuestras viviendas. y todo esto, con los avales bancarios de las cantidades aportadas caducados o no entregados a nosotros. Una injusticia muchas veces repetida desgraciadamente con este "boom inmobiliario" que no ayuda nada al pobre sufridor comprador de una vivienda. A mi este retraso de 30 meses en la entrega de mi vivienda, me va a suponer un coste mucho mas elevado que hace dos años cuando tenia que haberse producido. Una autentica desgracia. Os mantendré informados de esta pesadilla.

Patricia Martínez (Jalisco, México)
Entre ustedes y yo está el Atlántico, pero la situación es igual: la vivienda es una aspiración, cada vez, más lejana. Si compras lo que hay te mandan a kilómetros de la ciudad, donde el transporte público apenas llega, donde la ciudad no se planeó sólo se improvisó. Vivo en Guadalajara, Jalisco, México, una ciudad que ha entregado los rayos del sol a kilómetros de asfalto; el tráfico consume a paso acelerado nuestro tiempo ?calculan que si sumáramos el tiempo que perdemos los seis millones de habitantes de esta urbe en trasladarnos, al día se desperdician 29 años? nos asombra, pero las autoridades gubernamentales poco o nada hacen por recuperar espacios en la ciudad y revitalizarla. El centro se transforma en un fantasma; las antiguas casonas ceden sus habitaciones a comercios que sólo las condenan al deterioro. Los inmobiliarios especulan con los precios de la renta, de tal manera que los alquileres sólo los pueden pagar grandes oficinas o consultorios médicos, pero no familias. ¿Qué opciones quedan? dentro de la ciudad pocas, y las que hay son costosas. 70 por ciento de nuestra población es pobre y el 20 por ciento que calculan de "clase media" tiende a desaparecer, con el promedio de sueldo mensual sólo pueden (podemos) aspirar a comprar casas de interés social (de 50 mil dólares), construidas en 70 metros cuadrados. Pocos, contados, consideran vivir en un piso de la avenida Montevideo (una colonia alrbolada y bien comunicada dentro de la ciudad) donde el más económico cuesta 300 mil dólares; ni que decir del fraccionamiento Puerta de Hierro donde las cotizaciones son en millones de dólares (¿Tan costosos como en Miami? Sí, tanta frivolidad en un país de tercer mundo existe). ¿Qué nos queda? Rentar un departamento entre varios (uno modesto y céntrico 500 dólares al mes), pedir un crédito y endeudarnos los próximos 30 años para pagar 70 metros cuadrados en poblaciones de la zona conurbada, a kilómetros de distancia de donde se desarrolla nuestra vida diaria, allá donde promocionan frases utópicas "Residencial campestre", "Un terreno cerca del cielo"... La otra cara de la vivienda en Guadalajara está ligada a la corrupción; las empresas constructoras se coluden con los gobiernos para alterar los planes de desarrollo urbano, sin considerar que cuando el orden de la tierra se modifica no hay marcha atrás y sus soluciones son cada vez más costosas. Sucedió lo que ya otros predecían, la ciudad entrega a sus clientes kilómetros en lugar de rayos de sol, gases carburados en vez de aire respirable y, en lugar de silencio, un tumulto asesino para unos nervios que, contrariamente a lo que ocurre con otras células del cuerpo, no poseen el poder de renovarse. Ya lo decía Le Corbusier hace 65 años.

Jorge García Torrego (Torrelaguna, España)
Paso casi 3 horas al día en él, y casi 4 en el transporte público. Vivo en un pueblo del Norte de Madrid llamado Torrelaguna. Estoy en tercero de periodismo y llevo tres años en esta situación. Para más inri, las clases empiezan a las 8 de la mañana. Echen cuentas. Imposible vivir en Madrid, intenten explicarme ustedes como puedo vivir en Madrid. Yo no puedo. Y pensar que los políticos están ahí para servirnos...

Susana Iglesias (Madrid, España)
Vivo alquilada desde que vine a vivir a Madrid, hace ocho años, siempre compartiendo piso porque mi sueldo no me permite pagar uno para mi sola. Cómo desde que empecé a trabajar he vivido por mi cuenta (sin depender de padres) no puedo ahorrar, así que nunca tendré dinero para pagar una entrada para comprar un piso. Tendré que aguantar a la casera, que en la mayoría de los casos solo quiere obtener beneficios de su propiedad y no invertir un sólo euro, esto para el inquilino se convierte en un infierno. Así están las cosas para los jóvenes ahora mismo y sin pinta de mejorar. Pero la economía crece y a los "repsoles", "bbvas", "telefonicas"... les va genial. Menudo futuro nos espera.

Eva María Huerta Menéndez (Asturias, España)
Mi nombre es Eva, tengo 30 años, vivo de alquiler con mi pareja en un pequeño pueblo a 13 Km. de Oviedo. Vivíamos en el centro de la ciudad, en una casa medio cayéndose por las termitas, pero eso si, en el centro de la ciudad. Un día leí en un periódico que se alquila casa en un pueblo de Asturias, se lo comenté a mi pareja y para allá nos fuimos. Pago de alquiler 370 Euros, la casa es un cuadra rehabilitada en vivienda, con cocina salón-comedor, baño, 2 habitaciones y trastero, también tiene prado. A raíz de irme a vivir allí me compré coche, aparte del alquiler, luz, agua y demás gastos, decir tiene que gana 950 Euros al mes y mi pareja 1.000 y vivimos los dos y una perra. Mi Pregunta es ¿por qué la gente se empeña en vivir en el centro de la ciudad sabiendo que es imposible pagar? PD: no creo que vuelva a la ciudad a vivir.

La vivienda. Entrevista Manuel Ayllón

Y dale que dale con la problemática de la vivienda. Nunca es suficiente. Hace 2 días el Financial Times (Gran Bretaña) se preguntaba cuánto quedaba para que estallase la burbuja inmobiliaria en España. Se van encendiendo todas las alarmas y mientras tanto aqui, por ejemplo, el inefable consistorio de esta Villa con sus siempre ocupadísimos, serviciales y amabilísimos dirigentes, no paran de inaugurar calles, residencias y contribuir a toda clase de actos y planes para satisfacción del bilbaíno y bilbaína de a pie. ¡Que llega el 27 de mayo!
Hoy en Radio Intereconomía entrevistaban a Manuel Ayllón a cuenta de la problemática de la vivienda en España. Se celebró hace poco una Mesa Redonda sobre el candente tema en el Campus de Madrid de la Universidad Pontificia de Salamanca.
Senor mío, esto clama al cielo. Imposible tratar un tema como éste en algo más de 9 minutos. Y sin embargo se oyen tantas verdades y se ve tan poca vergüenza.

En urbanismopatasarriba.blogspot.com se publica que los juzgados de Andalucía no dan abasto para gestionar las corrupciones inmobiliarias. El enlace.

El enlace de descarga de la entrevista:

Entrevista Manuel Ayllón

¿Dónde estarás este sábado, 24 de marzo alas 17:00? Yo en el Ayuntamiento de Bilbao.

¿Irán los políticos de peso el día 24 a la manifestación por la vivienda digna?

Algo pasa en este país cuando se empleó en 2006 más hormigón en España que en toda China.
El número de casas construidas en España durante 2003, que rozó la cifra de 700.000 nuevas viviendas, fue mayor que el número de viviendas que se edificaron en el mismo periodo en Alemania, Francia, Italia y Reino Unido juntos.
La vivienda subió en España el triple que en el resto de la Eurozona entre 1995 y 2002.
Los precios de la vivienda aumentaron 4,5 veces más que los salarios desde 1998 hasta finales de 2006.
El precio de la vivienda en términos reales creció casi 14 veces más que los salarios en los últimos 17 años, según el informe 'Precio y accesibilidad a la vivienda en España en el periodo 1987-2004'
¿Seguimos?
Si quieres saciar tu curiosidad hasta el paroxismo consulta la bitácora siguiente:

http://www.urbanismopatasarriba.blogspot.com

Aunque también son entretenidos los enlaces que tienes a la derecha de esta humilde bitácora.

2-3-2007
Expansión.com
Las grandes constructoras duplicaron su beneficio y triplicaron su deuda
Las cinco grandes constructoras cotizadas (ACS , Acciona, FCC, Ferrovial y Sacyr Vallehermoso) cerraron 2006 con un beneficio neto conjunto de 5.123,3 millones de euros, lo que supone multiplicar por mas de dos (+134,1%) el del mismo periodo de 2005, al tiempo que triplican su deuda.
El resultado de estas compañías se vio impulsado por las operaciones corporativas cerradas el pasado año, las plusvalías por desinversiones y la favorable evolución que muestra el sector de la construcción y la edificación, según recoge Europa Press.
En cuanto a las operaciones corporativas, entre las tendentes a impulsar la desinversión sobresalen las efectuadas para posicionarse en el sector de la energía por parte de ACS, que entró en el capital de Unión Fenosa e Iberdrola; de Acciona en Endesa y de Sacyr en Repsol.
Respecto a las destinadas a aumentar la internacionalización, Ferrovial protagonizó una de las principales compras de una empresa española en el exterior al hacerse con el operador británico de aeropuertos BAA por Ferrovial. Asimismo, Sacyr se convirtió en primer socio de la francesa Eiffage y FCC adquirió varias empresas en el exterior, entre ellas la británica de servicios WRG y la constructora austriaca Alpine.
Estas operaciones absorbieron gran parte de la inversión total de 34.388,4 millones de euros que estos cinco grupos ejecutaron en 2006, importe que más que triplica (+251%) al de 2005.
En el lado opuesto, el endeudamiento financiero neto de las grandes constructoras también se multiplicó por más de tres (+214%), y cerró el ejercicio en un monto conjunto de 44.499,2 millones de euros.
Primera por resultados
Ferrovial cerró 2006 como primera constructora cotizada por beneficios, que sumaron 1.425,7 millones gracias a las plusvalías obtenidas por la venta de la división inmobiliaria y a la compra de BAA.
Después se situó Acciona, que ganó 1.370 millones el pasado año, también por plusvalías, en este caso por la venta de su 15% de FCC, y el impulso de su negocio de energías renovables.
ACS cierra el 'podium' de las constructoras por beneficios con una ganancia en 2006 de 1.250,1 millones, que se atribuye a la venta de su participación en Urbis y a la aportación de sus participadas Fenosa, Iberdrola y Abertis.
Sacyr Vallehermoso ganó 542 millones de euros, también influenciada por las participadas, y FCC obtuvo un beneficio de 535,5 millones que se vio impulsado por la compra de empresas en el exterior.

PP y PSOE tan amigos

Aunque aqui tenemos un partido parecido al PRI mejicano que ya adivinan, sagaces lectores y lectoras, quien es...
Digo yo que el clientelismo, amiguismo, enchufismo y beneficio descarado se notará un poco. Pero bueno. Cuando llegue el 27 de Mayo seguiremos igual ¿verdad? Políticos mediocres con bolsillos espléndidos derrochando el dinero que resulta de hacer zumo de ciudadano (en este caso vasco y vasca y específicamente, bilbaíno y bilbaína).
Lo dicho. A ver cuántas autoridades del calado de Azkuna, Jauregui, López, Basagoiti y demás se prestan a manifestarse este sábado 24.
Aceras para manifestarnos nos sobran gracias a Ibón Areso. Eso si. Un excelente seguidor de la política de la acerosis este último señor, que siempre “mejora los barrios” quitando calzada y construyendo garajes aunque no se vendan. Barrios a los que la línea 3 de metro no llega, por cierto.
Se gastan 500 millones en un puente que ahora no “gusta”. Digo yo, que una vez confirmado que las losas se rompen con tanta facilidad y propician tantos resbalones, pues se llama al Sr. Calatrava y se le demanda una solución, respetando su obra y no sin ni siquiera consultarle sacarse de la manga un empalme-apaño con la pasarela de Isozaki. Soluciones habrá ¿verdad? De arquitecto sublime ha pasado a ser según el ilustrísimo un “pesetero del carajo”. Pues le pagamos todos los bilbaínos y bilbaínas, creo.
El nuevo San Mamés ¡adelante! y un sinfín de obras más que nos van a costar un ojo de la cara a todos pues adelante también. Nuevo trazado del tranvía con doble carril a Recalde, reordenación de Zorrozaure y derribo de Sabino Arana, estrechamiento en Avenida Montevideo, reforma de Avenida Zumalacárregui y Maurice Ravel y un largo etcétera sumado a la acerosis y peatonalización imperante habitual. Por no mencionar la Supersur que nos va a costar más de 1.000 millones de euros. Ahí queda eso.
Mientras la vivienda, la sanidad, la educación, la lucha contra la delincuencia y el terrorismo siguen siendo tarea pendiente ad eternum.
Vale ya de polémicas baratas, titulares simplistas y malgasto. Con todo ese despilfarro sobra para unas líneas de metro más. No sólo la 3. Una al aeropuerto. por ejemplo, en su mayor parte por superficie ¿hasta el parque tecnológico?
Es la hora del ciudadano. Porque esto ya no hay quien lo aguante. O ¿será que ser un estómago agradecido es lo normal?
Sin acceso a la vivienda, con salarios que ya nos gustaría fueran mileuristas, con la natalidad bajo mínimos y algunos asesores de políticos sugiriendo la jubilación a los 70 años. O sea, trabajar hasta jubilarte a los 70 años (o ya veremos), pagando una hipoteca o alquiler gordo y mirándote todos los días el bolsillo, por si tienes una moneda suelta en el bolsillo. Sólo nos queda sonreir y dar palmas con las orejas.

P.D.: Mis respetos al humor absurdo. Sin duda, la realidad siempre supera la ficción (o lo que quiera que imagines). No hace falta ir al cine para ver películas de miedo. El miedo y aún más, el españolísimo esperpento está en la cotidiana realidad.

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23-4-2006 El Puente Zubi-Zuri rentable para los cristaleros
24-12-2005 La nueva política

No se quien lo ha escrito pero me apunto:
"Lo que yo no entiendo es cómo en este país podemos ser tan aficionados al masoquismo. Me explico: seguimos votando al PP y al PSOE como borregos, cuando nos han demostrado que ninguno de los dos vale un pimiento.En próximas citas electorales mi voto será en blanco o para un partido, si aparece, tipo Ciutadans, que están formados por ciudadanos y que conocen los problemas de éstos, no como PP-PSOE, que ambos viven en sus mundos de Yupi, lejos de los problemas que afectan a esa "gran minoría" de a pie, que es, a fin de cuentas, la que le otorga el poder.Así, tenemos problemas como la vivienda: con el PP se comenzó a disparar el precio y con el PSOE, lejos de bajar, sigue subiendo, ya que no les interesa que baje para seguir enriqueciéndose ellos y sus amigotes. El colmo ha sido los escándalos urbanísticos que no dejan de aumentar a diario y que protagonizan ambos partidos en su mayoría. O la inmigración: el PP abrió la puerta y el PSOE no hace nada para cerrarla, si no todo lo contrario. Me gustaría ver a Aguirre, Zapatero, Rajoy, etc. darse una vuelta por Lavapiés o Villaverde para que contemplasen in situ los efectos de la alianza de civilizaciones. Y como estos, muchos problemas más: inseguridad ciudadana, violencia escolar y de género, justicia parcial y que "premia" al delincuente, empleo y salarios precarios...Lo que más pena me da es que los ciudadanos de pie nos enzarzamos en discusiones absurdas sobre derechas e izquierdas, cuando lo que deberíamos hacer es juntarnos y aliarnos para acabar con esta "putocracia" bipartidista, que sólo es la misma bazofia con el mismo traje. Pero en lugar de eso, nos ponemos a defender a capa y espada a esos dos partidos que sólo sirven para que se enriquezcan unos pocos. Porque todos los ciudadanos, de derechas y de izquierdas, tenemos los mismos problemas, y uno de ellos, es la ineptitud de unos políticos que ni son de derechas, ni de izquierdas, ni nos representan.Yo, por mi parte, y aún a riesgo de que mi voto no valga para nada, me voy a salir del redil construido por PP-PSOE. Los ciudadanos tenemos la llave y no queremos usarla. Votaré a un partido minoritario, o en blanco, y tendré la conciencia tranquila de que no contribuyo para que esta corruptela de impresentables siga acabando con el país, que no con sus bolsillos.

Bilbobús de dos pisos

Mi mas sincera enhorabuena a este incansable consistorio que por fin, se ha dado cuenta que tal y como están las calles de tráfico va a poner cierto remedio a lo de “ir como sardinas en lata” en los autobuses urbanos de Bilbao. Y que conste que parte de la culpa la tiene el propio consistorio que con prisa y sin pausa alguna (y lo que te rondaré morena) ha ido peatonalizando y ensanchando aceras y haciendo trazados de tranvía o los próximos 75 kilómetros en total de carril bici entre otras cosas, por doquier desde unos años a esta parte. Senor mío, que aparte de ser el claro motivo de vender garajes, están ustedes reduciendo calzada para circular.
Algunos dicen que tienen que poner autobuses oruga pero éstos no parecen ser el mejor medio para trazar curvas y circular por muchas calles y rotondas de Bilbao. Compruébelo usted mismo, amable lector de esta modesta bitácora y verá como se confirma la teoría de que si algo le falta a Bilbao es el monumento al conductor del Bilbobús o Bizkaibús. Coches que pretenden pasar por donde no pueden, gente que cruza en rojo, pasajeros o pasajeras (mas bien estas últimas y de avanzada edad normalmente) que esperan durante largo tiempo en la parada y cuando suben al autobús se lían a buscar el dinero o el creditrans de turno mientras el paciente conductor y los pasajeros que ya están en el interior del vehículo tamborilean con los dedos.
Ahora se me ocurre que habrá que añadir otra ”pequeña” dificultad para el quehacer diario de los conductores de autobús y el pasaje que transportan. Al ser mas alto el autobús de dos pisos ¿no rebotará mas y de forma mas desagradable en esos badenes tan hermosos que insisten en sembrar nuestras inquietas autoridades por toda esta hermosa villa?
No se olviden ustedes del problema que supone este “bache artificial” que se suma a los ya naturales (éstos últimos en forma de arquetas desencajadas e irregularidades mas que pronunciadas y otras taras) que pueblan el asfalto bilbaíno.
Por cierto, estos vehículos nos costarán entre 300.000 y 360.000. Por favor, no hagan el cafre para someterlos al pasto del fuego. Es un espectáculo triste, muy triste. Fui testigo directo de una quema de autobús hace años una tarde de domingo en la parada de Ocharcoaga. En un minuto el autobús en llamas y el conductor sentado en el bordillo de la plaza Kepa Enbeita Urretxindorra con un shock de no te menees. Yo no acababa de creérmelo. En efecto, es algo que da pena y lástima, aparte de suponer otra runina mas a pagar entre todos a escote. Como si no fuera ya difícil llegar a fin de mes.

Algunos recordatorios:
14-9-2006 Bilbobús y Bizkaibús. Siniestros 2006. Recapitulación
18-8-2006 Bilbobús. Sin acritud
30-5-2006 Me duele el cuello y no gano para amortiguadores
16-1-2006 Badenes de sube y baja

8-3-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
REDACCIÓN
Bilbao estrenará este año autobuses de dos pisos a La Peña
A finales de año, autobuses rojos de dos pisos circularán por Bilbao, igual que lo hacen por Londres, Berlín o la ciudad sueca de Gotemburgo.
Y no se trata de estética. Algunas líneas están saturadas y es necesario aumentar el número de plazas. En concreto, en la línea 56, que une el Sagrado Corazón con el barrio de La Peña, los autobuses van repletos. Tienen 90 plazas, de ellas 30 sentados. Los nuevos, de dos pisos, pueden llevar a 130 y más de la mitad, 80 concretamente, viajan sentados. Reservarán espacio para coches de niños y tendrán plataforma para el acceso de discapacitados.

24-3-2007. Manifestación por una Vivienda Digna

La Plataforma por la Vivienda Digna y otra larga serie de asociaciones han decidido señalar el sábado día 24 de Marzo para manifestarse. Para todos aquellos que no confían el futuro de su vivienda a una marca de cereales, una bebida refrescante o una política ridícula de V.P.O.
Si alguno piensa que la cosa es una broma el día 18-8-2006 en la entrada No hipoteques tu desayuno o en la del 7-3-2007 Especulación inmobiliaria en Vizcaya informaba al respecto. La guasa de los anunciantes es un reflejo de la situación actual. Este asunto está tocando techo. Sólo falta que en los telediarios den el parte diario de estafas y corrupciones inmobiliarias. A lo mejor no había lugar para otras noticias.
En la parte de la derecha de esta humilde bitácora he añadido algunos enlaces con mucho jugo.

A continuación la nota oficial:

Después de la manifestación del 23 de diciembre por las calles de Bilbao para protestar por la precaria situación de la vivienda en la que fuimos más de 1000 personas.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20061224/vizcaya/jovenes-manifiestan-bilbao-vivienda_20061224.html


El próximo sábado 24 de marzo es la siguiente manifestación, por lo que todos aquellos que estéis informados del asunto y tengáis la intención de acudir, si podéis traed objetos sonoros, tales como, silbatos, carracas, tambores, maracas, cazuelas o cualquier otro tipo de objeto manifestante, SORPRENDEDNOS!!!! Intentad también venir vestidos de verde.
Para todos aquellos que no teníais ni idea de este asunto, que sepáis que estáis invitados a participar en esta lucha por una vivienda digna. ADVERTIR A LA GENTE DEL CAMBIO DE SITIO, POR LO QUE LA MANIFESTACIÓN COMENZARÁ EN LA EXPLANADA DEL AYUNTAMIENTO. A LAS 17:00 HORAS.

También se aconseja que la peña lleve pancartas, disfraces o cualquier otro objeto manifiesto-festivo, ya que trataremos de manifestarnos y de paso echarnos unas risas como sucedió en la anterior convocatoria.

La manifestación se desarrollará a lo largo de la ría hasta el Guggenheim, por lo que para que sea más espectacular pedimos el apoyo desde la ría. Es decir, que si alguien tiene un barco, txalupa o lo que sea y se puede manifestar en plan acuático que lo haga.

Se adjunta enlaces de los videos de la manifestación de diciembre. Para que te hagas una idea de cómo fue la pasada manifestación del 23 de Diciembre:

Bilbao:

http://www.youtube.com/watch?v=3OjV6LYYf24

http://www.youtube.com/watch?v=66a5cVbu1-Q

http://www.youtube.com/watch?v=Jl3cP8wCcUc

¡Hagan fuego, señores!

No puedo resistirme a publicar aqui íntegro el texto de la última entrada de la bitácora de Javier Ortiz. Yo personalmente soy partidario de la segunda opción. Javier Ortiz también. Por algo será. Estamos ya mas que cansados. El ciudadano o ciudadana de a pie, con RH negativo o positivo, vasco o no, está ya aburridito del triste y lamentable espectáculo que le sirven un día si y otro también ciertos políticos y cierta actitud política. De unos y de otros.

¡Hagan fuego, señores!

El PP y el PSOE se aprestan a despedazarse mutuamente en aplicación de la más importante de las reglas de toda polémica celtibérica que se precie, según la cual el agraviado debe prescindir de defenderse y concentrar todos sus esfuerzos en demostrar que el otro es todavía peor.

Estamos ante el tipiquísimo «¡Pues mira que tú!». El uno recrimina al otro que se esté mostrando implacable con quienes han decido la atenuación de los rigores del régimen de reclusión impuesto a De Juana Chaos cuando existen pruebas fehacientes de que hace 17 años exigía que se actuara precisamente así con los huelguistas de hambre de los GRAPO, y el otro responde que cómo puede considerar «de humanidad elemental» la aplicación de medidas penitenciarias que hace 17 años rechazaba de medio a medio apelando al principio de autoridad. El uno reprocha al otro estar poniendo en práctica, en general, una política penitenciaria débil y acomodaticia con respecto a los presos de ETA, y el otro le contesta que fue él quien se comportó de ese modo, sólo que a mayor escala, cuando la responsabilidad de los regímenes penitenciarios estuvo en sus manos. ¿Qué el uno se pone un lazo azul? Pues el otro dos. Entretanto, los GAL aparecen en el escenario, y el PP reprocha a los del PSOE su participación en aquella apestosa trama olvidándose de que lo primero que hizo Aznar al respecto, así que llegó a la Moncloa, fue negarse a desclasificar los papeles del Cesid, inventándose toda una alambicada teoría sobre lo mal que está que los gobernantes miren hacia atrás.

Ante esta situación, quienes no estamos pringados en nada de todo esto, ausentes de militancias y complicidades que nos condicionen, tenemos ante nosotros dos posibilidades. Una pasa por pedir a los unos y los otros –ya hay bastantes que lo están haciendo– que sean prudentes y que paren de sacarse los trapos sucios respectivos, porque van a acabar descuartizándose malamente y el espectáculo general va a resultar penoso. La otra posibilidad –a la que me apunto– es animarles a que sigan en ello con todo el furor del que sean capaces, precisamente para que no haya ni pasteleos ni complicidades que oculten las respectivas calañas. Con una condición, eso sí: que respeten las disposiciones establecidas por la Convención de Ginebra en cuanto a las reglas que deben respetarse en las guerras. En este caso, debemos insistir muy en especial en la necesidad de que se saquen a relucir todas las vergüenzas del oponente de las que tengan noticia, pero sin inventarse ninguna y sin hacer acusaciones personales infamantes basadas en meros rumores sin contrastar o relativas a cuestiones de la vida privada e íntima de quienes participan en la contienda.

A mí no me asusta este ejercicio colectivo de reproches (siempre que se den, insisto, con acatamiento de las leyes de la guerra política). Al contrario: me parece sano. Es la famosa κάθαρσις (catarsis) de los griegos: limpieza, purificación. Sólo que en lugar de emprenderla cada uno en su propio bando, se la hace al otro, recibiendo a cambio la misma medicina. Por mí, adelante.

Especulación inmobiliaria en Vizcaya

Viendo los planes urbanísticos que se avecinan serán las constructoras las únicas beneficiarias de la cosa. ¿O no? Esto, amables lectores y lectoras de esta bitácora, ya ha tocado techo. Como lo demuestra que promotoras que han comprado terrenos temen construir pisos que no van a vender porque cada vez más gente no puede pagarlos con sueldos que no aumentan al ritmo del precio de los pisos.
Recomendamos desde aqui los siguientes enlaces. No tienen desperdicio.

http://www.viviendadigna.org
http://www.vdevivienda.net
http://www.idealista.com
http://www.urbanismopatasarriba.blogspot.com

De este último enlace no perderse la sección resumen de noticias inmobiliarias.

En fin. Esto es lo que opinan algunas personas en la sección Enlace de El Correo.

7-3-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
¿Se va a abusar de la construcción de pisos en la costa de Vizcaya?

Jon Garaizar
Mungia
Es una auténtica vergüenza. Creo que con todo este proyecto hay algunos que van a dar un pelotazo de primera. Y la gente tiene que darse cuenta de que es algo que nos afecta a todos, no sólo a los residentes en esas zonas. En Bakio, por ejemplo, sé que los vecinos están en contra del plan, pero los responsables municipales que lo apoyan van a repetir en las elecciones. Y en Getxo, en la zona de Andra Mari pasa lo mismo; y en Plentzia, de donde yo soy aunque viva en Mungia; y otro tanto en Saratxaga. La verdad es que no hace falta construir tantas viviendas, y menos en la costa. Los datos que aparecían el domingo en el periódico eran espeluznantes. No va a quedar sitio para nada, sólo para el ladrillo.

Begoña Urquijo
Bilbao
Me parece una auténtica barbaridad. Para empezar, las carreteras de toda esa zona no están preparadas para dar servicio a tanta gente. Y si ahora, cuando vas a la playa, ya tienes caravana, no quiero ni pensar lo que podría ocurrir cuando fueran a vivir todos esos nuevos vecinos. Está claro que no todos van a coger el metro para ir a trabajar. Además, no sé por qué hay que hacer tantos pisos. ¿Qué pasa con la gente que no somos jóvenes? Durante toda la vida me he estado sacrificándome para comprar un piso y luego poder alquilarlo y garantizarme un dinero cuando me jubile. Y ahora me parece mal que construyan tanto piso de protección oficial.

José Luis Mínguez
Getxo
¿De verdad hace falta 'marbellizar' nuestra costa? ¿Hace falta sembrar todos esos terrenos de ladrillo, de moles de cemento que acaben con la naturaleza? Porque no sólo serán edificios, también se tendrán que construir carreteras, canalizaciones, inmuebles auxiliares y una infraestructura de servicios. Y pensar que detrás de todo esto esté el señor Madrazo, que en teoría pertenece a un partido verde No lo entiendo, de verdad.

Gaizka Zubiaur
Bilbao
Por supuesto. Es más rentable construir una casa en un terreno que plantar un pino en él. Y puestos ya, qué mejor construirlas en la costa que en el quinto pino. Eso de respetar el entorno es una especie de vieja idea romántica, ajena a nuestro país. Y tiempo al tiempo, porque la técnica avanza, casi al mismo ritmo que la construcción, no faltando mucho para empezar a ver edificios en el mar.

Marcos Ibáñez
Bilbao . 36 años
No lo entiendo. Todo el mundo dice que somos el país con el menor índice de natalidad de Europa y que el relevo generacional está en peligro. En cambio, cada vez se tienen a construir más pisos, y cada vez son más caros. Mientras, los políticos, en vez trabajar para lograr que bajen los precios y que la mayoría de la gente pueda acceder a casas dignas y no pagar 60 millones, se empeñan en levantar pisos hasta en el último rincón -la costa vizcaína- para sortearlos entre unos pocos. Así no se soluciona el problema. Tiempo al tiempo.

Enrique Sanz
Leioa
Me parece un abuso. Quieren destruir la última zona virgen de Vizcaya y llenar toda la costa de casas. Me parece que hay muchos promotores y constructores interesados en un gran pastel, y que se va a repartir mucho dinero a costa de todos los contribuyentes.

Adoquín de Bilbao. Que no pare la obra

Desde luego en la calle Iparraguirre que no espere nadie que no se repita el mismo hecho una y otra vez. El adoquín cede antes y de peor manera que el asfalto. Ahora la causa de la obra es que hay una arqueta en mal estado. No se si tiene que ver o no con el adoquín que la rodea. El caso es que con este soporte cualquier obra o reparación se complica mas de la cuenta. En este caso se anuncian 4 días para la duración de la obra. No pondré la mano en el fuego para asegurar que asi será. Si pasan ustedes por alli ya verán las separaciones y diferentes niveles que hay entre los adoquines. Y dentro de unos meses otra vez a arreglar. Que no falte el trabajo ¿eh?
La foto muestra el atasco considerable que padece este lugar y que hace la ciudad tan “amable” como dice ese candidato a repetir en la Alcaldía. Y ganará seguro. Porque todo lo hace de acuerdo al ciudadano.
El sentido común, señor mío, no es compatible con la rentabilidad para las arcas del consistorio ¿verdad?
Por eso están proyectadas tantas obras de fina y gruesa hechura. Obras y transformaciones sin fin. Serán estas para beneficiar a una privilegiada y acaudalada minoría que les dará de comer por mucho tiempo. La ciudad se transforma y ya vemos pisos a 7.000 euros el metro cuadrado en Abandoibarra. Y será una cantidad mas alta cuando se terminen de construir. Garajes por 95.000 euros... Bilbao se sale.
Bilbao y su grandilocuencia localista se apunta ¡como no! a la política local de hoy día que triunfa en todas partes. Somos rehenes de esta politocracia pedante, soberbia y que siempre está por encima de todo, incluidos sus “esperanzados e ilusionados” votantes. Para el que tenga alguna duda recomiendo encarecidamente el enlace, que publiqué en la Nochebuena de 2005, La nueva política:

24-12-2005 La nueva política

Un recordatorio sobre la situación entre este cruce de Ercilla con Iparraguirre y otra anecdotilla sobre la baldosa:

18-4-2006 Adoquín de Bilbao
23-3-2006 La baldosa no resiste

Línea 3 de Metro. Puedo prometer y prometo

Vaya, vaya. Al final, las promesas electorales se quedan en agua de borrajas. El insigne alcalde de esta Villa hizo de la línea de Metro Ocharcoaga a Recalde uno de sus puntos destacados en el programa electoral del PNV. ¿En qué ha quedado lo prometido? En un tren. O algo asi. Realmente ¿espera el Ilustrísimo que me levante raudo de la cama y haga cola para votarle el día de las elecciones? Pues no. Ni a él ni a nadie. Pero a él menos.
Para el que tenga escasa memoria recuerdo algunos de los próximos proyectos en esta ciudad:
Anillo tranviario por el centro de Bilbao, derribo del estadio de fútbol San Mamés y construcción de un nuevo estadio trasladándolo 50 metros (!), derribo del viaducto de Sabino Arana, prolongación del tranvía desde Basurto a Recalde...
No se tiene noticia de que vaya a anularse la política de las peatonalizaciones, reducción de calzadas y su doble carril si lo hubiese y ensanchamientos de acera. La conocida acerosis. Asimismo puede que otras calles pasen a ser adoquinadas y tengan que arreglarse cada dos por tres.
Que no falte trabajo.
Para escarnio y mofa para el ciudadano, los túneles de Archanda son gratuitos de madrugada. Entre las 00.00 y las 6:00 horas.
Recordemos que el paso por Sabino Arana es de 70.000 vehículos diarios y pasarán a ser 30.000. A ver por donde van a circular los otros 40.000. Me imagino que darán unas cuantas vueltas por no se sabe donde para entrar en Bilbao. De la Supersur ni acordarse. Sólo son 425 millones. Nos sobra el dinero.
Divertido. Bilbao es muy divertido. Y entretenido, oiga.
¿Y la foto que acompaña esta entrada? Ah, si. Cuando falta espacio para aparcar pues nunca está de más una acera bien ancha ¿verdad? La cosa sucedía este pasado martes, día 13 de Febreo a las 13:20 horas.

Aqui va un recordatorio de despropósitos:
23-12-2005 Multa por aparcar sin molestar
12-01-2006 Ibon Areso mejora los barrios
17-03-2006 No soy el único que piensa igual
20-03-2006 Por ahí llegan los bomberos
29-03-2006 Busco sitio para aparcar
18-04-2006 Adoquín de Bilbao
28-04-2006 Quito, pongo, quito, pongo...
23-05-2006 Bilbao. Un Parque Temático
19-09-2006 Peaje por circular por el centro de Bilbao
07-12-2006 Accesos a Bilbao. Cada vez más estrechitos
20-12-2006 Rebajas de Diciembre en los túneles de Archanda
17-01-2007 Tranvía a Recalde NO. Más claro, agua
23-01-2007 Viva la Supersur. Sólo son 425 millones

22-2-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
ADOLFO LORENTE/BILBAO
a.lorente@diario-elcorreo.com
La nueva línea de tren entre Etxebarri y Matiko estará operativa en 2011
El arquitecto Norman Foster, creador del metro, diseñará varias estaciones de un trazado que explotará Euskotren
El nuevo trazado ferroviario que unirá Etxebarri con Matiko a través de Txurdinaga, Otxarkoaga, el Casco Viejo y Uribarri entrará en funcionamiento en 2011. Así lo aseguraron ayer los representaciones del Gobierno vasco, la Diputación y el Ayuntamiento de Bilbao, impulsores de un proyecto que han bautizado como 'Línea 3' del metro pese al desacuerdo vecinal y las críticas de la oposición. Aunque la liberalización del sector ferroviario de pasajeros -prevista por la UE para 2010- podría abrir el abanico a la entrada de nuevos operadores, a día de hoy, será Euskotren el que preste este servicio. El proyecto constructivo ya ha sido definido, así que en breve se iniciará la fase de exposición pública para que las obras -durarán 40 meses- comiencen a principios del próximo año.
A diferencia de los diseñado en un principio, el nuevo trazado, de 5,8 kilómetros y en gran parte subterráneo, se ampliará hasta Matiko en lugar de finalizar en el apeadero de San Nicolás del Casco Viejo -aquí se construirá una estación intermodal para compaginar el servicio de la actual línea de Euskotren que lleva al Txorierri-. Además, el tramo comprendido entre Txurdinaga y Zurbaranbarri circulará por un recorrido diferente al original. A priori, 37.000 personas se beneficiarán de este medio de transporte. Respecto al presupuesto, asciende a 151 millones de euros, 25 más de lo previsto. El 75% del coste será sufragado por el Consorcio de Transportes de Vizcaya (Gobierno vasco y Diputación) y el 25% restante, por el Ayuntamiento y el Ejecutivo autónomo.
Las críticas sobre la denominación de esta nueva línea han sido una constante en el último año. De hecho, en una encuesta realizada por el propio Consistorio, los vecinos de Txurdinaga y Otxarkoaga aseguraban no indentificar el servicio como un metro. Caso aparte es el de los residentes en Rekalde, quienes ayer reiteraron su rechazo al tranvía y aseguraron sentirse «discriminados» al ver cómo la construcción de la 'Línea 3' original -uniría Rekalde con Otxarkoaga- ha quedado aparcada por su alto coste económico.

Rechazo del Parlamento
En este sentido, Arantza Tapia, viceconsejera del Departamento de Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco, salió al paso de las acusaciones para subrayar que «evidentemente esto es un metro», ya que contará con frecuencias de cinco minutos y estaciones con «pinta» de metro. El pasado noviembre, los responsables de Euskal Trenbide Sarea (ETS), gestor público de las infraestructuras ferroviarias, cerraron el acuerdo con el arquitecto Norman Foster, creador de Metro Bilbao. El montante de la operación ronda los 600.000 euros.
Al igual que Tapia, la concejala de Circulación, Ibone Bengoetxea, restó importancia al operador que preste el servicio para asegurar que lo destacable es que Bilbao contará con otra línea de metro. En este sentido, manifestó que no descartan que el suburbano llegue a otros barrios como Rekalde, pero que surgió la oportunidad de construir esta línea «y no podíamos desaprovecharla». En este sentido, aseguró que los vecinos de Txurdinaga o Uribarri han mostrado su conformidad con el proyecto tras conocer sus características.
Este tema volverá a debatirse hoy en el Parlamento vasco a través de una interpelación del PSE. Precisamente, el 11 de noviembre de 2006, el pleno de la Cámara aprobó una proposición no de ley -con el apoyo de PP, PSE y Aralar- en la que instaba al Ejecutivo autónomo a recuperar el proyecto original de la Línea 3 del metro.

Los GPS de la Policía Municipal no funcionan

Los delitos en Bilbao aumentan en número sin prisa pero sin pausa. Pero la policía local no repara en gastos para poner remedio a este mal. Otra cosa es que esos gastos tengan una cuestionada eficacia. Pero seguro que si. Que funcionan perfectamente. No podemos dudar de las medidas que el consistorio aplica para facilitar lo posible la vida a los ciudadanos y ciudadanas de la villa. Que ya están cerca las elecciones. Y quien mas quien menos, pues se tira a la piscina por retener o aumentar votos. Eso si, a la piscina de cierto polideportivo de Bilbao mejor no tirarse que no tiene agua. Quedan avisados los candidatos. Aunque creo que de esto ya están informados.

20-2-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
M.R.
¿Funcionan los GPS de la Policía Local de Bilbao?
Este sistema de localización por satélite se ha convertido en la última polémica que envuelve a la Policía Municipal de Bilbao.
Mientras el PP denunció ayer que el sistema, instalado desde 2002, no ha funcionado en ningún momento a pesar de haber invertido 352.000 euros en su compra, el área de Seguridad Ciudadana desmintió la acusación y aseguró que operan correctamente.
Fuentes internas de la Policía Municipal aseguraron a 20 minutos que el sistema no funcionan «y no funcionará» porque pronto se instalará otro modelo coordinado con la Ertzaintza.
El PP también denunció que este nuevo sistema de coordinación entre la Policía Local y la central de emergencias hace que se haya «triplicado» el tiempo de respuesta de las ambulancias». Seguridad Ciudadana dijo que este tiempo es de 5 minutos y 30 segundos de media, «similar al anterior».

El fin de los monopolios

A cuenta de la liberación de los monopolios Javier Ortiz escribe un artículo en la sección Apuntes del Natural que me parece excelente. Y pone en evidencia a quien afirma alegremente que el fin de un monopolio es abrir, por fin la puerta a la competencia.
Mis saludos desde aqui, a Javier Ortiz. Uno de los periodistas más lúcidos y respetuosos que tengo el gusto y satisfacción de leer. Y estas virtudes, en los tiempos que corren, tienen un mérito innegable.

El enlace:
http://www.javierortiz.net/jor/apuntes/falacias-neoliberales

15-2-2007
www.javierortiz.net
Falacias neoliberales
Los campeones del llamado neoliberalismo presentan como una verdad evidente por sí misma –que no requiere demostración, por lo tanto– el dogma según el cual la puesta de las empresas públicas en manos privadas contribuye al incremento de la competencia y, en consecuencia, al abaratamiento de los precios.
Entiendo bien que huyan de aportar pruebas de que las cosas son así, porque lo tendrían crudo.
Hay dos sectores clave de la economía española –no sólo española, ni mucho menos, pero me centro en la que nos toca sufrir de modo más directo– que han sido sometidos en los últimos años al tratamiento de choque de la privatización sin que esa transformación haya redundado ni poco ni mucho en beneficio de los usuarios.
Estoy aludiendo, por supuesto, a los mercados de la telefonía y los carburantes.
Es falso que se hayan liberalizado. Lo que han hecho es reemplazar los anteriores monopolios estatales por oligopolios de oferta privada.
Los integrantes del puñado de empresas privadas que han ocupado el espacio del monopolio estatal acuden al mercado con precios falsamente plurales. No me es posible afirmar que son precios pactados, porque si lo dijera tendría que aportar las pruebas de mi acusación, y no las tengo (yo qué sé si se reúnen, si se hablan por teléfono o cómo se las arreglan). A cambio, lo que sí puedo denunciar, porque para eso me basta con llamar la atención sobre los resultados, es que los precios acaban estableciéndose como si las empresas oligopólicas los hubieran pactado previamente.
El caso más obvio se nos viene encima el 1 del próximo mes: todas las empresas de telefonía móvil (todas menos una recién llegada, que está dispuesta a limitar sus beneficios de manera temporal para hacerse un hueco) han decidido subir los precios para neutralizar la rebaja de beneficios que les acarrearía la nueva legislación contra el redondeo de tarifas.
¿En qué ha salido ganando el pueblo llano con las privatizaciones? En nada que pueda constatarse con un mínimo de claridad. A cambio, sí está claro en qué ha perdido. Antes, al menos, las empresas que obtenían grandes beneficios en ese par de sectores eran estatales, de modo que sus ganancias iban a engrosar el erario. Otra cosa es que luego el Estado se las ingeniera para gastar con más o menos provecho general lo que ganaba con ellas.
Pero podía hacerlo. Ahora las ganancias van directamente a bolsillos particulares.
Si eso es progreso, que venga Adam Smith y lo vea.

Vigilantes de barrio ¿me puedo quejar de las grandes averías?

Me pregunto yo que dónde puede uno quejarse si se derriba un viaducto, se ensancha una acera, se instalan bolardos, se peatonaliza una calle y un largo etcétera. Porque a las alegaciones que se presentan en las grandes obras ¿se les hace realmente caso?

14-2-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
MANUEL ROMERO
Llama y plantea ideas para mejorar las calles de Bilbao
El Ayuntamiento responderá en un mes a las propuestas de los vecinos. El 94 420 30 86 refuerza al vigilante de barrio. Puedes pedir farolas, bancos...
Arreglar una acera, plantar un nuevo jardín, crear una zona para niños, colocar más farolas... Los bilbaínos ya pueden participar en la mejora de sus barrios, al menos en los aspectos relacionados con el Área de Obras y Servicios (jardinería, limpieza, iluminación, redes de agua o arreglos en las calles, entre otros). Sólo tienen que llamar al teléfono-contestador 94 420 30 86, dejar sus sugerencias para mejorar su barrio y el Ayuntamiento se pondrá manos a la obra en el plazo de un mes.
Con ello se pretende renovar la función de los ayudantes de barrio, los ocho funcionarios que desde hace un año recorren Bilbao para recoger las sugerencias de los ciudadanos a pie de calle.
Ahora, una vez reunidas las peticiones vecinales en el contestador, estos vigilantes de barrio se pondrán en contacto con los ciudadanos para conocer mejor su sugerencia y trasladarla, después, a los técnicos municipales.
«Es una especie de cita previa con la que queremos mejorar la comunicación con los vecinos», explicó ayer el concejal de Obras y Servicios, José Luis Sabas. Los ciudadanos deberán dejar su nombre y apellidos y un teléfono de contacto. Este servicio, en todo caso, sólo se podrá utilizar para cuestiones que no sean urgentes, ya que para estos avisos se utilizan otros teléfonos municipales.

5.000 deficiencias ya arregladas
La labor de los vigilantes de barrio, el personal del Ayuntamiento que recorre la ciudad para recoger las sugerencias de los vecinos, ha permitido solucionar un total de 5.000 desperfectos de las calles en el último año. El 87,5% del total de los 6.000 avisos recogidos. Fugas de cañerías, baldosas rotas, farolas fundidas... son algunos de los arreglos llevados a cabo.

Abando, donde más. Quejas por barrios
De las quejas resueltas por los vigilantes de barrio, Abando es donde más ha habido. Se recogieron 1.203. Le siguen Deusto y Uribarri, con casi 800 cada uno. En todos los distritos se han dado más de 600.

Rutas fijas. Cada día, una zona
Los vigilantes tendrán a partir de ahora una ruta fija. Cada día de la semana recorrerán un barrio en concreto para que los vecinos sepan cuándo dirigirse a ellos. Pueden consultar el nuevo calendario en el 010 o en www.bilbao.net

Otros teléfonos. Averías urgentes
Obras y Servicios cuenta con teléfonos específicos para comunicar los avisos y averías urgentes de agua, calles, limpieza... Funcionan las 24 horas. Los operarios llevan a cabo las reperaciones de forma inmediata.

Ertzaintza. Baja producción de multas. Habla la ciudadanía

Ya tenemos opiniones variopintas sobre el hecho de la entrada anterior. El titular es realmente descriptivo:
Responsables de Tráfico exigen a sus ertzainas que impongan un mínimo de 120 multas al año.
Creo que estas entradas encajan perfectamente en la etiqueta recaudación.

El enlace de la noticia del día 12-2-2007: Ertzaintza. Baja producción de multas

14-2-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
¿Ves correcto exigir un cupo mínimo de multas a cada ertzaina?

Raúl Serrano
37 años Bilbao
Me parece genial. Hay que seguir exprimiendo al ciudadano de a pie, no vaya a ser que ahorre lo bastante como para irse a otro lugar a mejorar su calidad de vida. Y es que en otros lugares de este país, con sueldos más bajos se vive mucho mejor.

Javier de la Torre Ortega
37 años Leioa
Vaya, en general, somos tan malos conductores que Interior parece que ha tenido que desisitir del tan hablado efecto pedagógico de las multas. Y es que con todo el lío que se armó con el radar de Artaza, decidieron no cobrar más sanciones aduciendo que ya se había cumplido el objetivo de que la gente no superara el límite de velocidad. Así que ¿en qué quedamos? Sólo les interesa recaudar dinero.

Xabi Gurrutxaga
34 años, Barakaldo
Hace años oí que en alguna Policía Local se premiaba a los agentes que más multas ponían con más días de vacaciones. Creía que era una leyenda urbana, pero ya veo que no. La realidad es aún peor. Les obligan a poner un número mínimo de sanciones, porque sí. Si al menos les dieran algo a cambio a los pobres ertzainas.

Gotzon García
Bilbao
'A ver, Romerales, ¿cuántas multas has puesto tú este mes? ¿Sólo cien? Pero hombre, que los ciudadanos que nos pagan el sueldo nos van a criticar por vagos. Venga, a patrullar y a meter otras veinte que das mal ejemplo al Cuerpo. Esconde el coche entre las zarzas, en el tramo ese que deben ir a 40 y cuando pase uno a 48 ¿zas! Cazado. 300 euros y 4 puntos'. En fin, fuera de bromas, esto es una auténtica barbaridad. Y que nadie dimita por ella, otra.

Manuel Rojas
Bilbao
Es de chiste. ¿Y qué van a hacer con el ertzaina que no llegue al mínimo? ¿Va a pagar él la diferencia de su sueldo? Está claro que a Interior sólo le interesa recaudar dinero y no solucionar los problemas de tráfico que a diario soportamos todos los conductores en la A-8. Sólo veo a la Policía cuando hay un accidente o con el coche camuflado.

Sonia Martínez
32 años Santurtzi
Me parece fatal. Y no por lo ertzainas, que aquí son unos simples trabajadores que deben cumplir las órdenes, sino por el lumbreras que las da. Esa persona que llega a su despacho y, de repente, discurre esta genial idea. ¿No tiene suficientes problemas que solucionar? ¿Y si a todos los conductores nos da por cumplir con las normas? ¿Bajarán la sensibilidad de los radares hasta el máximo para pillarnos y poder cobrarnos 300 euros con cada sanción? Esto es increíble.

Ertzaintza. Baja producción de multas

Por si alguno o alguna todavía pensaba que el afán recaudatorio es cosa de broma aqui tenemos otra prueba más del esfuerzo de las instituciones por llegar a cotas mas altas. En lo que a hacer caja se refiere.
Para que las cuentas cuadren hay que multar más, incluso llegando a prácticas punitivas de dudosa eficacia para hacer más seguro el tráfico en la CAV.
De hecho, como ERNE afirma si cada vez hay menos multas puede ser que el ciudadano se haya concienciado de su actitud en la conducción y sea mas correcto y riguroso. En fin. ¿Dónde está la labor preventiva? Me temo que derrotada por la punitiva. El afán recaudatorio inasequible al desaliento en su misión de vaciar el bolsillo al ciudadano es hecho innegable.

12-2-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
ÓSCAR B. DE OTÁLORA/ A. DE LAS HERAS/BILBAO
a.delasheras@diario-elcorreo.com
o.b.otalora@diario-elcorreo.com
Responsables de Tráfico exigen a sus ertzainas que impongan un mínimo de 120 multas al año
Interior atribuye la medida a un intento de «apurar la calidad» y los policías se sienten «coaccionados»
La Unidad de Tráfico de la Ertzaintza en Vizcaya exige a sus agentes que impongan un número mínimo de 120 multas al año, según denuncia el sindicato Erne. Esta política empezó a aplicarse el pasado mes de marzo cuando la jefatura se entrevistó de forma individualizada con varios ertzainas para achacarles su «bajo rendimiento» por haber puesto «pocas» sanciones en comparación con la media de sus compañeros, que superaba el centenar. El Departamento de Interior admite que el jefe de la Unidad de Tráfico envió a los agentes el año pasado una carta recordándoles la cifra de denuncias que habían registrado y comparándola con la del resto de sus compañeros. Esta misiva volvió a enviarse a comienzos de 2007 a los agentes de la unidad, aunque, en esta ocasión y según la consejería que dirige Javier Balza, incluyendo una apelación a que «apuren la calidad».
Según las informaciones aportadas por Erne, el mando insinuó a sus subordinados en los distintos encuentros que se han celebrado hasta la fecha que adoptaría otras medidas en caso de que no incrementaran su 'productividad'. Algunos de los policías afectados -una docena de los cerca de 150 que integran el grupo- interpretaron sus palabras como una amenaza velada de «represalias», y se sintieron «coaccionados». Meses después, a comienzos de este año, se les anunció una «restructuración» de los grupos de trabajo, que ellos consideran una nueva medida de presión. Este cambio de destino, según la central mayoritaria en la Ertzaintza, se realizó sin respetar las normas internas y aplicando criterios que contravenían los acuerdos firmados para la estabilidad de la plantilla.

Sin respuesta
Erne considera esta campaña para exigir más productividad a los ertzainas de Tráfico es un «disparate» y cree que podría incluso incurrir en una «ilegalidad», ya que existe un «régimen disciplinario» al que los mandos deben recurrir cuando creen que existe un escaso rendimiento. El sindicato ha enviado varios escritos al Jefe Territorial en Vizcaya, al Jefe de División y a otros responsables de la Ertzaintza, informándoles sobre este asunto y pidiendo que intervengan. Hasta la fecha, según han insistido los responsables de la central, no se ha sido recibido ninguna respuesta.
En opinión de los representantes de los ertzainas, el Departamento de Interior busca cuadrar «estadísticas y números» y conseguir la 'Q de calidad'. «La Policía no tiene que ser represiva, sino preventiva; no nos pueden pedir que vayamos a la caza del infractor», se queja un ertzaina de Tráfico. «Esto no es la Michelín, que tiene que fabricar 250 ruedas al día». «La locura llega al punto de que si en Semana Santa suben los accidentes, nos echan en cara que no hemos puesto suficientes controles», denuncian. El pasado mes de septiembre, la Ertzaintza instaló un control en el interior del túnel del Txorierri porque estaba lloviendo, algo que, según Erne, «atenta contra las normas de seguridad».
La orden de alcanzar el número de 120 multas anuales esconde, según los denunciantes, un «efecto perverso», ya que si se aumentara el número de denuncias, también crecería esa cifra media y generaría un «círculo vicioso». «Queremos trabajar, y que como consecuencia de nuestra labor -prevenir, no castigar-, se reduzcan los accidentes y no al revés. Si lo hiciéramos bien, tendrían que ir reduciéndose poco a poco las denuncias», protesta un agente.
En ese ratio de 120 multas no se incluyen las de rádar de velocidad o los controles de alcoholemia. La mayoría de las infracciones que denuncia la Ertzaintza en carretera son administrativas, esto es por circular sin seguro o sin carné de conducir, o bien porque el vehículo no ha pasado la ITV; las sanciones puramente relativas a tráfico resultan minoritarias.
Por otra parte, la central considera que a la hora de elevar la actividad de los ertzainas para que alcancen las cotas de multas propuestas se están produciendo prácticas dudosas, ya que se está llamando a trabajar a agentes en día libre a los que se les paga un plus especial. Este tipo de 'horas extras' fue diseñado inicialmente para reforzar los servicios de seguridad de los agentes ante la amenaza terroristas ante la escasez de plantilla de la Policía autónoma. «No tiene mucho sentido llamar a la gente en día libre para poner multas, aplicando un sistema que inicialmente se diseñó para aumentar la seguridad de los agentes», consideran.

Carril-bici. 75 kilómetros para Bilbao

Que levante la mano el que utilice la bicicleta para desplazarse a diario por la ciudad. Bilbao, la ciudad mas plana del planeta, acabará disponiendo según los planes del deportivo y apolíneo consistorio, con más de 75 kilómetros de carril-bici. Lo que no han dicho si éste discurrirá también por las fachadas de las casas de los bilbaínos dado el escasito espacio ya, con que cuentan entre aceras anchas y calzadas minúsculas. Al margen de peatonalizar cada vez mas calles. Hala. A ver quien es el valiente que con 40 grados a la sombra o con frío o lloviendo, se anima a hacer kilómetros cuesta arriba y cuesta abajo para ir al trabajo, hacer los recados y un sinfín de paseos obligatorios más que se dan en la vida urbanita.

12-2-2007
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
J. L. A.
Una gran red de carril-bici de 75 km recorrerá todo Bilbao
Actualmente hay 13 kilómetros de bidegorris.
De todas formas, gran parte de estos kilómetros están en el centro y apenas se utilizan. No obstante, el Ayuntamiento parece que apuesta en serio y quiere convertir la ciudad en un lugar donde la bicicleta sirva para desplazarse de forma habitual, dejando el coche en casa. En los próximos años, irá completando una red de carril-bici que llegará a todos los barrios y que sumará 75 kilómetros. También se habilitarán zonas de aparcamientos para las bicicletas.

Bilbobús mejora. La ciudad no

Como cada vez las aceras son más anchas y hay más calles peatonales y cambios de sentido en Bilbao, el servicio de Bilbobús puede mejorar pero el lugar por donde circula empeora. El último ejemplo se llama Maurice Ravel. 4 nuevos semáforos con badén para que el autobús circule en la ciudad de una manera mas “amable” como dicen nuestros insignes políticos. Toma bote, rebote, frenazo y lo que haga falta a velocidad de tortuga.
Gregorio de la Revilla ya no es calle de circulación para el tráfico rodado. Los buses van por Doctor Areilza. Los bolardos y los badenes ya pasan a ser cosa frecuente y eso no hace mucho precisamente por mejorar la rapidez en el servicio.

Recordemos algunos entuertos relacionados con el servicio de autobuses urbanos en la Villa:

14-9-2006 Bilbobús y Bizkaibús. Siniestros 2006. Recapitulación
18-8-2006 Bilbobús. Sin acritud
30-5-2006 Me duele el cuello y no gano para amortiguadores
16-5-2006 Atascos en Bilbao. Azkuna, Sabas, Melero y Areso los más sufridos. Alguno me falta...

9-2-2007
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
¿Cómo puntuarías el servicio que presta Bilbobus?

Luis Saiz
Bilbao
Para dar mi puntuación, sólo pondré un ejemplo como usuario que soy de su servicio. Por la Avenida de las Universidades, que es donde vivo, circulan los autobuses de las líneas 71 y 11. Pues en la parada situada justo debajo del puente de La Salve, los viajeros tenemos que adivinar a qué hora llegarán porque aún no han instalado el panel indicador de horarios y frecuencia de paso. En su día ya mandé una queja al Ayuntamiento para que lo colocaran y me dieron largas con muy buenas palabras y todavía seguimos esperando.

Claudia López
Bilbao . 34 años
Vivo en Santutxu y con el tiempo me he acostumbrado a utilizar el metro frente al Bilbobus porque me ponía de los nervios. Daba igual a qué hora cogieras, sobre todo la línea 13. Te subías al autobús y comenzabas un auténtico calvario de frenazos, obras, retenciones, semáforos, bocinas En fin, una locura. Ahora tengo que andar un poco más, pero merece la pena.

Isabel Sánchez
43 años . Bilbao
Vivo en Larraskitu y cada día cojo el 72 para ir a trabajar y no tengo mayores quejas. Es cierto que algunas veces tarda un poquito más de lo debido, pero es lógico. Bilbao es una gran ciudad y el tráfico es complicado y los usuarios tenemos que ser conscientes de ello. De todas formas, hay que reconocer que ha mejorado muchísimo el servicio.

Txema Alonso
Bilbao
Yo le pondría un notable alto, sobre todo si comparas el servicio que ofrece con el de otras ciudades. Hace poco, estuve en Madrid y regresé espantado de los autobuses públicos. Los que yo utilicé, cuanto menos, estaban viejos, mal cuidados y no cumplían el horario ni por equivocación. En Bilbao, en cambio, las unidades son bastante nuevas y el servicio es adecuado al precio.

Nuria Esteban
Bilbao
Creo que deberíamos estar contentos de que el transporte público en Bilbao haya incrementado el número de usuarios. Si no ofreciera un mejor servicio, no sería así, desde luego. En este tema, salimos todos beneficiados, sobre todo el medio ambiente.