Una píldora de desahogo de un ciudadano corriente y moliente ante la desidia y el despilfarro institucional

05 octubre 2006

BBK. Sin comisión de apertura

Ser joven es una época maravillosa. Y si buscas independizarte no podrás vivir mayor oportunidad de embarcarte en una siempre sorprendente aventura. Yo ahora mismo me lo paso de cine con mi euribor +1,25% que me brinda la excelente entidad financiera en cuya una de sus últimas campañas tienen la deferencia de no cobrarte una comisión de apertura. Generosos como ellos ya no quedan...

P.D.: como yo cuando firmé mi hipoteca ya no era joven (tenía más de 29 años) pues me cobraron una pequeña comisión. Si es que son unos benditos...
A continuación el texto que reza en su simpática campaña:

¿Vas a comprar casa?
saca la tarjeta
Por ser joven tienes condiciones especiales en tu hipoteca BBK; retribución extra para tu cuenta vivienda BBK, descuento en tasación y seguro de hogar, sin comisión de apertura y hasta 50 años de plazo.

27 septiembre 2006

Polícía Municipal de Bilbao. Reclame su examen


Como ya señalé en la entrada del 03-05-2006 Policía Municipal de Bilbao las cosas no andan del todo de manera correcta en la institución. La cosa siguió como refleja esta otra entrada del 18-05-2006 Policía Municipal de Bilbao. Buenas prácticas. Todavía me acuerdo cuando tiraron la balaustrada del Ayuntamiento de Bilbao durante un incidente.
¿Quién amonesta y multa a los examinadores? Asi las cosas no es que den mucho ejemplo de cómo aplicar la normativa local.
Cuando en su día les llamé para consultarles por el motivo de la multa que me pusieron sólo insistían en que era una infracción grave, pero no sabían decirme el importe. Yo si que lo sabía.
Para los que no sepan nada del asunto les remito a la entrada del 12-02-2006 El germen de esta bitácora.
Que a todo esto en la normativa municipal no se especifica qué vehículo puede estacionar en una acera. O sea que queda a criterio personal del agente ponerte la multa. Si se trata de una silla de inválido, una bicicleta, un carrito de bebés, un bici-taxi (txirrintxi para los amigos) o un 8 ejes es indiferente. Misterio profundo, tu...

27-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
A. H./BILBAO
Opositores a la Policía local bilbaína recurren un test por «fallos» al corregir

Aspirantes a las últimas oposiciones de la Policía Municipal de Bilbao han recurrido un examen tipo test realizado el pasado 18 de septiembre al considerar que se han producido «errores» en la corrección de algunas preguntas. En concreto, la mayoría de los recurrentes se refieren a tres cuestiones: una en la que al parecer se confundía una plaza por una calle, otra sobre las razones para conceder la libertad condicional y la que planteaba los motivos para inmovilizar un vehículo. Los denunciantes estiman que el tribunal ha dado por buenas respuestas incorrectas o viceversa.
De las 600 personas que se presentaron a la prueba para acceder a 32 plazas de la guardia urbana, sólo 130 la han superado. El test, eliminatorio y puntuable, constaba de 50 preguntas, más cinco de reserva. Las pruebas físicas se realizarán el próximo día 4 de octubre, por lo que los recursos presentados ante el registro del Ayuntamiento deberían contestarse antes de esa fecha.
El PP planteó ayer una pregunta al concejal de Seguridad Ciudadana, Eduardo Maiz, para el pleno municipal en la que le insta a una «aclaración urgente» sobre estas «presuntas irregularidades». Según el PP, podría haberse producido una «corrección errónea generalizada», provocada por un «criterio desafortunado».

El día sin mi coche en Bilbao. Rotundo éxito


Calles cortadas o con acceso restringido, zonas con juegos infantiles, más ciclistas por la calle y otras medidas y consecuencias se aplican y suceden. El resultado no parece tener mucho éxito entre los ciudadanos. A mi siempre me han parecido ridículos los “Días de...”. Creo que para cualquier asunto ciudadano, ético, moral o en cualquier sentido beneficioso y de sentido común no ha de tener un día en especial para su celebración. Si algo afecta negativamente al ciudadano todo el año ¿para qué tomar medidas un sólo día? Si es como recordatorio, el asunto no creo que pase desapercibido los restantes 364 días.
En fin. Transporte público eficaz sería lo que en buena medida paliaría el problema. Hay muchos profesionales que necesitan vehículo privado. Sin olvidarnos del transporte de todo tipo de mercancías.
A mi me encantaría que un día CASI TODO el mundo dejara el coche en casa. A ver qué pasaba. Mientras tanto destacamos unas opiniones de la sección enlace de El Correo.

27-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Enlace
HABLAMOS DE
¿Crees que el 'Día sin coche' cumple su objetivo?

Andoni Rocío Pérez. Electricista. Barakaldo
El 'Día sin coche' cumple el objetivo como el de los hidalgos de antaño, que viendo llegar el día de su muerte, se recluían en un monasterio para pretender engañar a Dios, cuando antes cometieron miles de desmanes; es decir, no vale para nada. Todo el año debería ser sin coches pues hay alternativas viables: motor de aire, eléctrico, etc Pero hay que tener la mentalidad de no cargarse el barco común; y aunque el pasaje sea temporal, no debemos hundir el barco que nos acoge en el tránsito de la vida. Eso ocurre con pocos animales racionales, sólo con los humanos.

Ernesto Sánchez. Bilbao
Ni por asomo. Es una auténtica pérdida de tiempo que los políticos se han inventado para intentar lavar su conciencia por tantas barbaridades que cometen contra el Medio Ambiente. Pero, en la práctica, sólo vale para congestionar aún más el tráfico de las ciudades y cabrear a los conductores.

M. Paz Benítez. Barakaldo. Dependienta
¿Qué creen, que porque a unos políticos se les ocurra esa brillante idea, los conductores vamos a dejar el coche en casa? Bajen el precio del transporte público, y lo haremos todo el año.

20 septiembre 2006

Derecho a una vivienda digna. Sacando conclusiones



El 16 de septiembre, sábado estuve en una conferencia sobre la vivienda en Madrid. Intervinieron en ella Luis Zarapauz (Gabinete Económico CC.OO), Ricardo Rodríguez (escritor), Fernando Urruticoechea (economista y miembro de la Asamblea por la Vivienda en Madrid). Fue la mar de interesante. Se hablaron de muchas cosas pero por ser lo más breve posible destacaré las siguientes cuestiones:

1. En España hay unas 3.000.000 de viviendas vacías. El mito de que hace falta construir mucho y rápido para cubrir la demanda no casa con la situación de tal número de viviendas sin inquilino de ninguna clase.

2. El desaforado ritmo de construcción sin precedentes en España ni en Europa, afecta a los medios naturales (acuíferos, etc.). Y aunque la gente piensa que se construye sin mas, la forma en que se urbaniza y se vacía de vida el centro de las ciudades y se expande la urbanización sin orden ni concierto y por áreas (comerciales, industriales, residenciales...) acaba afectando al ciudadano ya que éste ha de amoldarse a la configuración que se ha dado a la parte nueva de la ciudad. ¿Es preciso una expansión de tal forma?

3. Aunque es el Estado el que tiene la autoridad y la competencia para calificar las condiciones del suelo es en última instancia, cada uno de los 8.000 ayuntamientos de España son los que realmente ejecutan la calificación en sí. Los gobiernos locales son los que deciden calificación, clase, precio y zona de expansión para terreno urbanizable.

4. Mientras la gente vea la vivienda como una inversión y no una necesidad no va a haber ciertos avances. Esta actitud hace que los propietarios de vivienda quieran vender por mucho y comprar por poco dinero. Esto lleva a perjudicar enormemente al comprador de primera vivienda y que el que quiera acceder a otra de nivel superior se hipoteque aún mas.

5. Que por las movilizaciones por un derecho a la vivienda digna hay detenidos con penas que podrían ser de condena de cárcel. En Madrid hay 5 personas, si entendí bien, pendientes incluso de tal grave condena. En Barcelona, cuando se sucedieron las movilizaciones la policía hizo un cordón y no pasó nada.

19 septiembre 2006

Peaje por circular por el centro de Bilbao


¿Cuánto falta para que se produzca? La política urbanística de este incansable e hiperactivo consistorio hace que uno se pregunte si la tarifa a aplicar por circular por el centro de la Villa ya está en avanzado estado de estudio y posterior ejecución. Otro extra para llegar a fin de mes de nuestros munícipes. Y los trabajadores de esta ciudad con los bolsillos cada vez mas ligeritos de peso.
Estrangular los accesos (Zumalacárregui, Montevideo, Maurice Ravel...), el próximo derribo de Sabino Arana, el proyectado anillo tranviario que cerrará el centro de Bilbao... Yo me pregunto para que sirve que construyeran los túneles de Archanda. Si faltaban accesos ¿para que anular o dejar como algo simbólico los existentes? Ya queda poco para que la idea se haga realidad. Y si no acuérdense de la declaración de alguien que no sufre los atascos y debe viajar día si, día también en transporte público. En la entrada Sírvame un buen titular: «En el futuro habrá que pagar hasta para entrar a Bilbao» del 21-2-2006 Eusebio Melero daba en el blanco con la genial ocurrencia. Y no sean ustedes tan ilusos de pensar que no ocurrirá ¿alguien lo duda?

Bici-taxi para disfrutar de Bilbao


¿Por qué en algunos medios lo llaman transporte público? Es un medio turístico y temporal. En invierno se suspende y sólo tiene recorrido por rutas turísticas. Entretanto, mientras se hace realidad el tan anhelado nuevo trazado del tranvía a Recalde, y por el que sus vecinos seguro que cuando llegue el día de la inauguración tirarán cohetes, ya tenemos una nueva línea y servicio de Bilbobús.
Donde más tracas van a sonar será en Betolaza, Circunvalación, Uretamendi, Tolosa, Artazu Bekoa y el Peñascal.
El 2 de octubre comienza la andadura de una nueva línea, la número 57, que conectará Miribilla, San Adrián, Irala y Recalde con el hospital de Basurto. Sólo funcionará de lunes a viernes matinalmente. Desde las 07:30 hasta las 15 horas ¿la frecuencia? una hora. Es la famosa “lanzadera” que prometió el alcalde. Y solucionará el problema de acceso de los vecinos de las zonas antes mencionadas al hospital de Basurto. Con una frecuencia de una hora eso es seguro.
La otra novedad es que a través de internet o móvil se podrá saber el estado de un bus en concreto, recorrido y situación y tiempo de llegada a cierta parada.

Por medio de internet:
www.bilbao.net/bilbobus

Por medio de móvil. Hay que teclear el código de la parada que se encuentra en cada una de las marquesinas:
www.bilbus.info

19-9-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Para ver la ciudad en bici, pero sin dar una pedalada
Ayer echaron a andar los bicitaxis, cinco triciclos que enseñan la ciudad a los turistas. Cuesta 10 1 la media hora
Turismo a pie, paseos desde un autobús descapotable y ahora, también, Bilbao ofrece la oportunidad de disfrutar de la ciudad desde la curiosa mirada de una bicicleta. Eso sí, sin cansarse ni dar una sola pedalada.
Desde ayer, un servicio de bicitaxis –triciclos con conductor que pueden transportar a dos personas– recorren la ciudad en busca de los turistas. La nueva oferta, denominada Txirrintxi y similar a la que ya existe en ciudades como Barcelona y Donostia, permitirá moverse por la ciudad de un modo diferente y hasta divertido.
El funcionamiento es sencillo: se puede parar al bicitaxista en cualquier sitio y hacer el recorrido a una velocidad de unos diez kilómetros por hora. Un pequeño motor ayuda al taxista en el arranque y en las cuestas.
Horario.- Funcionará entre las 11.00 y las 19.00 h. Entre Semana Santa y octubre.
Precio.- Seis euros por un cuarto de hora; diez por media hora y 18 por una hora completa.

Recorrido por lo nuevo y lo viejo
Los cinco bicitaxis que enseñarán la ciudad a los turistas se centrarán en tres recorridos concretos. El primero es por el Casco Viejo: Arenal, Askao, Tendería, Santiago, Santa María, Viuda de Epalza y Sendeja. En Abandoibarra dará una vuelta desde el puente del Ayuntamiento por todo Uribitarte, Guggenheim... Y en el Ensanche irá por Máximo Agirre, Colón de Larreategi, avenida Rekalde, Moyúa, Gran Vía, Astarloa...

15 septiembre 2006

World Series. Liquidando el stock


Bueno. Poco a poco a ver si se va cubriendo el agujero de la deuda de las World Series en Bilbao. 8.667.130 euros fue lo que nos costó a todos y todavía lo estamos pagando. Eso si. Con un poco de tiempo hasta salimos de este entierto con superávit. Por medio de saldos, liquidaciones y promociones varias hasta sale rentable el asunto.
El caso es que parte del circuito se ha liquidado por un precio de los mas apañado. De todas formas hay mas material a la venta aún como publiqué el 26 enero 2006 en la entrada Ocasión. Se venden restos de circuito a buen precio.
Nada, nada. Viento en popa para el balence de beneficios de un acontecimiento que trajo más disgustos e incomodidades que otra cosa.

15-9-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Budapest adquiere las vallas de la World Series por la mitad de precio
Costaron dos millones de euros. Bilbao ha encontrado comprador para uno de los elementos más costosos de la polémica carrera urbana World Series: los siete kilómetros de vallas que protegieron el recorrido.
Después de varios meses de negociaciones con diferentes ciudades, será la capital húngara, Budapest, la que adquiera las vallas para la celebración de una carrera urbana, la Fia GT, similar a la de Bilbao.
Pero, si las vallas costaron a Bilbao dos millones de euros, la ciudad sólo recuperará en torno a un millón. La razón es su transporte, valorado en otro millón.
En el acuerdo no todo es dinero. El Ayuntamiento ha conseguido que el nombre de la ciudad viaje hasta la capital húngara. Las vallas llevarán el nombre de Bilbao, y así se aprovecha para hacer publicidad en el país.
Bilbao, de este modo, recupera parte de los 12 millones de euros que costó la carrera, suspendida tras su primera celebración.

14 septiembre 2006

Bilbobús y Bizkaibús. Siniestros 2006. Recapitulación


Por fin las cosas se van aclarando. Ibone Bengoetxea, la concejala de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao, ya ha dado la versión de los hechos. Errare humanun est. Todos nos equivocamos y tenemos errores. Ahora, que en tan poco espacio de tiempo ocurra tal cantidad de incidentes y/o accidentes es cosa cuando menos, inquietante.
Eso si, cada vez menos calzada y los mismos autobuses. A ver por donde se meten. Este martes precisamente un microbús (el 88) circulaba por la calle alameda Urquijo y se desvió por Manuel Allende para volver después por Gregorio de la Revilla a Autonomía. Llamé al 010 y me dijeron que ese no es su itinerario. A lo mejor es que ya iba con media hora perdida. Y todavía nos falta que se establezca definitivamente el anillo tranviario por el centro de Bilbao para acabar de arreglarlo todo.
Excelente y excelso Consistorio, afirmo.
Y la plaza Indauchu recuién estrenada y ya está levantándose la parte de baldosas que sea menester. El otro día cuando pasé por ahí lo que se ve es cemento y más cemento y escasitas zonas verdes. A poca gente le gusta. Pues alli había uno de los escasos anillos echando agua y con un cartón encima. Serían los prolegómenos de las obras que han empezado estos días en la bendita plaza.
Lo que nos queda por ver...

5-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
C. BARREIRO/BILBAO
c.barreiro@diario-elcorreo.com
El Ayuntamiento atribuye a un error humano 4 de los 7 accidentes de Bilbobus
Transportes admite que el 28% de los chóferes comienzan a trabajar sin tener experiencia
La concejala de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao reconoció ayer que cuatro de los siete últimos accidentes de Bilbobus se debieron a un error humano, mientras que de los tres restantes, uno está pendiente de juicio y de los otros dos todavía no hay datos. Ibone Bengoetxea compareció ayer en comisión informativa -a petición del Partido Popular- para dar explicaciones sobre los siniestros registrados por unidades de Bilbobus desde el pasado 24 de febrero hasta el 4 de septiembre, en los que resultaron heridos un total de 40 pasajeros. La concejala de Circulación y Transportes recordó durante su comparecencia que el 28% de los conductores comienza a trabajar sin tener experiencia.
En el caso del accidente ocurrido el pasado 9 de marzo en la Gran Vía -un Bilbobus embistió a un autocar universitario que se encontraba estacionado en una parada-, Bengoetxea explicó que el choque se debió a que el chófer pisó el acelerador en lugar del freno, mientras que en el registrado el pasado 10 de julio en el barrio de Arabella, donde dos mujeres de 80 y 43 años resultaron heridas de carácter leve tras colisionar la unidad de Bilbobus en la que viajaban contra un muro, las causas son similares. Al parecer, el chófer se despistó y se equivocó de ruta.
Con todo, el accidente más sonado de todo el verano fue el ocurrido el pasado 17 de agosto, cuando un autobús sin chófer se llevó por delante un quiosco de prensa y otro de la ONCE en la plaza Indautxu. En este caso, Ibone Bengoetxea también atribuyó las causas del siniestro a un error humano. Según la concejala, el chófer estacionó la unidad sin freno de mano y sin dirigir la ruedas hacia la acera para evitar que el autobús se deslizase calle abajo. Uno de los debates de la comisión celebrada ayer se centró precisamente en la terminología utilizada para describir el accidente. Bengoetxea insistió en todo momento en que el chófer se «apeó» del autobús en lugar de utilizar la expresión abandonar la unidad, ya que la ley que regula el uso del transporte público prohíbe a los conductores abandonar el autobús, salvo en ocasiones excepcionales.

Los siniestros:
- 24 febrero: 4 heridos al empotrarse un bilbobus contra una acera. No hay datos de las causas.
- 9 de marzo: Una unidad de Bilbobus embiste a un autobús universitario estacionado en la Gran Vía. 5 heridos. Error humano.
- 13 de junio: Un frenazo provoca tres heridos. Pendiente de juicio.
- 10 de julio: Dos mujeres resultaron heridas tras estamparse el bilbobus en el que viajaban contra un muro. Error humano.
- 17 de agosto: Un bilbobus sin chófer se lleva por delante un quiosco de prensa en la plaza Indautxu. Error humano.
- 18 de agosto: Cinco heridos al embestir un bilbobus a otro, que cedía el paso en un cruce. Error humano.
- 4 de septiembre: Un bilbobus colisiona con el tranvía junto al puente de La Merced. No hay datos.
- Otros: Los accidentes registrados el 20 y 31 de agosto no se contabilizan como siniestros sino como incidentes de tráfico debido a que se produjeron por causas ajenas a las unidades de Bilbobus.

Pisitos. ¿A dónde iremos a parar?


Esto de los pisitos da para mucho. En la bitácora zulitos hay un enlace de lo más jugoso y sorprendente. Una página que muestra las habitaciones de un edificio de Hong Kong, en el éstas tienen 100 pies cuadrados. Y claro, aqui cada uno aprovecha el espacio como buenamente puede.
No se si esto va a acabar siendo aqui asi. La verdad es que para fomentar la socialización y el noble entendimiento entre humanos está bien eso de estar cada vez más pegaditos y en mayor número en un espacio reducido.
En fin. Ahí van los enlaces:

http://zulitos.blogspot.com


http://www.freephotosandvideos.com/photos/tickets/tourism.htm

12 septiembre 2006

¿Este es el futuro que nos espera?

Un texto que modificó y adaptó uno de los componentes de la Plataforma por la Vivienda Digna de el País Vasco. Una pincelada de un tiempo venidero... Cuidadín, cuidadín...

¿Este es el futuro que nos espera?

Mi amigo "Leolo Lozone" ha completado y mejorado un divertido texto que circula últimamente de correo en correo (siento no poder citar la fuente original, pero la desconozco) Un poco de humor no nos vendrá mal, la verdad:

Me he decidido a coger mi maquina del tiempo y contaros como van las cosas por el futuro:

Afortunadamente no se han cumplido las previsiones de tantos agoreros burbujistas y la vivienda en España ha seguido subiendo un 17% anual durante los últimos 50 años, de este modo nos hemos convertido en el país mas rico del mundo, porque por ejemplo un ático en la Castellana cuesta mas que el estado de California y el palacio imperial de Tokio juntos; claro que ya nadie vive en la Castellana ni en ningún otro sitio de Madrid, por que esas casas son para invertir y no para vivir.

Yo por ejemplo aunque trabajo en Madrid me he comprado un piso de 40 metros la mar de apañao en un pueblo del Norte de Burgos, que con la autovía queda a un paso; para pagar la hipoteca nos hemos juntado con otras tres familias: un notario casado con una catedrática de universidad, un subinspector de hacienda casado con una abogada del estado y un magistrado del supremo (subcontratado a través de una ett) casado con una arquitecta.

De este modo destinamos cinco sueldos a la hipoteca y uno para vivir; estamos contentísimos con la compra porque aunque al principio nos esta costando un poco luego seguro que ni se nota, además desde que lo compramos hace un año ya ha subido un 17% y por si fuera poco la mujer del notario esta de buena que lo flipas.

Aunque profesionalmente no me va mal (soy director general adjunto de una multinacional, aunque también subcontratado a través de una ett) la verdad es que la inflación que sufrimos al ser el país mas rico del mundo hace que nos tengamos que apretar un poco el cinturón; de todos modos es cuestión de acostumbrarse, cuando tuvimos que empezar a comer chopped de lagartijas todos nos quejamos y ahora se le da vuelta y vuelta en la plancha y tan rico que queda.

De cualquier forma, aprovechando que han bajado la edad laboral a los 10 años a ver si saco al churumbel del colegio y lo meto en la ett, que un sueldo mas seguro que ayuda para la hipoteca.

Este cuatrienio el gobierno está en manos de los constructores que, desde la restauración (hemos pasado de la imperfecta democracia liberal a la muy perfecta democracia ladrillil), se alternan pacíficamente en el poder, legislatura tras legislatura, con los promotores. En principio es un sistema mucho más estable que la anterior democracia partidista, pues a las tensiones ideológicas y territoriales le ha sucedido la paz estable inmobiliaria. Al fin y al cabo ¿quien va a saber mejor que constructores y promotores que es lo que le conviene al país, si el país son ellos? Aunque todo no es perfecto, pues últimamente las cosas entre promotores y constructores andan algo más tensas que de costumbre. Se vislumbra una futura alianza entre los APIs y la APVV (Asociación de Propietarios de Viviendas Vacías) que puede ponerle las cosas difíciles a los promotores y constructores. Espero que lleguen a un pacto y reine la paz.

Se han restaurado las cámaras de la propiedad con adscripción obligatoria de todos los ciudadanos. De hecho, para votar hay que presentar la documentación que acredite estar al día de pago en las cuotas de cámara.

Mi sueldo es de 2.000 tochos netos, el tocho es la moneda que sustituyo al euro cuando nos echaron de la UE a patadas (que fea y que mala es la envidia) y se cotiza a un céntimo de euro. En la caja fuerte del banco de España ya no se guardan lingotes sino ladrillos, que en este país han demostrado ser un valor mucho más seguro y rentable que el oro.

La policía inmobiliaria vela con dureza por que se cumpla la ley. Ayer mismo detuvieron a una pareja que vivía de alquiler (el alquiler es delito de lesa patria) y se hacían pasar por propietarios de la casa que habitaban. Se comenta que la policía inmobiliaria tiene ya casi localizados a los posibles propietarios-arrendadores. Como es lógico, la ley es mucho más dura con el arrendador (propietario rebelde) que con inquilino (un pobre paria no propietario). En nuestra zona de Burgos no se conocía semejante escándalo desde que fusilaron a los okupas. También están prohibidas las actividades económicas que nos estén, directa o indirectamente, vinculadas a lo inmobiliario. Por ejemplo, la policía detuvo el otro día a un par de jóvenes que parecían respetables agentes de la propiedad inmobiliaria y que en la trastienda de su local tenían un taller de investigación celular.

La liga profesional de fútbol por fin se ha quitado la careta y Barca, Real Madrid, Athletic, Valencia, Sevilla, etc han sido sustituidos por FCC, ACS, Sacyr, Vallehermoso, etc que han montado una liga como dios manda, nada que ver con la paletada que había antes de identidades regionales y estilos futbolísticos diferenciados. La liga, ni que decirlo tengo, la gana un año un equipo de promotores y al año siguiente un equipo de constructores y así sucesivamente.

Se ha aprobado una normativa medioambiental muy dura que impide que los espacios estén sin entropizar: es obligatorio que estén ocupados por viviendas, industrias, comercio o infraestructuras del tipo que sea. Por ejemplo en Madrid ya van por la M-2540, que está a unos 300 kilómetros de la M-30. Casi hemos conseguido que no haya nada que no esté cubierto con cemento. Los jardines de los adosados se han cementado y todos los parques por decreto se han convertido en plazas duras. Las zonas no aptas para la urbanización, aunque no se construya en ellas, al menos, se cubren de cemento. Incluso se está debatiendo una ley que va a provocar el cierre de los museos de ciencias naturales y los jardines botánicos. Como el 90% del suelo esta ya urbanizado se está planteando empezar a construir ciudades en el fondo del mar (no se puede vivir en el fondo del mar, así que serian ciudades solamente para invertir). Y como ya no podemos hacer más AVEs en superficie (por ejemplo de Madrid a Barcelona hay tres –como había polémica se han hecho todos los trazados propuestos y a tomar por culo), se están empezando a estudiar los AVEs submarinos que van a conectar las ciudades del fondo del mar. Hay gente muy maligna que dice que esas ciudades submarinas son un sinsentido, pero a mi me parece criticar por criticar, pues esas ciudades submarinas para invertir están hechas con todo detalle, incluso tienen sus polideportivos, colegios y hospitales. No se han equipado por dentro, pues nadie va usarlos, pero sus paredes de hormigón son preciosas.

Tras las guerras atómicas provocadas por los propietarios de VPO de Andalucía (que lideraron el movimiento abolicionista y consiguieron su objetivo de descalificar las viviendas protegidas; de hecho, ahora el periodo máximo de calificación de la Vivienda Protegida se han fijado en dos horas) la población ha quedado reducida a 5 millones de españoles y 50 millones de ecuatorianos trabajando de paletas, se han seguido construyendo 800.000 viviendas anuales (la construcción supone ya el 98% del PIB) y ahora tocamos a unas 20 viviendas por habitante (casi todas vacías porque como dije son viviendas para invertir, no para vivir).

Esto es lo que en el mundo se conoce y admira como "el milagro español" y es objeto de numerosos estudios y tesis doctorales en el campo de la psiquiatria. Cada año nos visitan miles de estudiosos de la mente humana de todo el mundo. No me extrañaría que muchos de esos científicos se quedasen porque la verdad es que como en España no se vive en ningún sitio.

Y eso es todo lo que os puedo contar de lo que os espera; voy a ver si cazo unas lagartijas para cenar.

09 septiembre 2006

El anillo tranviario


Vaya. Definitivamente el anillo tranviario tiene todos los visos de convertirse en una auténtica y palpable realidad.
El Ilustrísimo e incansable munícipe por autonomasia, el Sr. Iñaki Azkuna ha dicho que una vez concluidas las obras de la plaza Zabálburu la fuente no va a ser recolocada. Hay que dejar pasar al tranvía por ahí.
Luego, se confirma que el tranvía circulará resolviendo el enorme “problema” de trasladarse de un lugar a otro del centro de Bilbao.
Efectivamente, en los barrios nos movemos por medio de planeadores ultraligeros. Lo malo es cuando tenemos que aterrizar. No es que haya mucho sitio. Y si, la orografía de la villa tampoco es que sea un gusto de sobrevolar y sortear.
Desde ahí arriba se ven las vallas y los conos de las obras mucho más pequeños. Eso si. Los atascos cada vez se ven más por muy alto que vueles...

El Peralte


Peralte:
Se denomina peralte a la diferencia de cota entre los dos rieles de la vía en curva, para una sección normal al eje de la vía. Se proporciona mediante la elevación gradual del riel exterior sobre el interior, manteniendo esté a su nivel original en la recta. Las principales misiones del peralte son:
Producir una mejor distribución de cargas en ambos rieles.
Reducir la degradación y desgaste de los rieles y del material rodante.
Compensar parcial o totalmente el efecto de la fuerza centrífuga con la consiguiente reducción de sus consecuencias.
Proporcionar confort a los viajeros.

Lo malo es que este peralte no parece muy compensado. Está situado en la confluencia de la avenida Zumalacárregui con Zabalbide y es que el carril derecho antes era una acera.
El último punto de la característica que debe tener un peralte, en este caso, creo que no lo cumple ni de lejos. Es más, dos vehículos como por ejemplo camiones o buses no pasan por ahí por los dos carriles del mismo sentido a la vez.
El circo institucional urbanita sigue con su función...

05 septiembre 2006

Euskotran y Bilbobús. Agárrate los machos.

No encuentro palabras para describir la actual situación en cuanto al rosario de incidentes y accidentes del transporte público en Bilbao. ¿Qué sucede para que en 2 semanas ya hayan ocurrido 5 hechos que encierran cierto peligro? Tal vez analizando uno por uno, pues bueno, se comprenda que son una racha de mala, malita suerte. Quién sabe, a lo mejor estamos 5 años sin ningún tipo de incidente. Toquemos madera y miremos siempre a los dos lados de la calzada antes de cruzar al otro lado. Cuando somos nosotros mismos los que nos autotransportamos tenemos nuestra propia capacidad de prevención y la voluntad de decisión.

5-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
AINHOA DE LAS HERAS/BILBAO
a.delasheras@diario-elcorreo.com
Dos viajeras heridas al colisionar un bilbobus y el tranvía en el Casco Viejo
El convoy de Euskotran descarriló y el servicio quedó interrumpido El chófer del autobús dice que pasó en verde
Dos mujeres resultaron heridas ayer al colisionar de forma lateral un bilbobus y el tranvía en la zona de la Ribera, junto al puente de la Merced, en el quinto accidente de un autobús urbano en quince días. El siniestro se produjo a las 14.10 horas cerca de la parada del teatro Arriaga por causas que se desconocen y que investiga la Unidad de Atestados de la Policía Municipal de Bilbao.
El chófer del bilbobus, que cubría la línea 56 Sagrado Corazón-La Peña, declaró ayer ante la guardia urbana que cruzó la plataforma tranviaria con el semáforo en verde. El tranvía tiene preferencia sobre cualquier otro vehículo, por lo que a su paso los semáforos deberían encontrarse en rojo. Según la terminología policial, se produjo una colisión lateral «por raspado negativo», es decir que ambos vehículos circulaban en la misma dirección, hacia Atxuri, cuando entraron en contacto. Los agentes de atestados buscan ahora posibles testigos del choque para tratar de determinar posibles responsabilidades.
A causa del choque, el convoy de cabeza del tranvía descarriló y fue arañando el asfalto con la ruedas. El servicio entre las paradas de Arriaga y Atxuri se vio interrumpido temporalmente y no pudo restablecerse por completo hasta pasadas las cinco y diez de la tarde, según informó la compañía en una nota de prensa.

Caídas
El accidente provocó «el desplazamiento del pantógrafo» (sistema articulado de barras situado en el techo de las locomotoras eléctricas para la toma de corriente). La unidad siniestrada fue retirada a cocheras alrededor de las cuatro de la tarde. El bilbobus no resultó tan mal parado. Según fuentes municipales, los daños fueron mínimos.
Las dos mujeres heridas viajaban cada una en un transporte y se lesionaron al sufrir caídas tras el impacto. La pasajera del autobús, identificada como A.B.S., de 44 años y con domicilio en Bilbao, fue evacuada por una ambulancia de la DYA al hospital de Basurto con pronóstico reservado. Al mismo centro médico fue trasladada M.E.L.G., que ocupaba una plaza del tranvía, con contusiones y golpes de carácter leve.
La elevada siniestralidad en el transporte urbano de Bilbao en las últimas semanas, con cinco accidentes con heridos, ha suscitado inquietud sobre la seguridad de la flota y la forma de contratación de algunos conductores.

04 septiembre 2006

Policía Municipal de Bilbao. Misión: liquidar la doble fila

Ya tenemos otro vehículo municipal destinado a cumplir la ley y las normas municipales para, entre otras ingratas labores, limpiar las calzadas de la insolidaria doble fila.
Por si no habíia bastante con un sólo coche, ahora 2 vehículos se encargan del asunto. O tal vez, el otro se ha dado de baja y ha sido sustituído por este último.

4-9-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Redacción
Contra la doble fila en Bilbao, multas al momento

El coche que aparece en la imagen está dotado de un sistema especial, que se aprecia en su techo, que permite recorrer la ciudad y grabar a los coches aparcados en doble fila.
El Ayuntamiento de Bilbao pretende con esta medida evitar que los vehículos mal estacionados sigan siendo un embudo dentro de la capital que dificulten el tráfico.

Ampliación:
4-9-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Los trabajadores al volante de Bilbao creen que el nuevo sistema es una amenaza. Taxistas y autobuseros, a favor. Las multas se multiplicarán por diez.
«Si no podemos aparcar en doble fila durante unos minutos, está claro que no podemos trabajar». Los cientos de conductores que usan el coche a diario para trabajar en Bilbao se mostraban ayer, el segundo día en el que funciona, preocupados por el nuevo vehículo policial, que, a través de cámaras fotográficas, sanciona de manera inmediata a los coches estacionados en doble fila.
Entre los más afectados están los transportistas y repartidores, que se han tomado como una «amenaza directa» el coche de la Policía Municipal. Las «escasez» de sitios para carga y descarga y el hecho de que muchos conductores particulares utilizan los lugares reservados para ello lleva a los transportistas a aparcar en doble fila «en el 80% de los casos».
Por ello, los conductores, preocupados y alerta, «por si pasa el nuevo coche», pedían ayer comprensión al Ayuntamiento, que pretende «limpiar las calles de las dobles filas», según los responsables municipales.

El mapa de la doble fila
«Todo depende del criterio del policía, del día que tenga», señalaban los repartidores, acostumbrados a pagar cada año varias multas por este concepto.
El centro de la ciudad, donde hay colegios, Alameda de Urkijo, Iparraguirre, Alameda de San Mamés, y las principales calles comerciales dibujan el mapa de la doble fila; los lugares donde más problemas ha encontrado la Policía Municipal.
También donde más problemas tienen otros de los profesionales de la conducción. Tanto los taxistas como los conductores de autobús están de acuerdo con «limpiar las calles» de las dobles filas. Ambos medios de transporte no necesitan aparcar de este modo y, además, los coches estacionados así son una «gran molestia». «Hay veces que nos supone llegar tarde por un cliente o meternos en un atasco; nosotros perdemos dinero», dicen los taxistas.
El Ayuntamiento también conseguirá importantes beneficios para las arcas municipales. La previsión de ingresos por multas de tráfico para este año es de 5,5 millones de euros, el doble que hace seis años.

4 preguntas sobre...
El vehículo con cámara
1¿Cómo funciona el coche? Dos policías municipales se encargarán de conducir el coche por las calles más problemáticas. Dos cámaras registrarán la matrícula del coche infractor, y por medio de tecnología inalámbrica se trasladarán los datos a la central de la Policía.
2 ¿Cuántas multas pondrá? El vehículo policial multiplicará por 10 las multas por doble fila actuales, según las previsiones. En la actualidad, la Policía Municipal pone 24.000 multas al año por infracciones de tráfico, buena parte de ellas por aparcar en doble fila.
3 ¿Cuándo funcionará? La intención de la Jefatura de la Policía es que circule por las calles de Bilbao durante cinco o seis horas diarias, aunque se comenzará poco a poco. Según los responsables municipales, a finales de año el vehículo anti doble fila funcionará a pleno rendimiento.
4 ¿Cuántos coches hay? De momento, sólo uno, pero el Ayuntamiento no descarta adquirir más vehículos.

Los profesionales

Jesús Esteban Distribuidor, 50 años.
«Aparcar en doble fila es el pan nuestro de cada día, pero la mayoría de las veces no es culpa nuestra. Los conductores aparcan en el sitio donde deberíamos estar nosotros. Este coche es exagerado».

Alberto Pellitero Repartidor, 31 años.
«Llevo dos años en esta empresa y me han puesto dos o tres multas por aparcar en doble fila. No se dan cuenta de que estamos trabajando y no hay sitio para que podamos aparcar».

Iván López Operario, 25 años.
«Tenemos que aparcar la furgoneta durante unas horas en doble fila para descargar el material. No podemos aparcarla a cien metros. Flipo con el Ayuntamiento, sólo quiere multar en lugar de dar soluciones al currela».

02 septiembre 2006

Bilbobús y el mal de ojo

Definitivamente hay algún gafe profesional, un cenizo experto que hace su labor con un esmero sorprendente. Yo mira que no creo en estas cosas pero pasmadito me quedo de los incidentes y accidentes en los que se ha visto implicado la empresa Bilbobus estos últimos días.
El último capítulo de la serie viene protagonizado por una maniobra incorrecta de uno de los dos vehículos. Pero (sin querer juzgar sin probar los hechos) son los autobuses los que suelen circular con corrección. Asi que tal vez sea esa especie clasificada bajo «la carretera es mía y los demás que esperen o frenen» la que haya hecho acto de presencia y demostrara sus credenciales en el funesto momento.
Y es que mira que es injusto. A veces te quedas tontito pensando que si tu intentas y de hecho cumples las normas de tráfico y aplicas el sentido común mientras conduces, un o una gracioso o graciosa te la juega en una décima de segundo. En Madrid hace como unas dos semanas en una vía de servicio una “persona” hizo una maniobra incorrecta y tres autobuses colisionados fue el triste y lamentable resultado. Nadie murió pero pudo haber sido una tragedia. Los conductores de autobús se suelen quejar de que hay conductores de turismos que se piensan o les da igual si el autobús necesita más metros que ellos para frenar. El bus lleva muchas vidas y si haces una barrabasada a lo mejor te pasa por encima. Y si uno de estos ejemplares conductores lee esto, haznos un favor a todos y piénsatelo un poquito, anda. No me hagas guarradas en la carretera, no sea que salgamos en cierta página de los periódicos en la que no queremos que figuren nuestros nombres.

1-9-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
C. B./ A. H./Bilbao
Herida una pasajera al chocar un bilbobus y una camioneta
La mujer llevaba en un carrito a dos bebés gemelos que salieron ilesos Es el cuarto accidente de autobús en agosto
Una mujer de 31 años resultó herida ayer al colisionar el bilbobus en el que viajaba con su compañero y sus dos hijos gemelos de seis meses contra una furgoneta a la altura del número 53 de la calle Autonomía de Bilbao. El accidente se produjo alrededor de las doce menos veinte del mediodía. Al parecer y a falta de conocer la conclusión del atestado que elabora la Policía Municipal, uno de los vehículos siniestrados invadió la trayectoria del otro en un cruce.
El transporte urbano, de la línea 58 -que cubre el trayecto Mintegitxu-Atxuri-, circulaba en ese momento por el carril bus en dirección hacia la plaza de Zabalburu. El otro vehículo implicado, un 'Nissan' con matrícula de Bilbao, transportaba alimentos.
En el autocar viajaba una familia con dos bebés en un carrito. A causa del impacto, el cochecito cayó al suelo. Después del accidente, el padre de los niños, en aparente buen estado, les trasladó al hospital para descartar posibles lesiones. La madre, identificada como N.U.F. y con domicilio en Bilbao, fue evacuada por una ambulancia de la DYA al hospital de Basurto con heridas de pronóstico leve.
Se trata del cuarto accidente de un bilbobus en las dos últimas semanas. El pasado 17 de agosto, una unidad sin chófer embistió a dos quioscos en la plaza de Indautxu e hirió a una viandante. Al día siguiente, otro choque de un autobús en Hurtado de Amezaga se saldó con cinco pasajeros contusionados.

01 septiembre 2006

Sentada Plataforma Vivienda Digna Bilbao 26-8-2006. El manifiesto

Al final de la sentada, de la que gran parte de bilbaínos y bilbaínas tendrán constancia por estar o pasar por alli en directo, por los medios de comunicación o por el boca-oído, se leyó un manifiesto del que dejamos aqui la versión en castellano hasta donde llegó la alimentación de la videocámara. La versión en euskera se quedó en el limbo ya que la cámara se quedó sin batería. Yo siendo integrante de la Plataforma Digna por la Vivienda lo firmaba todo de arriba a abajo. Incluso, tiene tanto sentido común que sin formar parte de ningún colectivo organizado firmaría de todas formas porque estoy de acuerdo desde la primera palabra hasta la última.

Sentada Plataforma Vivienda Digna Bilbao 26-8-2006. Preparativos

Alli entre los que formamos el comité de la Plataforma por la Vivienda Digna y unos cuantos voluntarios montamos la casita y la cosa fue tomando forma. Lo de la casa tiene su miga, ya que estuvo unos cuantos días durante la Semana Grande de Bilbao de aqui para allá. En el asta de la bandera de la plaza del Arriaga, en el Arenal. Las camisetas llegaron tarde. Se pensaba en dejar unas cuantas en las txoznas e ir vendiéndolas, pero la cosa salió un poco chufa. Asi que hasta el martes 22, no se pudo disponer de ellas.
En fin, el anecdotario es largo para un acto como este. Hasta uno hubo que preguntó si realmente se vendía el espacio que ocupaba la casa. Y yo digo ¡amén!
Pues nada, ahí queda el vídeo y a difrutar.
Desde aqui mis felicitaciones a todos los que curraron dentro de sus posibilidades por conseguir que la sentada y sus actividades anteriores y un largo etcétera lograran un más que positivo balance.

27 agosto 2006

Sentada Plataforma Vivienda Digna Bilbao 26-8-2006. Pase de diapositivas y vídeo





Ya no se trata si estábamos 150 ó 200 personas. Es una cuestión de actitud, rebeldía y no quedarse sentado esperando una solución que no se sabe de donde vendrá. En efecto, no todo el mundo estaba mojándose por dentro con alguna que otra sustancia etílica en plena Aste Nagusia. Bilbao está en fiestas. Claro que si, pero la vivienda sigue siendo un problema real. Aqui y ahora. De momento y para que os hagáis una idea ahí van unas cuantas fotos y algún que otro vídeo.

24 agosto 2006

Camisetas de la Plataforma por una Vivienda Digna. 7 euros + la voluntad


Sí señor, sí señorita. Si vuesa merced desea lucir motivo reivindicativo por aquesta causa de la digna morada he aqui la bienaventurada ocasión de hacerse con la prenda que en no poca ocasión vestirá con estilo y elegancia simpar.
No sin sentirlo he de nombrar que como todo en esta azarosa vida dicha prenda no viene obsequiada de los cielos. Su hechura y emblemas han de realizarse con presteza y pericia para un acabado que le haga merecedora de admiración a quienquiera que mirarla se digne. Y es que tanto su material como su pintado serigráfico pugnan por ver quien ha un donaire mas elevado.
Aquestas palabras me llevan sin mas florituras del lenguaje a anunciar su honorable justiprecio: 7 euros + voluntad.
Fondo verde, hombros en cosido reforzado y serigrafía por delante y espalda.

18 agosto 2006

No hipoteques tu desayuno

No tienes excusa. Aunque no te gusten los copos de maíz (e incluso los aborrezcas) piensa en lo que te puedes perder. ¡Adios hipoteca, adios!
«Cosas veredes, amigo Sancho», dijo Don Quijote.
Si a ti esto te parece un triste espectáculo y crees que hay que posicionarse por una digna alternativa; si no eres del club de los pasotas, especuladores, derrotistas o insolidarios, el día 26 de agosto enfrente del Ayuntamiento de Bilbao a las 20 horas la Plataforma por una Vivienda Digna (de la que orgullosamente formo parte y en la que aporto mi pequeño grano de arena) organiza una sentada a la que esperamos asistas y aportes lo que consideres oportuno: opinión, apoyo, debate, pancartas, silbatos, cacerolas o lo que creas conveniente. Sólo es cuestión de moverse. Nadie lo va a hacer por ti. Claro que si esto crees que es una pérdida de tiempo ¡suerte con los copos de maíz!

Enlaces: www.viviendadigna.org
18-7-2006 Por una Vivienda Digna. Vamos avanzando
19-7-2006 Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada

Bilbobús. Sin acritud.



Mira que hay rachas, días gafes, temporadas grises... Para todo y para todos. Pero sin duda alguna llama la atención que en 3 días 2 incidentes se relacionen con el mismo término: Bilbobús. Y es que ya es mala suerte ¿o no?
Antes que nadie se lleve a engaño, yo aqui, ahora y siempre he defendido la ardua tarea de los conductores de autobús. Bilbobús, Bizkaibús, escolares, particulares y lo que haga falta. Hay que tener una madera especial para ser conductor de autobús urbano. Yo he visto de todo. Y cada día que pasa las condiciones en las que estos profesionales tienen que trabajar son mas desagradables, por no utilizar términos mas gruesos pero que seguramente serán mas fieles.
Las barrabasadas que hace este admirado consistorio junto con la Diputación de Vizcaya hacen que los trayectos sean mas sinuosos, tediosos, largos, agobiantes y hasta peligrosos. Tanta acera, tanto bulevar de diseño, tanta peatonalización absurda, tanto tranvía, tantas curvas que dejan la calzada en mera anécdota habida cuenta de aceras que parecen para jugar a baloncesto –tal es su anchura– pues traen como consecuencia, que conducir cualquier vehículo por las cada vez más escasas calles que están habilitadas para el tráfico rodado en Bilbao, sea una auténtica odisea. Pues para un autobús, ni te cuento.
Así, a botepronto se me ocurren situaciones que procuran el entretenimiento de los que están al volante de esos vehículos más largos que un turismo:
Coches que aunque vayan a 10 km/h aceleran en cuanto un autobús sale de su parada, listillos que aparcan en medio de una parada, listillos que pretenden pasar por donde no caben obligando al accidente o al frenazo, obras a todas horas y en tantas calles que uno no sabe si está en un parque temático en medio de una montaña rusa y sin bolsitas para el mareo o en una ciudad que presume de moderna.
Y otro tanto para los bilbainitos:
La señora que se tira 20 minutos esperando el autobús y cuando llega se pone a buscar céntimos hasta juntar el importe del viaje, habilidosos y habilidosas que meten varias veces el creditrans por el lado equivocado, maleducados que se cuelan en la cola y pretenden ser los primeros cuando llevas más de un cuarto de hora esperando, gente perfectamente sana que coge el autobús para bajarse en la siguiente parada que está a 200 metros...
No se, no se pero es que como decía el otro «hay gente pa tó».
Esperemos que el asunto mejore, pero me temo que tal y como pinta la cosa más zancadillas irán poniendo las instituciones persiguiendo el objetivo de lograr una “ciudad “mas amable”. A mi, personalmente Bilbao no me ha faltado nunca el respeto, pero sus gestores me retan a que si se lo pierda. Y es que se lo toman con mucha perseverancia. Sus hechos lo demuestran. Claro que no siempre se salen con la suya como en la entrada del 30-5-2006 Me duele el cuello y no gano para amortiguadores.
Yo no se en que piensan algunos, pero hasta que no haces ruido como en la entrada del 13-6-2006 Tranvía a Recalde. En 6 meses pistoletazo a las obras, nada de nada.

19-8-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Octavio Igea/Bilbao
Cinco heridos al embestir un bilbobus a otro que cedía el paso en un cruce
El conductor del vehículo golpeado sostiene que el otro autocar no respetó la distancia de seguridad
Cinco viajeros resultaron heridos ayer de diversa consideración en una colisión por alcance en la que se vieron implicados dos bilbobuses en la calle Hurtado de Amezaga. Tres de los heridos tuvieron que ser evacuados a diferentes hospitales con golpes y dolores cervicales. Es el segundo accidente con heridos que protagonizan los autobuses del servicio urbano en apenas 24 horas.
Los hechos se produjeron sobre las seis de la tarde en la parada que el transporte público tiene a la altura del número 22 de la citada vía. En ese momento, una de las unidades, que reanudaba la marcha en dirección a Zabalburu, tuvo que frenar para ceder el paso a los vehículos que se incorporaban por la calle Lutxana. El autobús que venía por detrás no pudo frenar a tiempo de evitar el golpe.
Un hombre y dos mujeres -ambas vecinas de Bilbao e identificadas como M.C.P.M., de 50 años, y P.S.V., de 84- fueron trasladados a diferentes centros sanitarios con cortes y problemas de espalda. Los otros dos contusionados, tras ser examinados por los sanitarios de las ambulancias, no precisaron mayor asistencia. Según el testimonio del conductor que sufrió la embestida, la hipótesis más probable sería que el bilbobus que circulaba por detrás «no respetó la distancia de seguridad exigida».

Situación «inadmisible»
La víspera de que se produjera este siniestro, otro autobús urbano sin control se llevaba por delante dos kioscos y causaba heridas a una mujer en la plaza Indautxu, destrozando una barandilla horas antes de la inauguración del recinto. Tras el incidente, el portavoz del PP en el Ayuntamiento, Antonio Basagoiti, recordaba que en los últimos siete meses se han producido tres accidentes de Bilbobus cuyas causas siguen sin aclararse. Basagoiti calificó la situación de «inadmisible» y anunció que su grupo solicitará la comparecencia de la concejala de Circulación, Ibone Bengoetxea, para que dé explicaciones al respecto.

20-8-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Ainhoa de las Heras/Bilbao
a.delasheras@diario-elcorreo.com
«Pensé: 'No salimos vivos del autobús'»
Una viajera, que resultó herida junto con sus dos hijos de ocho meses y cinco años por un frenazo en un bilbobus, denuncia al chófer por conducción temeraria e insultos
«Fueron los diez minutos más horribles de mi vida». Ana García González recuerda el último martes y 13, el pasado mes de junio, como si fuera ayer. Aquel día vivió un amargo episodio que nunca debió de producirse y que terminó con ella y sus dos hijos de siete meses y cinco años en el hospital, y con una denuncia ante el Juzgado de Guardia contra un conductor de autobús. Desde entonces, el mayor de los niños «siempre quiere ir andando». Recientemente, la vecina de Ibarrekolanda ha recibido una carta del Ayuntamiento de Bilbao, que oficialmente no se ha pronunciado, en la que se le informa de que el área de Circulación y Transportes ha abierto un expediente para investigar un incidente que ella recuerda casi al detalle.
Usuaria habitual de la línea 71 de Bilbobus Miribilla-San Ignacio, aquel día esperaba en la parada de la plaza de La Salve alrededor de las nueve de la noche para regresar a casa. Llevaba una 'sillita' de bebé y una furgoneta mal estacionada dificultaba su acceso al autocar, de forma que pidió al chófer que moviera un poco el vehículo, a lo que éste se negó «de muy malas maneras». Ana «no le había visto nunca antes». Después, se enteró de que solía cubrir otro trayecto.
«Por no discutir, como soy muy tímida, subí por delante». Un viajero salió en su defensa y el conductor «se puso como un loco con él, le llamó de todo. Entonces yo le dije que, encima de que había actuado mal, debería callarse, y comenzó a insultarme a mí también». La mujer, que empujaba un carrito y tiraba de otro niño, prefirió no responder y se colocó en la zona central del autocar. «Como iba con mis hijos tenía miedo de su reacción, estaba fuera de sí». Entonces, otros pasajeros «le plantaron cara, pero yo les pedí que por favor no le dijeran nada». Según la denuncia de Ana García ante la Ertzaintza, el chófer «soltó las manos del volante y empezó a dar puñetazos gritando: «¿estáis todos locos, así no hay quien conduzca!». A cada minuto «se alteraba un poco más. Los niños no paraban de llorar». De repente, «pegó un frenazo adrede y amenazó con tirar el autobús a la ría», recuerda la denunciante.

Un «huevo» en la frente
Debido a la brusca maniobra, la mujer cayó al suelo, su hijo mayor se torció una mano y el pequeño se golpeó contra una barra, lo que le provocó un «huevo» en la frente. «El chófer ni siquiera nos preguntó qué tal estábamos» y siguió la marcha, se duele aún. Apenas habían recorrido unos metros desde que se montaron, pero Ana apretó el botón de apertura automática de la puerta, que no funcionaba. «Sólo pensaba que no salíamos vivos de aquel autobús. Algunas personas llamaban desde sus teléfonos móviles a la Ertzaintza». La mujer, «histérica, se apeó con sus hijos en la primera parada, en la avenida de las Universidades. También se bajó un matrimonio para ayudarla. Una vez en la calle, «le llamé de todo, le dije que le iba a denunciar y le advertí de que mejor que no le pasara nada a mi hijo...».
Una patrulla de la Policía Municipal les llevó al hospital, donde les hicieron un parte de lesiones. El bebé presentaba un «traumatismo craneoencefálico»; el otro niño, un «esguince de nudillos» y ella, «una vértebra torcida». «Si el hombre está mal, que no trabaje, pero lo pagó con quien menos debía».

11 agosto 2006

La encuesta. Cuentanos lo que vives y cómo lo ves


El 9-2-2006 publiqué la entrada La encuesta. Ahí expuse yo una serie de cuestiones que no pocos rellenaron. ¿Cómo está Bilbao? ¿Realmente todo ha mejorado? ¿Tenemos ahora más agilidad y comodidad en los desplazamientos? ¿Esquivas o conduces? ¿Llegas a tiempo a tus compromisos? ¿Te parece una utopía hacer 4 recados en una tarde? ¿eres un raro por respetar las normas y no cruzar en rojo o señalar con antelación tus movimientos? Todo esto y mucho más en la entrada mencionada.

Obras pésimas sufragadas con tu golosete dinero


El 20-4-2006 en la entrada Adoquín de Bilbao yo ya constataba el hecho. Adoquines que se desplazan, hunde, se desprenden. Una calle que acaba siendo un embudo, gastos absurdos... Pero ¿hasta cuándo vamos a permitir que un día si y otro también tiren el dinero del contribuyente por la alcantarilla? Esas cloacas tal vez lleven el caudal de tela marinera a ciertos bolsillos. Pero no pasa nada. Mañana a otra cosa y ya está. Los ciudadanos estamos aqui para que malgasten nuestro dinero, olvidar y no protestar. En esta bitácora los ejemplos de esta dinámica de los hechos es el pan de cada día. Todos a lo nuestro. Y a seguir buscando la manera de ganar más y evitar pagar menos. A ver si podemos escapar por algún lado mientras vamos con prisas a todas partes sin llegar a ninguna. Si observamos la foto de la entrada anteriormente mencionada vemos que objeto en Bilbao es el verdadero protagonista: una valla gris que indiferente asiste al drama diario de esta Villa. Repito ¿hasta cuándo? En la entrada del 17-3-2006 No soy el único que piensa igual ya se asentaba la idea de una ciudad de servicios sin servicios.
¿Ninguna institución va a relajarse un poquito? ¿Hay alguna calle sin obras en Bilbao? ¿Por dónde circular sin evitar el atasco? Y mientras tanto el viaducto de Sabino Arana será demolido. Montevideo, Zumalacárregui y Maurice Ravel es reducido al 50%. En los túneles de Archanda se sigue cobrando peaje, hay accesos cerrados, etc. Si es que con declaraciones como las de Eusebio Melero esto es sólo el comienzo de un ambicioso plan para que esto sea como 1984 de George Orwell. Pero con el mandamiento número uno que es paga y calla. El 21-2-2006 en la entrada Sírvame un buen titular: «En el futuro habrá que pagar hasta para entrar a Bilbao» el Diputado de Vizcaya de Obras Públicas y Transportes decía unas cuantas cosas que ponen los pelos como escarpias y el bolsillo con tiritona de la gorda.
A ver si poniéndolo en mayúsculas....
Diputación Foral de Vizcaya y Ayuntamiento de Bilbao ¿POR DONDE ENTRAN LOS VEHICULOS QUE DEBEN REALIZAR SU TRABAJO POR BILBAO?

Esta noticia se publica el mismo día en que se pueden leer estos otros tres titulares (para que luego digan que en verano no pasa nada y los espacios de los medios son ocupados por noticias insustanciales):
- La «nefasta» gestión de Cultura dispara hasta 190.000 euros el caché de Madness en Bilbao
- Cuatro pasajeros heridos al colisionar tres autobuses en la parada del Arenal
- La plantilla del metro mantiene el miércoles el paro de media hora

En el programa de la Aste Nagusia 2006, “pincha” el grupo Prodigy y se contrata deprisa y corriendo a Madness.
El estacionamiento en paradas de bus de particulares hace que los autobuses circulen con más riesgo. La Policía Municipal de Bilbao ya dijo que las obras y la saturación del tráfico ha hecho crecer en un 30% los choques de autobús.
El metro lleva una temporada en la que sus trabajadores no trabajan con la sensación de dar seguridad ni estar seguros. Hechos violentos, ciertas conductas e incidentes marcan la pauta últimamente.

11-8-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
Lorena Gil/Bilbao
Fallos de obra en calles peatonales de Bilbao han obligado a gastar 385.000 euros
El PP denuncia que la empresa encargada de los trabajos cobró un 50% más de lo adjudicado
La peatonalización de las calles Gran Vía, Ercilla y Diputación de Bilbao va más allá de los trabajos propios de su transformación urbana. El Ayuntamiento ha invertido cerca de 385.000 euros en reformar el pavimento de estas vías desde que se dieran por finalizadas las obras en marzo de 2002. Los arreglos, no obstante, ya vivieron su primer episodio un año antes, cuando la empresa adjudicataria del proyecto se vio obligada a sustituir los adoquines de diferentes tramos recién inaugurados debido a su mal estado.
El escaso tráfico que confluye por estas arterias fue suficiente para poner de manifiesto las deficiencias de los materiales utilizados. Autobuses y camiones de carga y descarga se convirtieron en su peor enemigo. A pesar de esta situación, el Consistorio confió en que los fallos no se repitieran y «cedió la garantía de la obra a la compañía en julio de 2002, sólo cuatro meses después de que terminaran las labores de acondicionamiento», señaló ayer el concejal del PP, Carlos García.
Apenas dos meses después comenzaría el gasto municipal en esta materia. En total, cuatro reparaciones en las tres calles. La última y a su vez la más cara -unos 330.000 euros- tuvo lugar en la Gran Vía en abril del año pasado. Se sustituyeron los adoquines en el tramo comprendido entre la Plaza Moyua y Alameda Mazarredo por una capa de hormigón, mucho más adecuada para soportar la circulación de la zona. «Lo que deberían hacer es tomar una medida técnica definitiva porque hay más puntos, como el cruce de Ercilla con Iparraguirre, que necesitan una mejora», expresó García.

Cuatro ampliaciones
La «mala gestión» del Consistorio, según los populares, arrancó a la par que la adjudicación de las obras para hacer peatonal estos viales. Catorce empresas se interesaron por llevar a cabo esta iniciativa y los responsables municipales se decantaron por la opción más barata. El presupuesto ascendió en un primer momento a 3.087.153 euros.
Esta cantidad fue, sin embargo, variando tras iniciarse los tajos en 1999. «Se produjeron hasta cuatro ampliaciones que llevaron a la compañía a cobrar finalmente un 50% más del precio estipulado», denunció el concejal del PP. De junio de 2000 a octubre de 2001, la factura 'engordó' hasta los 4,4 millones de euros. «Es incomprensible cómo el Ayuntamiento permitió estas subidas. Está claro que quienes mandan son las empresas», reprochó García.
El PP afirma que el proyecto y las obras escaparon a todo control al revelar que los trabajos duraron el doble de lo previsto y que el Ayuntamiento tuvo que abonar en agosto de 2000 una multa por valor de 6.000 euros al Gobierno vasco «por haber comenzado las obras sin el perceptivo estudio y sin contar con un coordinador de seguridad», apuntó García.

Las bicicletas no son para el verano


Sábado, 5 de Agosto de 2006. Hora: 16. Lugar: Ocharcoaga. ¿Te gusta conducir? En bicicleta municipal es imposible. Los fines de semana no funciona el programa establecido por el ágil consistorio. Véase la entrada de 30-7-2006 La bicicleta. Transporte ideal sin ser atleta. A mi me gustaría saber cuanta gente realmente utiliza la bici de forma rutinaria y cotidiana en esta Villa.
En la foto se observa el aparcamiento para bicicletas mas desangelado que una grano de arena en medio del océano. Tienen gracia estas iniciativas oficiales que funcionan a base de promoción y medios y que languidecen con escaso éxito entre los ciudadanos/as, ya que si todos viésemos que merece la pena usar biciclos sin motorizar todos tendríamos uno en casa y haríamos uso intensivo de él.
Asi que visto lo visto, que levante la mano el ciudadano que también es ciclista en la mayor parte de sus desplazamientos.
Ojo, que también podemos hablar de la falta de educación y respeto en este ámbito también. El día de la bici, un domingo hace unos meses me desplazaba yo de Churdínaga a Basurto por la mañana, y la falta de costumbre de muchos ciclistas de andar por Bilbao, su número mayor y el despiste de unos cuantos era de señalar. Pasaban semáforos en rojo, no respetaban los ceda el paso, circulaban en forma de piña. Asi que con el semáforo en verde para mi, me tenía que detener, con el consiguiente peligro para mi y la circulación circundante. En dos o tres ocasiones fui testigo en primera línea de frenazos de coches, e incluso autobuses por invasión de la calzada de bicicletas. Los coches pitaban al tener ellos preferencia pero la respuesta por parte de los cicloturistas era alzamiento de dedo corazón hacia arriba y grito con cara de rabia.
Conclusión: domingueros (nunca mejor dicho ya que la cosa se celebraba en domingo) en bicicleta que se piensan que es SU fiesta y la ciudad es suya. Es lo que tienen los deportistas ocasionales. Se emocionan algunos tanto en algunas ocasiones que son a punto de ser atropellados porque ni prestan atención, ni respetan las normas y piensan que ellos tienen preferencia sobre todos y todo ya que es el ¡Día de la Bicileta!
Mi consejo de hoy: Estar siempre alerta ya sea como peatón, conductor de carretilla, motorista, camionero o piloto de A380. Le va la vida en ello, señor mío. La suya y la de los demás.

07 agosto 2006

Señoras y Señores: presentamos al quinto jinete


Y es que Dios aprieta pero no ahoga. Pero en esta sociedad tan moderna y democrática muchos acabaremos ahogados de una u otra manera. En todo caso recomendamos que la residencia habitual cuente con un buena ración de oxígeno de calidad. A la mayoría nos va a hacer falta. Y a esos listillos y/o listillas que iban por la segunda residencia ya pueden ir quitándose horas de sueño para pagar las facturas...


Enlaces:
El 2-5-2006 Tu otro banco.

Espero que todas aquellas personas que tengan un atisbo de solidaridad, humanidad y esas virtudes de personas bien nacidas que son tan escasas hoy día, junto a aquellas otras que ya están despertando de ese sueño ladrillil para darse cuenta que esto es una auténtica ruina y miseria social, hagan acto de presencia el 26 de este mes, agosto a las 20 horas, enfrente del Ayuntamiento de Bilbao:

Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada


Y para los que se perdieron uno de los programas decanos de este país:

30 julio 2006

La bicicleta. Transporte ideal sin ser atleta


Nuestros dirigentes municipales piensan que ya es hora de dar el espaldarazo definitivo al vehículo ecológico por autonomasia: la bicicleta. Asi que han aprobado un ambicioso plan para fomentar su uso y disfrute. Pero esta iniciativa tiene unos puntos que quisiera comentar.
1. Límites. Sólo se puede alquilar una durante 4 horas. Si vas a ir de aqui para allá durante más de 4 horas pues dejas la que estás usando y coges otra. Bien. Un límite mas serio es que en noviembre se suspende el servicio. Será que empieza a hacer frío y la bici ya no es tan “disfrutable”.
2. Un comentario de un lector en el diario 20 minutos dice lo siguiente: Loable iniciativa, pero... Los domingos, que es cuando menos tráfico hay y cuando la gente tiene más tiempo para pasear, resulta que sólo funciona el servicio en tres puntos (Ocharcoaga, Arriaga y San Ignacio) y de 10 a 13,45. Un gran fallo.
A mi, mientras tanto, me gustaría saber en que quedo la solicitud que hice para que en Ocharcoaga habilitasen una zona para aparcar las motos. Mira tu por donde ya va a hacer 5 años de aquella solicitud. La respuesta que me dieron a los 6 meses de mi demanda en la comisaría municipal de este bello barrio fue:
En urbanismo ya tienen la solicitud.
Asi que la bicicleta será a partir de estos días el vehículo de moda. Y como ya dije por aqui no me imagino a mucha gente haciendo uso frecuente de este vehículo yendo bajo una torrencial lluvia o a 38 grados a la sombra circulando por los arrabales del centro de Bilbao. Léase Santuchu, Uretamendi, Arabella, Ocharcoaga y un sinfín de zonas que no son precisamente llanas. Le ponemos la cesta a la bici y ¡hala! a hacer nuestros quehaceres cotidianos como ir al trabajo, hacer la compra y un largo etcétera. Tal vez lleguemos a los lugares establecidos puntualmente, tal vez lleguemos con la lengua afuera y los pulmones a reventar, tal vez a una rolliza señora le de un síncope por un golpe de calor y se quede en la cuesta de Begoña, tal vez se nos empape la chapata en la cesta después de un corto e intenso chubasco, tal vez un despistado conductor o conductora nos de algún susto que otro. Tal vez lleguemos a casa tras dar nuestra personal oportunidad a este noble vehículo, pero después de comprobar lo dura que es la orografía de esta singular ciudad y comprobar el lamentable estado físico con que hacemos acto de presencia aquí y acullá, que nuestro ánimo y fuerza sicológica, es digna de admiración para los demás, pero que nosotros mismos valoremos nuestro sacrificio por la naturaleza y la ciudad, como un digno desafío a nuestra integridad física y como una auténtica temeridad tal vez haya que pensar en otra cosa y utilizar la bici en otras circunstancias.
De los pirineos para arriba (en Copenhague - Dinamarca, por ejemplo) muchísima gente va en bicicleta. Alli no hay metas volantes como Arabella o Archanda. Un coche no es caro pero cuestan más sus impuestos que el propio vehículo asi que es normal ver una gran cantidad de ciclistas de toda condición.
Ahí dejo como ejemplo de la “nueva urbanización” y “cultura urbana” 2 imágenes descriptivas. Un apolíneo aparcamiento para bicis y una acera “comeplazas de aparcamiento”. ¡Ah! por cierto. Si, habéis acertado. Si no hay aparcamiento para motos en Ocharcoaga es que alli las motos y ciclomotores no existen para nuestros atribulados munícipes.

7-7-2006
Diario Gara
La capital vizcaina estrena servicio gratuito de préstamo de bicicletas
El Consistorio bilbaino y el EVE han puesto en marcha un servicio grautito de préstamo de bicicletas. La iniciativa posibilitará recorrer toda la villa sobre dos ruedas. Alrededor de un centenar de bicicletas estarán disponibles durante toda la semana en siete puntos distintos de la capital vizcaina. La particularidad de esta iniciativa es que se podrá entregar la bicicleta en un punto diferente al de recogida, tras un máximo de cuatro horas de uso.

BILBO
Bilbo cuenta ya con un nuevo servicio gratuito de préstamo de bicicletas. La iniciativa presentada ayer por el Area de Urbanismo y Medio Ambiente del Consistorio y el Ente Vasco de la Energía, EVE, posibilitará recorrer la capital vizcaina en bicicleta y cuenta con un presupuesto de 140.000 euros.
En principio, el servicio se extiende desde este mismo mes de julio hasta noviembre. Después de estos 4 meses de prueba, y tras la reparación de las bicis, los responsables tienen previsto volver a ponerla en marcha en enero del año que viene. La medida incluye además la novedosa posibilidad de entregar la bicicleta en un punto distinto al de la recogida, tras un máximo de 4 horas de uso.

Siete puntos diferentes
Se pondrán en servicio alrededor de 100 bicicletas, con otras 50 bicis destinadas a sustituir a las que sufran desperfectos, disponibles en siete puntos diferentes de la ciudad.
Los siete puntos son concretamente los centros de distrito de los barrios de Begoña, Deusto, Otxarkoaga y Zorrotza, el instituto municipal de deportes de San Inazio y en Bilbao Iniciativa Turística de la plazas del Arriaga y del Ensanche. El horario de funcionamiento será de 10.00 a las 20.00 durante todos los días. Los requisitos para poder acceder a este servicio son muy sencillos, basta con pasar por algún centro cívico para rellenar un impreso con los datos del demandante. A partir de ese instante, los datos quedarán incluidos en un programa informático que gestiona los préstamos y podrá recoger una bici en cualquiera de los siete puntos anteriormente citados.
La concejala de Urbanismo y Medio Ambiente, Julia Madrazo, ha querido destacar que la bicicleta «es un medio de transporte tan válido como cualquier otros». Además, en palabras de Madrazo, el objetivo de esta iniciativa es «aprovechar los 16 kilometros de bidegorris con los que cuenta Bilbo para realizar diversas rutas y paseos por la ciudad».

27 julio 2006

Carnet por puntos. Recórtalos y consigue tu álbum

Hablaremos largo y tendido sobre las incongruencias del carnet por puntos. Hay unos cuantos aspectos que no tienen mucho sentido. Si el objetivo que se busca es “educar” a los maleducados o sancionar al conductor ejemplar que se ha despistado es algo que se nos escapa. Mientras tanto ya va cayendo una retahíla de puntos. Suprimidos ¿de manera justa? por las autoridades. Todos vemos burradas, faltas de respeto y educación todos los días. Al volante esas actitudes hacen que los cementerios o el Hospital de Parapléjicos de Toledo sigan teniendo motivo de existencia. Por no hablar de los desgraciados y desgraciadas que se quedan en coma ad eternum o el dolor que significa perder a un ser querido para los que le rodean. Y las consecuencias económicas y de valores humanos que tienen para el erario público, instituciones, empresas y familiares que una persona muy válida se quede en el limbo o desaparezca del mundo de los vivos.

27-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Atención: ¿Multas!
Roberto Rodríguez Rodrígez/Bilbao
El carnet por puntos es noticia, y desde hace unos meses, también es noticia en Vizcaya que las multas por exceso de velocidad se han disparado: los radares están tirando más fotos que nunca. Y no lo digo únicamente yo: lo dice el Boletín Oficial de la provincia y su resumen periódico de multas y multados. No es que conduzcamos peor en los últimos tiempos, sino que los hábitos de conducción que hasta ahora no han tenido sanción, comienzan a ser objeto de ella. Valga un ejemplo: la carretera BI-637 es una vía con limitación a 100 kilómetros por hora, que incorpora reducciones de velocidad 'rápidas' a 80, y posteriormente a 60 kilómetros por hora por la presencia de una curva. Cuenta con un radar que ha estado años dormido y ha despertado retirando el carnet a conductores fiables y seguros. Hagan ustedes la prueba de conducir desde Larrasbasterra a Bilbao respetando las señales. Van ustedes a ser más peligrosos que si condujeran un tanto por encima de la velocidad permitida. Eso está castigado, en teoría, pero así nos lo ha dado a entender el Departamento de Interior durante años de no prestar atención a estos radares.
¿Se trata de generar miedo entre los conductores? ¿Se trata de reducir las estadísticas de siniestralidad de tráfico, aunque el carnet por puntos, seamos conscientes, funcionará sólo a largo plazo? ¿Será que alguien ha empeñado su cargo en que el carnet por puntos funcione? ¿O es simple afán recaudatorio? Saquen ustedes conclusiones, pero extremen la precaución: ¿parece que hay que mirar más al contador de velocidad que a la carretera!

26 julio 2006

Transporte público. Mas que necesidad un placer, un disfrute...


Seguimos exponiendo la problemática del transporte público. Y es que mira que hay gente que se obceca en no utilizarlo. Cuanto insolidario antiecológico. Fontaneros, comerciales, repartidores, mensajeros y todo tipo de profesionales que se mueven en coche. Y sólo por vicio. Consumiendo gasolina sin ton ni son mientras dan mil vueltas
para poder aparcar. Y es que no tienen perdón...

24-7-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Cartas de los lectores
Enrique Martín
Casi dos horas esperando un tren
Después de haber tenido que estar esperando el tren desde las 22.12 hasta las 00.00 horas el pasado día 19, sólo puedo decir gracias a Euskotren por la nula información sobre si había o no servicio de tren, si vendría un autobús o si tendríamos que ir andando a casa habiendo pagado ya el viaje.
Gracias por mantener en su puesto a personas para las que el viajero importa bien poco y esperan que al día siguiente todo se haya olvidado.
Y, finalmente, gracias porque yo seguiré confiando en el transporte público; otro, por supuesto, en el que lo importante sea el usuario.

20-7-2006
Diario El Nervión
CARTAS AL DIRECTOR
El riesgo de aparcar en Bilbao/Sopelana
Éste es un aviso para los colegas conductores: ¡Ojo dónde aparcáis! Ya que el Ayuntamiento de Bilbao, en un fin de semana, coloca unas señales “portátiles y provisionales” de prohibido estacionar y el lunes os lleva el coche la grúa con una rapidez inusitada. Ya nos gustaría que fuesen tan diligentes en otros muchos temas que afectan al día a día del ciudadano.
Y después, ¡Viva el transporte público! Tardé 55 minutos en llegar de Sarriko al depósito de vehículos de Zorrozaure, teniendo que coger 2 autobuses y soportando una temperatura de 38 grados. Para que luego nos machaquen con el lema “coja el transporte pública y no use el coche˝. ¿Están de guasa?
La “broma” de ese día me costó 85 euros por la retirada del coche, más la multa, más posible retirada de puntos, todo ello estando el coche correctamente aparcado un viernes e incorrectamente aparcado el siguiente lunes, sin haberlo movido del sitio. He pasado de ser un conductor legal a ilegal en un fin de semana “gracias” al Ayuntamiento de Bilbao.

OTA. Hasta en la sopa

Cualquier día de estos pondrán aparcamiento regulado en el desierto del Sahara. Imaginemos por un momento que el dromedario, el carro o cualquier otro tipo de vehículo se estaciona sin el correspondeinte tique. Anda que no hay ahí sitio para pintar parcelas. Aunque se lleve la pintura el viento. Seguro que por localización por satélite queda claro quien infringe la normativa municipal. Pingües beneficios vislumbro para las arcas del consistorio del desierto (imagino una especie de conglomerado suparamunicipal e internacional) dispuesto a dejarse la piel por los usuarios de las dunas de aquel vasto territorio.

24-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
OTA excesiva
Ismael Goikoetxea García/Castro Urdiales-Cantabria
Soy en la actualidad vecino de Castro Urdiales y quisiera denunciar la ultima maniobra efectuada por alguien sin demasiados escrúpulos urbanísticos y con el poder necesario para imponer, sin coherencia alguna, la ampliación de la OTA en el barrio de Cotolino. Dibujando rayas azules en medio de carriles de circulación se ha doblado el numero de plazas de aparcamiento, reduciendo peligrosamente a la mitad la anchura de los carriles y causando un perjuicio estético. Quizás por un ánimo de lucro cegado por la ignorancia, se han pintado plazas de aparcamiento hasta en rotondas. ¿Hasta dónde vamos a llegar por recaudar más?. Y, ¿adónde va ese dinero?, porque en proporción a los impuestos deberíamos pisar baldosas de oro, y no tener unos servicios tercermundistas.

21 julio 2006

Verificación de palabra activada. Por desgracia


Tarde o temprano tenía que pasar. Algún personaje indeseable ha dejado comentarios para promocionar su sitio web y no dice absolutamente nada en relación a la temática de esta bitácora. Estas palabrejas en lengua anglosajona son los comentarios que ha dejado. Y son 40 comentarios idénticos:

El usuario anónimo dijo...
Hallo I absolutely adore your site. You have beautiful graphics I have ever seen.

En cristiano para los que no sepan el idioma de Shakespeare significa:
Hola. Me encanta tu sitio web. Posee los gráficos más bellos que he visto nunca.

Evidentemente es una coña marinera para que hagas clic en el simbolito que sale debajo y por medio de ese enlace visites su paginita. Rotundamente me niego a que el correo, los comentarios o todo lo que tenga que ver con basura o porquería virtual no deseada tenga cabida aqui. Por respeto a esta bitácora. A los que la leen, a los que participan en ella, a los que comentan y por respeto a mi mismo.

Si la hay la ensanchamos. Y si no existe la ponemos.


Esto ha sucedido (me imagino que sin nocturnidad al menos) en la calle Larratundu de Ocharcoaga. Se suprimen de esta manera una decena de plazas de aparcamiento. Asi que ya sabes... El consistorio bilbaíno siempre desviviéndose por sus habitantes, les brinda la oportunidad de solicitar una plaza de aparcamiento en sus garajes subterráneos. A un precio popular. Licencia para muchas décadas con una cuota simbólica. Y si como se informaba hace poco un tercio de las familias vascas no llega a fin de mes, pues deja estacionado el coche (ese bien tan superfluo y lujoso ya que no lo necesitas y te sale tan caro de mantener) en el monte. No me digas que no es una situación bucólica. No se puede rechazar una oferta tan en comunión con la naturaleza. Eso si. Que tengas que andar cuesta arriba más de un kilómetro haga el tiempo que haga, que allá perdido sea pasto de malhechores o que ya en el éxtasis de la normativa municipal te pongan una multa son hechos que no se promocionan desde este nunca suficientemente valorado ayuntamiento.
En la foto podéis disfrutar de la vista de la hermosa acera. Bolardos incluidos, faltaría más...

El intermitente

Hace ya mucho tiempo un mecánico del taller donde llevo a hacer la revisión de mi biciblo me decía lo siguiente:
Cuando alguien se saca el carnet de conducir se le hace la pregunta ¿va a utilizar usted los intermitentes? Si responde que no pues se quitan de su coche. Asi ya sabemos a que atenernos cuando veamos un vehículo circulando sin intermitentes.
Ayer una señora que conducía un Mercedes negro delante de mi se paró casi en seco en Gordóniz, esquina Autonomía sin señalizar la maniobra y recogió a alguien parando en el paso de cebra del semáforo.
Yo le dije que por favor, señalase. Ella me respondió que perdonase. Y el señor al que recogió se me quedó mirando con cara de no se que cosa y me gritaba no se que lindezas... En fin... Poca educación se ve por parte de algunas “personas”.

19 julio 2006

Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada


Pues si. El sábado, 26 de Agosto de 2006 a las 20 horas delante del Ayuntamiento de Bilbao se llevará a cabo una sentada por una vivienda digna convocada por la Plataforma por una Vivienda Digna. Asociación apartidista de la que orgullosamente formo parte. Ya se han publicado unas cuantas entradas en esta humilde bitácora a cuenta de lo que dicta el artículo 47 de la Constitución Española. Y lo que nos queda por ver... Todo aquel que se considere afectado por este tema tan espinoso, rabioso e indignante ya sabe que día y a que hora tiene una cita ineludible. ¡Nos vemos alli!

Por una Vivienda Digna. Vamos avanzando


La Plataforma por la Vivienda Digna va avanzado pasito a pasito y llevará a cabo diferentes actividades. Y es que para las fiestas de Bilbao el 26 de agosto, sábado se llevará a cabo una sentada a las 20:00 horas en principio si no hay cambios enfrente del Ayuntamiento de Bilbao. Esta y otra serie de actos e iniciativas irán dando a conocer la Plataforma y asi, esperamos que la gente se vaya implicando más en un problema que es muy, muy gordo.

18-07-2006
El País
Edición País Vasco
Alberto Uriona
Creada la primera plataforma vasca por una vivienda digna
Pide más gasto para pisos de VPO y penalizar fiscalmente los vacíos
Una treintena de jóvenes de entre 25 y 35 años han creado la primera plataforma en Euskadi por una vivienda digna, que nace de las protestas de hace dos meses en toda España. La asociación, a la que están vinculados otros 400 jóvenes, quiere lograr la suficiente fuerza para que la Administración aborde sus peticiones. Reclaman más gasto para pisos protegidos y una presión fiscal que grave los vacíos.
La llamada Plataforma por una Vivienda Digna ha seguido el modelo de la constituida en Madrid hace dos meses. Es la tercera en España, junto a las de Madrid y Barcelona, y próximamente se les sumará otra en Valencia. Su gestación, afirman los promotores, fue espontánea: con motivo de las sentadas en demanda de viviendas, se reunieron 400 jóvenes en Bilbao, contactaron con el grupo de Madrid y, a través de Internet, convocaron una asamblea hace un mes, a la que asistieron una treintena de jóvenes.
La próxima semana se celebrará la segunda asamblea, en la que definirán sus primeras actuaciones, como una sentada el 26 de agosto durante la Aste Nagusia bilbaína. La plataforma se manifiesta apartidista. "No dependemos de ningún partido ni sindicato, ni dejaremos que nadie nos maneje", señalan varios de sus miembros. Éste es uno de sus fundamentos básicos: el otro es que trabajará "dentro de la ley".
Su filosofía parte del artículo 47 de la Constitución, que obliga a los poderes públicos a garantizar el derecho a una vivienda digna y adecuada. La plataforma ha elaborado un documento con 14 puntos, en los que reclaman un "drástico incremento" del gasto para vivienda protegida, un "enérgico aumento" de la presión fiscal sobre las viviendas vacías, la creación de una agencia de control del fraude inmobiliario y la supresión "progresiva y no retroactiva" de las desgravaciones fiscales para que no se prime la compra frente al alquiler.
"Éstas son nuestras ideas, pero los poderes públicos deben aportar las suyas, que es su trabajo", señalan. La constitución de la plataforma persigue conformar un grupo de presión "que obligue a incluir este tema en sus agendas. Que vean que hay un movimiento ciudadano fuerte", señalan sus miembros, quienes prefieren omitir sus apellidos "porque esto no es una organización jerárquica ni hay cargos que manden sobre otros".
La plataforma vasca se muestra crítica con la actuación del Departamento de Vivienda. "Lo que hace mucho es propaganda. La política de vivienda no puede basarse en la lotería de los sorteos. Debería incidir más en los pisos vacíos". La agrupación dispone de un web (www.viviendadigna.org) y edita un boletín de noticias.

El caso del cono (y 3)




La prensa reflejaba lo que paso aquel día. Todo esto viene del 1-6-2006 cuando publiqué la entrada Hoy a las 14:45 en Maurice Ravel casi me mato. En fin. Hoy mismo he quitado de la avenida cerca de la calle del Cristo un tapacubos la mar de reluciente a las 7:50. En fin... gajes del oficio del que se mueve... Y es que uno se encuentra de todo por la carretera. Vecinitos de Bilbao tan pulcros que tiran botellas de plástico o latas a la carretera. Guarros inconscientes que no piensan que una persona que pise sus “regalitos” o un vehículo que se encuentre con ellos constituye todo un riesgo por irte al suelo al pisarlo o por esquivarlo.

Me han llegado a dar en el pecho circulando cuando desde un coche han arrojado una bolsa con vete a saber qué contenido. Basura o billetes de 500 euros. Ni idea. Sólo vi una mancha blanca que venía hacia mi y me impactaba en el pecho. Descuidos oficiales y particulares. Y entre unos y otros te entra la risa nerviosa.
Cosas veredes...